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Subaru Impreza WRX STi

10 Febrero 2008

Fotos en directo del Subaru Impreza WRX STi

Publicado por Daniel Piñas en Salón de Chicago, Compactos y Subaru.

Subaru Impreza WRX STI

En el salón de Chicago también se han presentado verdaderas joyas de oriente, y como si se tratase del momento más oportuno, ha aparecido casi por sorpresa el Rey de la grava, el nuevo Subaru Impreza WRX STI.

Concretamente, ha aparecido en color gris carbón y con las características llantas radiales en color blanco impoluto. Con la especificación norteamericana, parece que los faros del oeste no le quedan tan mal.

A modo de recordatorio, el nuevo Impreza WRX STi monta en Estados Unidos un 2.0 litros turbo (aquí un 2.5 litros) y 301 caballos. Sorprendentemente, en carretera hace tan sólo un consumo de 8.2 litros.

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Etiquetas: Subaru Impreza, Subaru Impreza WRX STi

31 Diciembre 2007

Shelby Mustang GT vs Impreza STi: el hatchback se corona

Publicado por Daniel Piñas en Comparativas, Coupés y Compactos.

Con esta imagen de presentación, Insideline nos trae una de sus comparativas que tanto nos gustan, en el que comparan a coches de distinto segmento pero potencia similar. Esta vez, les ha tocado salir a la palestra al Shelby Mustang GT y al nuevo Impreza STi.

Dos personalidades distintas, pero almas de ganador. Las especificaciones son similares, pero en general muy distintos. Del Impreza STi se ha hablado mucho, especialmente debido a su cambio de carrocería. El ser un hatchback, indistintamente de su estética, le ha beneficiado muchísimo. Después de ganar en una comparativa al EVO X, ahora ha ido a por el Shelby y efectivamente, también lo ha fusilado.

El STi tiene concretamente 29 caballos menos, pero el ser tan radical le juegan una mala pasada al coupé americano. El vídeo de la comparativa, dentro…

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Etiquetas: Shelby Mustang GT, Subaru Impreza WRX STi

22 Diciembre 2007

Subaru Impreza WRX STI accidentado

Publicado por Carlos en Deportivos, Compactos y Subaru.

Probablemente, el Subaru Impreza WRX STI que os mostramos a continuación, sea uno de los primerísimos Impreza WRX STI (GE) en sufrir un accidente en todo el mundo. Sea de los primeros o no, lo cierto es que las imágenes impactan y mucho.

En la foto que os mostramos arriba puede dar lugar a pensar que tiene un golpe que es fácilmente reparable dentro de lo que cabe, pero si os fijáis en las fotos que os ponemos a continuación, podréis ver como el golpe es mucho más serio de lo que aparenta, y probablemente, no salga a cuenta repararlo.

Lo peor de todo y por lo que más pena puede dar, es que su odómetro tan sólo marcaba 282 Km, vamos, que estaba empezando el rodaje. D.E.P

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Etiquetas: accidente, Subaru Impreza, Subaru Impreza WRX STi

12 Diciembre 2007

Subaru Impreza WRX STI, información de su lanzamiento en España

Publicado por Carlos en Deportivos, Compactos y Subaru.

El nuevo Subaru Impreza WRX STI que tan polémico ha sido por su radical cambio de diseño y segmento respecto a su anterior generación llegará muy pronto a España, más concretamente en Marzo, y dado lo cercano que está su lanzamiento, Subaru ha publicado algo de información de interés acerca de su lanzamiento en el mercado español.

Estará disponible con dos niveles de equipamiento. El nivel de equipamiento básico (de acceso), cuenta con un completo equipamiento a pesar de ser un nivel de equipamiento de acceso, entre algunos de los elementos de su equipamiento podemos destacar: faros de xenón, ESP, climatizador, asientos deportivos, llantas de 18 pulgadas, etc. El Impreza WRX STI con el nivel de equipamiento básico tiene un precio base de 44.900 euros.

