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La nueva temporada de Fórmula 1 se acerca, las casas de apuestas como Betfair y su blog Betfair blog están listos, y es que la espera está comenzando a acabarse… y eso nos gusta, y mucho. Acabando ya el parón invernal, durante estas semanas se producirán la mayoría de las presentaciones donde veremos los nuevos monoplazas, y muchísimo más material.

Hoy os traemos una de las novedades más importantes, los nuevos compuestos para la Temporada 2012. Pirelli se ha esforzado y en esta ocasión llega al panorama de la Fórmula 1 con ni más ni menos que seis compuestos diferentes. Todos ellos diferenciados con colores que no habíamos visto antes, y que ya tienes en pantalla. Leer más

Pirelli finalmente, tal y como prometió, ha desvelado los colores a utilizar en los distintos neumáticos de cara a la Temporada 2011. Tal y como lo exige el reglamento, los compuestos de los Grandes Premios estarán diferenciados principalmente, por colores.

De esta manera, todos los tipos de compuestos de slicks llevarán un color en función de la dureza del neumático, y también lo harán los neumáticos de intermedio y lluvia. Por ende, la lista queda así:

• Slick Duro, Plata
• Slick Medio, Blanco
• Slick Blando, Amarillo
• Slick Súper Blando, Rojo
• Intermedio, azul claro
• Mojado, naranja

Como verás, los colores son bastante intuitivos y en el caso de los súper blandos o los neumáticos de mojado, son aún más claros y concisos.

Vía: GP Update y Pirelli

O al menos, así lo piensan ellos. Después de que prácticamente todos los equipos que conforman la Fórmula 1 hayan declarado su disconformidad con el rendimiento y la alta degradación de los nuevos neumáticos, parece que en la FIA están todos muy contentos.

Esto se debe a que la gran atención ahora en la Fórmula 1 se la llevarán las estrategias, y es que no es ningún secreto que Pirelli llega de la mano de la FIA para ofrecer un mayor espectáculo a raíz de un gran cambio de estrategias y de básicamente, ver qué piloto tiene que entrar antes porque ya no tiene neumáticos.

Esto a su vez, llega con más y más limitaciones a los equipos que lejos de beneficiar, empeoran los adelantamientos y hacen que las paradas en boxes sea prácticamente el mejor recurso de muchos equipos para ganar posiciones. Se olvidan de adelantar en pista, y esto desde luego no es que sea demasiado atractivo.

Aún así, Pirelli ha confirmado que está seguro de que gracias a una gran variedad de neumáticos y su desgaste, esta nueva temporada será muy interesante.

Vía: GP Update

Al menos, así lo han hecho para los primeros cuatro Grandes Premios. El proveedor italiano de neumáticos para la Fórmula 1, Pirelli, ha hecho oficial de cara a la primera parte de la Temporada 2011, los neumáticos que van a suministrar a todos los equipos.

Aunque en un primer momento los equipos han trabajado con más de cuatro compuestos diferentes, finalmente Pirelli ha decidido llevar los más estándar a las próximas cuatro carreras. Serán, concretamente, los compuestos duros y blandos. Así, sin más.

De esta manera Pirelli descarta automáticamente los Súper Blandos y los Medios, aclarando que a raíz de toda la experiencia y orientación recibida por las escuderías, esta es la mejor elección para unas carreras en las que, como podemos ver, los compuestos que mejor funcionarán serán los estándar.

Para acabar, y como confirmación, Pirelli obviamente llevará los neumáticos intermedios y de lluvia junto a los slicks, por si llega la lluvia o en general, son necesitados para los monoplazas.

Vía: GP Update

Con la llegada de los entrenamientos de Pre-Temporada al circuito de Jerez, Pirelli se ha asegurado de que durante estos días conozcan todo lo necesario antes de realizar los últimos tests previos al inicio de la Temporada 2011 de Fórmula 1, y esto es algo muy, muy palpable.

Tanto es así que el fabricante de neumáticos ha llevado todos los tipos de compuestos al circuito, incluyendo no sólo los diferentes tipos de slicks para seco, sino también los intermedios y de lluvia. Así, los italianos esperan terminar de modificar punto por punto todo lo necesario para que de aquí a Bahrein, los neumáticos estén lo más optimizados posible.

Pero además, se supone que no sólo será beneficioso para Pirelli y sus PZERO, ya que al fin y al cabo, las escuderías y los equipos deben aprovechar estos cuatro días para asegurarse de qué compuesto les rinde mejor en diferentes circunstancias. Es algo muy importante si tenemos en cuenta que, como ya te adelantamos, los equipos experimentaban una degradación de los neumáticos muy grande.

Vía: GP Update

Hasta ahora, estábamos acostumbrados a ver cómo Bridgestone se las ingeniaba para diferenciar uno u otro tipo de neumáticos para que, como bien les obligaron desde la FIA, los espectadores pudiesen seguir más de cerca las estrategias de los equipos.

Pero no obstante, este año ahora le toca al proveedor italiano Pirelli ser el responsable de distribuir y proporcionar todos los tipos de compuestos, y por supuesto, serán ellos los únicos responsables de realizar las modificaciones en sus neumáticos actuales para poder seguir lo que ya es casi una tradición.

Por el momento, y si bien hasta ahora no se ha comprobado, Pirelli ha comunicado que para el primer Gran Premio del año, ya habrá una diferencia visual notable entre los duros y los blandos. Serán éstos últimos los que estén marcados, y lo lógico es que en las últimas pruebas de Pre-Temporada ya podamos ver estas diferencias.

Vía: GP Update