El ahorro de costes está llamando incluso a la puerta de los fabicantes de deportivos, y Ferrari no se puede escapar a ellos. Como tal, hoy nos llega nueva información del nuevo y esperado sucesor del Ferrari 599 GTB Fiorano, y lo cierto es que no nos acaba de convencer… ¿o sí?

Antes de nada, situémonos. Ante ti tienes al prototipo de pruebas más reciente que ha pisado carretera abierta. Un sucesor del 599 GTB Fiorano que ya comienza a tomar forma, y el cual no contará con un chasis nuevo. En otras palabras: se tomará el chasis de otro modelo, en esta caso de ni más ni menos, que del Ferrari FF. ¿Qué te parece?

Optando por usar el chasis de aluminio que instala el FF y no uno nuevo en fibra de carbono tiene sus puntos positivos, y también puntos negativos. Por una parte están los mencionados ahorros de costes y la posibilidad de estirar un poco más sus capacidades y prestaciones, gracias a que los de Maranello ahorrarán en investigación y construcción de un chasis tan costoso. Yendo más allá, el aspecto negativo más importante será que no se reducirá tanto el peso como se esperaba.

Como apunte interesante, esto también nos confirma que el nuevo 599 GTB contará con motor delantero y tracción trasera.

Vía: World Car Fans

Quizás, si tuviese la suerte de tener un Ferrari 599 GTB en mi garaje me picase la curiosidad y, siempre bajo el amparo de un preparador de garantías, me gustaría que “el niño de mis ojos” tuviese una apariencia tan especial, agresiva y musculosa como la de su hermano mayor el Ferrari 599 GTO.

En esto mismo es en lo que han pensado los diseñadores e ingenieros de Vörsteiner que, gracias a su buen hacer han conseguido crear un kit aerodinámico fabricado en fibra de carbono prácticamente en su totalidad calcado hasta en el más mísero detalle al Ferrari 599 GTO original.

Aun así, hay que reconocer que, por mucho que el preparador haya creado incluso unas llantas especiales para esta preparación muy similares a las del 599 GTO original hay que reconocer que estamos ante un GTB con todo lo que ello conlleva por lo que nunca llegará a ser y significar lo que un vehículo Ferrari con las siglas GTO en su apellido.

Vía: highmotor

Mucho se ha hablado últimamente no solo del sucesor del Enzo, vehículo que de una manera u otra siempre tenemos en la boca o de vehículos mucho más tangibles como el Ferrari 458 Italia Spider que, de ser cierto debería ser presentado dentro de unas semanas en el Salón del Automóvil de Frankfurt.

Pues bien, a todo esto tenemos que unir otro vehículo de altura como es el sucesor del 599 GTB, vehículo que, a diferencia de los antes citados ya ha sido pillado infraganti mientras la marca italiana realizaba unas cuantas pruebas en carretera abierta.

Como puedes ver, por ahora poco o nada se puede saber sobre este nuevo vehículo ya que salvo la ausencia de logotipos de la marca y la aparatosa presencia de elementos como la cinta aislante básicamente podríamos pensar que estamos ante una unidad del Ferrari 599 GTO pintada en color negro.

Aun así, la cosa pinta mucho mejor de lo que a priori podrías pensar ya que según cuentan las malas lenguas Ferrari estaría desarrollando un nuevo bloque V12 para la nueva generación del Ferrari 599 GTB, un bloque V12 de 6.3 litros capaz de desarrollar algo más de de 700 caballos, potencia que sería transmitida a las ruedas traseras a través de una estupenda caja de cambios de doble embrague y siete velocidades

Vía: autoblog

La marca del cavallino tiene puesto el punto de mira en el próximo salón de Ginebra, y es que en plena era de tecnología eficiente ellos no pueden faltar.

El fabricante italiano tiene previsto presentar en el próximo salón suizo un prototipo denominado Ferrari 599 GTB híbrido, y que será sin más una variante híbrida del 599 GTB Fiorano que todos conocemos.

Junto a un propulsor eléctrico que potenciará al motor de gasolina, también estarán presentes otras tecnologías como por ejemplo el KERS, ayudando a no sólo conseguir unos mejores consumos, sino más potencia.

Vía: Autoblog

No es la primera ocasión en la que podemos ver un deportivo completamente cromado, gracias a los jeques árabes, a los que no le duele descargar un buen puñado de dinero en la mesa para que le dejen su ostentoso vehículo con un exterior completamente cromado. En esta ocasión se trata de un Ferrari 599 GTB.

Mientras que para unos puede resultar una herejía, para otros les puede parecer una mejora estética notable respecto a cómo viene de serie. En cualquier caso, ninguno haríamos ascos si nos regalaran semejante cavallino cromado o de serie.

Vía: Autoblog.com

Lamentablemente, durante los últimos tiempos, son ya muchos los casos de Ferraris que han ardido así por las buenas, hasta tal punto, que están consiguiendo fama de arder muy fácimente.