Si nos vamos al otro nivel de equipamiento -el más alto de la gama-, denominado Impreza WRX STI Plus, podemos encontrar se añaden al equipamiento anteriormente mencionado elementos de serie como: llantas de marca BBS, navegador GPS, asientos recaro y sistema de arranque sin llave. El Impreza WRX STI con este nivel de equipamiento tiene un precio base de 48.900 euros.

Hay una diferencia palpable de precio entre ambos equipamientos, pero si tenemos en cuenta el jugososísimo equipamiento con el que WRX STI Plus, yo creo que compensaría tirarse a por él, principalmente si tenemos en cuenta que vamos a hacer un desembolso de más de 40.000 euros en un vehículo, y que por 4.000 euros más lo podemos tener equipado hasta los topes.

El Subru Impreza WRX STI, para los que no lo recordéis, cuenta con un motor de 2.5 turbo bóxer de 300 CV que le permite hacer el 0-100 Km/h en 5.0 segundos y alcanzar una velocidad máxima -limitada electrónicamente- de 250 Km/h y unas emisiones CO2 de 243 gr/km.

Vía: Autoblog en español

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Etiquetas: Subaru Impreza WRX, Subaru Impreza WRX STi

9 Diciembre 2007

Mitsubishi EVO X manual vs EVO X SST vs EVO 9 vs Impreza STI vs Infiniti G37, desde Best Motoring

Publicado por Daniel Piñas en Coupés, Infiniti, Berlinas/Sedanes, Deportivos, Subaru, Vídeos y Mitsubishi.

Llevábamos tiempo sin tener vídeos nuevos de los chicos de Best Motoring, pero con la llegada de esta nueva comparativa salvaje vamos a tener para bastantes días…

Nuestro lector Alejandro nos deja este vídeo de los amigos japoneses en el que hacen una comparativa que llevábamos mucho tiempo esperando ver. Esta vez se han dado cita en Tsukuba el Mitsubishi EVO X manual, el Evo X SST de doble embrague, el EVO IX, un Impreza STI y el Infiniti G37.

Te recomendamos que antes de ver la prueba, hagas un listado con el que crees que va a ganar, porque seguramente te lleves una sorpresa…

Vía: YouTube

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Etiquetas: Infiniti GE37, Mitsubishi Lancer EVO IX, Mitsubishi Lancer EVO X, Subaru Impreza WRX STi

6 Diciembre 2007

El nuevo Impreza STi gana al Lancer EVO X

Publicado por Daniel Piñas en Comparativas, Berlinas/Sedanes, Compactos, Subaru y Mitsubishi.

En la última comparativa de Tsukuba nuestros amigos japoneses no han soportado la tentación y ya han llevado a las nuevas bombas rodantes al paredón. El Mitsubishi EVO X y el nuevo Subaru Impreza STI se han visto las caras, y de qué manera.

Lo primero es que ambos han sido más lentos que sus antecesores. Esto no es algo que se esperase, pero no es de extrañar teniendo en cuenta todo el pack tecnológico que llevan ambos. Por otra parte, el STI hizo un tiempo medio segundo más rápido que el EVO X, una cifra significativa teniendo en cuenta que Tsukuba no es un circuito grande precisamente.

En total, el STI marcó un registro de 1:05:95, mientras que el EVO X subió hasta el 1:06:46. Los chicos de Autoblog han recuperado la lista de tiempos sobre los años de las respectivas versiones:

EVO / STI

2006 1:05:07 / 1:04:72

2005 1:04.88 / 1:04:17

2003 1:05:30 / 1:04:69

2001 1:05:17 / 1:06:56

1998 1:04:69 / 1:06:73

1996 1:07:00 / 1:05:92

1994 1:06:52 / 1:06:26

1992 1:10:90 / 1:07:99

Hay que dejar claro que al fin y al cabo son tiempos según pilotos y no son del todo a fondo. Cuando lleguen al Green Hell será entonces cuando demos nuestro veredicto.

