Y la causa es, sin más preludios, el coupé que tenéis en pantalla. Aunque a día de hoy es sólo recreación y especulación, el Mercedess Clase C Coupé es innegable, y a día de hoy tenemos más interesantes detalles sobre él.
Actualmente no sabíamos dónde especificarlo, ya que en la zona de coupés de tamaño y gama media se encuentra de una forma el CLC, basado en la antigua plataforma del Sportcoupé y que al fin y al cabo, es un compacto alargado con imagen de coupé. Por eso mismo, y aprovechando el lavado de cara del Clase C, Mercedes ha decidido sustituir uno por otro.
¿Qué quiere decir esto? El Clase C Coupé será quien se encargue de jubilar al prácticamente nuevo CLC, y con esto acabar definitivamente con el legado del Sportcoupé.
El CLC se presentó como un modelo totalmente nuevo, pero aunque por imagen sí lo es, en el fondo es un lavado de cara muy intenso realizado por el fabricante alemán. El proyecto continúa, y en él está que el CLC haya cumplido su función de aguantar perfectamente el mercado hasta que llegue la artillería pesada.
Vía: Motor Authority
Mercedes anuncia el lanzamiento del CLC160 BlueEfficiency, una versión de bajo consumo y emisiones del CLC, un modelo basado en el SportCoupé. Tiene la ventaja además, de contar con un precio de partida ajustado.
Emplea el motor 1.6 litros con 129 CV de potencia acolpado a una caja de cambios manual de 6 velocidades, con el que consigue unas prestaciones no muy brillantes: 0-100 Km/h en 11,2 segundos y una velocidad máxima de 210 Km/h. Por su parte, el consumo se sitúa en 7,1l/100 km y sus emisiones son de 171 g/km. Opcionalmente, puede equipar un cambio automático de 5 relaciones.
Entre su equipamiento de serie, destacamos los siguientes elementos: llantas de aleación de 16 pulgadas con 5 radios, molduras interiores en aluminio, climatizador automático, ESP, ASR, ABS, Tempomat y Speedtronic, cinturones con pretensor, airbag de conductor y acompañante, airbag de cabeza, airbags laterales delanteros, volante multinfución de 3 radios, etc.
Su precio parte de los 29.800 euros.
Vía: Mercedes
Mercedes ha publicado la lista de precios para España del CLC, su compacto de 3 puertas y tracción posterior que sustituye al SportCoupé. Es una actualización en profundidad del SportCoupé, siendo más notable en su exterior que en su interior, además de mejoras en el equipamiento y gama de motores, entre otros. En España, llegarán las primeras unidades a principios de verano.
El equipamiento de serie de todos los CLC resulta muy interesante: volante con mandos para el manejo del Radio CD, sensor de luz, sensor de lluvia, seis airbags, control de estabilidad, ordenador de a bordo, climaitzador, retrovisores exteriores calefactables, llantas de aleación, dirección asistida, faros antiniebla, ordenador de viaje, dirección asistida, etc.
Su gama de motores se compone de cuatro motores gasolina (con un rango de potencia entre los 143 y 272 CV) y dos motores diésel (con un rango de potencia entre los 122 y 150 CV).
A continuación, la lista de precios:
CLC 180 K 143 CV: 31.200 euros
CLC 200 K 184 CV: 33.850 euros
CLC 230 204 CV: 38.700 euros
CLC 350 272 CV: 41.700 euros
CLC 200 CDI 122 CV: 30.550 euros
CLC 220 CDI 150 CV: 33.600 euros
Vía: autofacil
El Mercedes CLC no es ya ninguna novedad entre los fanáticos al motor, lo vimos hace algo más de un mes y desde entonces se nos ha quedado grabado como, además de un perfecto anticipo del próximo CLK, como el que hoy por hoy es sin duda el mejor compacto.
¿Por qué es el mejor compacto? Precisamente por eso, porque no lo parece. El ser un compacto con una carrocería casi de coupé hace que pase muy desapercibido y le da un aire muy elegante y especial, que ni de lejos consiguió el original SportCoupé.
Como sabes, el nuevo CLC más que un modelo nuevo es una revisión del ya mencionado Clase C SportCoupé, aunque el cambio ha sido tal que parece una versión totalmente nueva. El cambio ha sido tal, que ahora Mercedes se tendrá que replantear si deja la nueva generación para unos cuantos años más.
No hay muchas fotos del CLC en Ginebra, tan sólo estas fotos de su presentación; aún así, es suficiente para ver qué tal sienta en vivo y en directo.
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Tras la correspondiente presentación detallada del Mercedes CLC, le llega el turno a su vídeo oficial donde podemos verlo en movimiento. Lo cierto es que en un principio a mí no me convencía el CLC, pero viéndolo en movimiento en el vídeo, con ese color blanco y su techo panorámico, me encanta, creo que es la combinación que mejor le queda.