El último caso registrado es un señor 599 GTB de color negro, que mientras esperaba una luz roja, comenzó a arder de forma espontánea. Lo más curioso, es que justo cuando comenzó a arder, no lo conducía su dueño, sino un empleado denominado Martin Bullen de un garaje de coches exóticos de Reino Unido.

Según cuenta Martin Bullen, la unidad comenzó a hacer un sonido un tanto misterioso y después comenzó a arder. Su jefe fue comprensivo cuando su fiel empleado Bullen (28 años a su servicio), le explicó el suceso.

Afortunadamente, la unidad en cuestión aún tenía la garantía vigente, por lo que Ferrari debería hacerse cargo de este lamentable incidente.

Vía: Autoblog.com

Preguntar a estas alturas qué es capaz de hacer el último y más agresivo Gran Turismo de Ferrari, el 599 GTB Fiorano, es más que irrisorio. El V12 derivado del Enzo y exprimido hasta los 611 caballos es capaz de quitarnos la respiración a cualquiera.

Este vídeo básicamente nos demuestra lo que es capaz de hacer bajo una pista limpia. Puede que la aguja del velocímetro hipnotice, pero mirarla da más que pensar. Y por suerte para él y casi que para nosotros, no llega a engranar al límite…

¡Gracias a Christopher por el aviso!

Los preparadores también tienen mucho que decir en el salón suizo, y es que algunas veces incluso las preparaciones superan al modelo original. ¿Es este uno de esos casos? Depende…

El preparador Mansory desde luego que durante estos días está brillando con luz propia, usando para ello sus dos mejores preparaciones hasta la fecha. Concretamente, Mansory ha usado un Ferrari 599 GTB y un Mercedes SLR McLaren para plasmar claramente qué son capaces de hacer, y desde luego que la jugada no les ha salido nada mal.

Ambos modelos cuentan con unos detalles característicos que hacen destacar la mano de Mansory, como las entradas de aire en el paragolpe frontal, en ambos caso con una curvatura muy grande y en general unos rasgos característicos que a la vez que hacen a ambos modelos parecidos, los hace completamente diferentes.

En el caso del cavallino, Mansory ha usado una combinación exquisita de blanco y negro, mientras que en el SLR ha usado un dorado que, combinado con el color natural de la fibra de carbono, da un aire realmente espectacular.

Y como hemos dicho, de ti depende que supere o no a los modelos originales.

Fotos: Autoblog

Ferrari 599 GTB y Mercedes SLR McLaren por Mansory en el salón de Ginebra

Si lo recuerdas, a principios del año 2006 se capturó alrededor de Las Vegas el rodaje de un anuncio en el que participaban un Ferrari F40 y un Ferrari 599 GTB, y alrededor de Mayo del año pasado apareció el vídeo oficial en YouTube, aunque por aquel entonces todo estaba olvidado y prácticamente nadie lo puso en un portal nacional del motor.

Aprovechando las novedades sobre el increíble aumento de los beneficios económicos de Ferrari, hemos estado buscando el anuncio completo y aquí lo tenéis, exactamente como apareció en televisión. Es sencillamente espectacular, y sólo por ver y escuchar a ambos italianos rodando por las bellas carreteras estadounidenses merece la pena echarle un vistazo.

¡Disfrutadlo! 

Con los rumores de una versión descapotable del 599 GTB para rivalizar con el SLR McLaren, parece que a Ferrari se le han adelantado. El preparador y diseñador Vandenbrink ha publicado y presentado un nuevo descapotable basado en el GT italiano, el cual se venderá en un número limitado de unidades y que planea cubrir la gran demanda que hay en este tipo de coches de alto lujo.

Este Vandenbrink cuenta con techo duro de carbono que añade un peso mínimo al descapotable, por lo que no habrá problemas con las prestaciones. El motor aparentemente está intacto, y por esta foto lateral no parece que se haya modificado mucho la carrocería. Pero conociendo a los diseñadores holandeses, esperemos algún que otro cambio importante.

Se llama GT Convertible, y junto a él le seguirán versiones limitadas de otras modificaciones en las que entrará el Audi R8, el Spyker C8 y el Corvette Z06. Vandenbrink está creciendo, y desde luego que es un gran carrocero a tener en cuenta a la hora de buscar un deportivo fiel pero más original.

Vía: Motor Authority

Una de cal y otra de arena. Si ayer hablábamos de la preparación que ha realizado Edo sobre el Ferrari 599 GTB, hoy nos llega la noticia de que Sergio Marchionne, presidente y gerente de Fiat, tuvo un accidente a bordo de su 599 GTB color Rosso Metallic Clearcoat.

Al parecer el accidente sucedió cuando el turismo que circulaba delante de él (un Renault) frenó repentinamente y Sergio no tuvo más remedio que chocar contra él. Afortunadamente nadie resultó herido.

Las fotos del Ferrari hacen ver que gracias a él Sergio salvó su vida. A pesar de engancharse con el guardarrail, el cavallino cumplió su función más importante. De todas formas, no creemos que Sergio tenga muchos problemas para sustituirlo por otro. ¿Aprovechará para cambiarle el color?