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2 Noviembre 2007

Otro vídeo más del Subaru Impreza WRX STI

Publicado por Carlos en Compactos, Vídeos y Subaru.

Mucho hemos hablado en MotorAdictos sobre el nuevo Subaru Impreza WRX STI, incluidos vídeos -como de costumbre-, pero ahora, este vídeo que os mostramos, no lo habíamos publicado.

En el vídeo en cuestión podemos verlo desde todos los ángulos, tanto interior como exteriormente. También, podemos verlo rodando con sonido, para poder escuchar su motor bóxer de 4 cilindros, todo ello, sin música de fondo, algo que es bastante de agradecer.

Este vídeo se lo recomiendo a todos aquellos que aún dudan estéticamente del nuevo Impreza WRX STI por el cambio tan radical de concepto que ha tenido respecto a sus anteriores generaciones. Quizá les sirva para cambiar de opinión a aquellos que aún siguen con dudas respecto a su diseño, o quién sabe, quizás aún les siembre más dudas.

Vía: MotorSpain

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20 Septiembre 2007

Subaru Impreza WRX STI, primera imagen oficial

Publicado por Carlos en Subaru.

Después de tantas recreaciones, especulaciones y en general cotilleo de todo tipo respecto al nuevo Subaru Impreza WRX STI 2008, hoy os traemos por fin una imagen oficial, que prácticamente nos ha pillado a todos por sorpresa, ya que pocos esperábamos algo así.

La presentación del nuevo Subaru Impreza WRX STI se realizará el mes que viene en el salón de Tokyo junto con otros muchos modelos de otras marcas. Llevará -en principio- un motor boxer turboalimentado de 300 CV.

Si bien es cierto que en la imagen oficial no se puede ver casi nada por estar muy oscura, ya nos va eliminando algunas dudas a nivel estético que teníamos sobre el Subaru Impreza WRX STI, a falta de ver más fotos oficiales.

Esperamos impacientes ver su debut en Tokyo, y por supuesto, hablaremos en profundidad sobre él cuando se realice su presentación oficial.

Vía: Carscoop

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2 Septiembre 2007

Fotos espías del Subaru Impreza WRX STi

Publicado por Daniel Piñas en Fotos espía, Berlinas/Sedanes y Subaru.

Continuando con la controversia sobre el nuevo Impreza, nos llegan fotos espías del WRX STi, un modelo en el que Subaru ha puesto toda la carne en el esador y que espera ser todo un éxito.

Dejando claro que a priori no habrá versión sedán para el mercado europeo, Subaru se centra en la gran acogida que tienen todos coches que siguen esta línea de compacto-hatchback, pero creo que ni eso salvará a Subaru de la lluvia de críticas por haber cambiado tanto la estética.

Las llantas seguramente sean provisionales, exteriormente apenas vemos cambios, unos ligeros bajos una doble salida de escape dual, poco más.

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5 Julio 2007

Subaru Impreza WRX STi, haciendo honores

Publicado por Daniel Piñas en Fotos espía, Compactos y Subaru.

En apenas dos meses se presenta la versión más alta del Subaru Impreza, el WRX STi, y aún estando muy, muy cerca, la firma nipona aún sigue probando a fondo esta variante, que promete ser la que de el puñetazo en la mesa e intente convertirse en el modelo rey de los hatchback, estando preparado para pelear en un futuro próximo con el Lancer EVO hatchback.

Aún teniendo un camuflaje completo, vemos características que nos recuerdan a hace muchos años, a aquellos gloriosos modelos; atentos a esa gran toma de aire en el capó, a los grandes paragolpes o a las aletas ensanchadas. Una vez nos vamos detrás, nos encontramos con un semblante hace tiempo no visto, un spoiler trasero muy prominente que parece quedarse corto.

Parece ser que todavía sigue rodando en Nürburgring, y de lo que estamos seguros es que antes de que se presente en el salón de Frankfurt, fotos oficiales o reales del modelo sin camuflaje aparecerán.

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