La gama de motores del CLC es bastante similar a la del SportCoupé, existiendo únicamente pequeñas diferencias y está comprendida entre potencias que comienzan en los 122 CV y finalizan en los 272 CV como tope de gama.
Vía: World Car Fans
El polémico Mercedes CLC, que Mercedes presentó hace unos días, como en todo desarrollo de un modelo nuevo, se realizaron muchos bocetos para finalmente determinar cual sería llevado a producción. Esos bocetos los hacemos hoy públicos.
En la galería de bocetos que os mostramos, hay diseños muy curiosos, y también bastante más deportivos que el diseño final por el que se optó para el CLC. Ahora es a vosotros a quien os toca opinar: ¿os hubiera gustado que alguno de los otros diseños de los bocetos se hubiese llevado a producción para el CLC en lugar del actual?
Vía: Autoblog.com
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Mercedes lo ha vuelto a hacer. Ha vuelto a revolucionar el mercado, y ha conseguido hacer de nuevo que dudemos a la hora de colocar su nuevo producto estrella en el mercado. Parece un coupé, pero no. Posiblemente nos encontremos ante el mejor compacto del mercado, y este muy posiblemente quizás se convierta en una afirmación rotunda por tu parte cuando leas todo lo que tenemos preparado sobre él.
El nuevo Mercedes CLC se presenta no como un nuevo modelo, sino como una profundísima renovación y lavado de cara del SportCoupé original. Muy poco tienen que ver uno con el otro, y es que lo que antes era un coche que no encajaba en ninguna parte, ahora es toda una estrella que ya está sacando los colores incluso antes de aparecer. Si quieres conocerlo a fondo, sigue leyendo…
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Mercedes ha publicado a la prensa el nuevo Mercedes CLC, anteriormente conocido como Clase C SportCoupé y que se consolida como el hatchback compacto con dos puertas más significativo de Mercedes. El fabricante alemán ha rediseñado todo el coche y lo que en un principio parecía un pequeño retoque, la trasera ha cambiado muchísimo, tanto o más que el frontal.
En general, es un gran cambio. Con práctcamente los mismos motores, el nuevo CLC trae paquetes deportivos entre los cuales se incluye el Sport, que cuenta, entre otros añadidos, con llantas de 18. Los motores por su parte siguen siendo los mismos:
Gasolina:
- CLC180 – 143 caballos
- CLC200 – 184 caballos
- CLC230 – 2.4 litros V6 204 caballos
- CLC350 – 3.5 litros V6 272 caballos
Diésel:
- CLC200 CDI: – 122 caballos
- CLC220 CDI: – 150 caballos
Excepto en los V6, todos los modelos cuentan con una caja manual de 6 velocidades por defecto o una automática de 5. En el caso de los motores más potentes, éstos vienen con la posibilidad de incluir la transmisión automática de 7 velocidades con levas.
Mercedes aún tiene que publicar la nota de prensa oficial y darnos todos los detalles, incluyendo una galería de fotos mucho más grande. Por ello, tendremos que esperar un poquito más y conformarnos con lo que tenemos aquí. Dentro, el resto de fotos.
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Para los que no lo sepáis (aunque podréis deducirlo fácilmente viendo la foto espía de arriba), el SportCoupé (Mercedes SC para los amigos) dejara de llamarse como tal en la próxima generación del mismo, pasando a llamarse simplemente Mercedes CLC.
De nuevo, ha vuelto a ser cazado, pero en esta ocasión en Río de Janeiro, en una planta que tiene allí Mercedes. Actualmente, hay 70 mulas de prueba rodando por Río de Janeiro con el fin de pulir los últimos fallos antes de llevarlo a producción. Su presentación oficial se realizará en el salón de Ginebra en Marzo.
Respecto a sus motorizaciones, se espera, en gasolina: C180 (156 CV, compresor), C200 (184 CV, compresor), C230 (204 CV), C350 (272 CV) y finalmente C280 (V6, 230 CV). Entre los diésel, se especula con que habrá un C200 CDI (136 CV) y C220 CDI (170 CV).
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Hace unos días los chicos de WCF publicaron esta recreación del nuevo Mercedes CLC que últimamente está dando mucho que hablar, y que precisamente gracias a las fotos espías de estos últimos días tenemos ante nosotros una recreación muy, muy acertada.
Esta representación gráfica del próximo CLC puede ser perfectamente equiparable al modelo final en prácticamente todo. Es más, quizás hasta el CLC final sólo se distinga de éste en pequeños detalles. Como ya hemos contado a primera hora de la mañana, el CLC es muy posible que porte como motor tope el V6 de 272 caballos, pero no deberíamos descartar una versión AMG.
Tampoco hay que descartar que en los próximos días aparezcan más fotos espías no sólo del CLC, sino también del CLK con mucho menos camuflaje. Según pasa el tiempo y se va acercando el salón de Ginebra los prototipos tienen que ir puliendo los fallos, y ese es uno de los motivos por el que según pasan los días, tenemos más posibilidades de ver su imagen final al descubierto.
Vía: World Car Fans