Vía: Motorfull

Definitivamente el diablo se vista de blanco. Posiblemente estamos ante la mayor y mejor preparación que ha hecho Edo Competition en toda su historia, y es que exprimir tanto un Ferrari tan elegante como es el 599 GTB desde luego que no es fácil.

Edo Competition ha realizado una preparación intensiva que ha dividido en dos partes (stages), así que vamos a detallar antes de nada el primero:

El 599 GTB cuenta con el mismo propulsor V12 original con la centralita reprogramada y con el sistema de admisión y la línea de escape modificada y sustituida por una de competición. Como resultado, ofrece 650 caballos, 30 más que el cavallino original.

Desde luego que no es nada extraordinario, y para los más exigentes Edo ha pensado en todo y ha desarollado también el stage 2, el 630 GTB. Esta preparación es altamente exclusiva, ya que usa el propulsor V12 de 6.3 litros procedente del Ferrari FXX, que ha sido modificado para desarrollar sólamente 750 caballos.

En ambas versiones se ha trabajado al máximo tanto la suspensión como los frenos, que han sido probados en circuito infinidad de veces hasta que han conseguido una calidad óptima. El chasis también ha sido optimizado al máximo, dando como resultado uno de los cavallinos de calle más rápidos de toda la historia, incluso más que el Enzo.

Con estos detalles es una pena que Edo no haya publicado mediciones, pero nos podemos hacer una idea de hasta dónde puede llegar.

Vía: World Car Fans

Ferrari 599 GTB y 630 GTB Edo Competition

Con cuentagotas se va publicando información acerca del diavolo blanco, un Ferrari 599 GTB Fiorano muy especial, que Edo Competition se ha encargado de hacer uno de los cavallinos rampantes más rápido de los que hayamos visto hasta hoy.

Hoy nos llegan tres fotos nuevas de él en acción, además de la que os mostramos hace tiempo junto a un anticipo de lo que presentará, pero lamentablemente ninguna información nueva, tan sólo lo viejo conocido: motor exprimido hasta la última gota, escape de competición… nada de cifras.

Por el momento esperamos una nota oficial de Edo en nuestro correo con la nota de prensa y la galería de fotos correspondientes.

Vía: Autoblog.nl

Recuerdo haber visto esta imagen hace varias semanas en sitios como WCF y otros portales importantes del motor a nivel internacional, pero la información que os traemos es nueva y muy tentedora. Por lo pronto, sabemos que el Ferrari 599 GTB modificado intensamente por Edo Competition será como el que vemos en la foto, como un blanco perla que hace parecer al Rosso Corsa pasado de moda y unas llantas totalmente negras como el carbón, que dejan ver unas pinzas de freno amarillas.

Aún no está listo, y esa sea seguramente la causa por la que no lo hemos visto aún, pero como bien sabemos lo bueno se hace esperar, y vaya si es bueno… tanto que podríamos estar hablando del Ferrari más rápido del nuevo siglo, al menos hasta que llegue el F60 (que tarde o temprano llegará, ya le toca)

El preparador alemán usará un escape totalmente nuevo y modificado para aprovechar al máximo los gases y deasrrollar los máximos caballos posible, una centralita reprogramada para optimizar al máximo el motor y una suspensión adaptada a tal potencia, que será notable, muy notable. Se especula con unos 650 caballos, incluso una cifra cercana a los 700, y cuidado, porque viniendo de Edo, todo es posible… ya lo hemos visto antes.

Hasta que lo terminen y decidan enseñarlo a la prensa nos quedamos con esta imagne, que para nada compensa con las ganas que tenemos todos de verlo. Lo que es ya un hecho, es que este 599 GTB Fiorano no es un GT, es un superdeportivo.

Vía: World Car Fans

El piloto más laureado de la historia, Michael Schumacher, retirado recientemente de la Fórmula 1, ha sido cazado en el famoso circuito Nürburgring a los mandos de un Ferrari 599 GTB. Esta noticia no tendría nada de relevante si no fuera porque él ya tiene Ferraris mucho más potentes en su garaje.

Así que se han empezado a sacar conclusiones, unos opinan que sólo estaba pasando un cálido día en Nürburgring para pasar un buen rato, otros opinan que esta puede ser la nueva profesión de Schumacher ahora que está desempleado: probador de Ferraris, y no de los de competición precisamente.

¿Vosotros qué opináis? Yo más bien me decanto por la opción de que estuviera pasando un día de diversión, pero quién sabe…

Vía: autoblog.it

Puede que muchos hayáis visto este vídeo, puede que no, pero… ¿acaso importa? La revista Evo’s Magazine se encargó de llevar con dos de sus jinetes más expertos a una subida cerrada con dos verdaderas máquinas de Maranello, auténticos GTs y aún más que eso, la última creación de la casa italiana, el 599 GTB, y una vieja -no tan vieja, igual de deseada- gloria italiana, el 550 Maranello.

El que graba es el 599 GTB, con cierta facilidad para seguir al 550 Maranello -más que previsible-, y a diferencia de los años, el 550 demuestra ser un auténtico Gran Turismo grande y potente, una máquina de las de verdad.

Vía: Youtube