Si recientemente conocimos los problemas de estabilidad que tenía el Toyota Hilux a la hora de realizar la prueba del alce, ahora, gracias a una prueba realizada por ADAC, nos enteramos de otro vehículo que presenta también problemas de estabilidad (la Kangoo también presentaba el mismo problema en su anterior generación).
En la prueba realizada por ADAC donde se compara una Renault Kangoo frente a otros rivales como el Citroën Berlingo y Volkswagen Caddy, el Kangoo es el único vehículo que no es capaz de superar la prueba con éxito.
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Volkswagen presentará en el próximo Salón Internacional de Hanover (62º), una versión del Caddy con tracción a las cuatro ruedas (4Motion), posicionándose así como el único de su segmento con tracción a las cuatro ruedas.
Emplea la ya conocida transmisión Haldex de cuarta generación y puede ir únicamente asociado al motor 1.9 TDI de 105 CV DPF diésel con una caja de cambios manual de 6 relaciones. Para acoplar la tracción 4Motion, VW ha tenido que realizar algunos cambios mecánicos para adaptar su instalación, como la salida de escape y el tanque de combustible.
El equipamiento de serie del Caddy 4Motion comprende elementos como: llantas de aleación de 15 pulgadas, faros antiniebla, pantalla multifunción, puerta lateral deslizante, etc.
Vía: Volkswagen
Volkswagen anuncia el Caddy Sportline, un nuevo nivel de equipamiento compatible tanto con el Caddy convencional como con el Caddy Maxi que mejora de forma notable su estética, haciéndola ahora algo más deportiva.
Entre otras cosas, cuenta con un alerón trasero, llantas de aleación, faros antiniebla, parrilla frontal cromada, línea lateral cromada, paragolpes y espejos retrovisores en color de la carrocería, etc.
Por el momento se desconoce más información, tales como precios orientativos o motores con los que se podrá asociar. Estas informaciones se darán a conocer cuando se ponga a la venta el mes que viene.
Vía: Volkswagen
Volkswagen lanza el Caddy Bluemotion, una versión de bajo consumo y emisiones que viene a sumarse a la cada vez más extensa gama Bluemotion de Volkswagen.
El Caddy Bluemotion cuenta con un consumo de 5,9l/100 km y unas emisiones CO2 de 149 g/km, empleando como base el motor 1.9 TDI de 105 CV con filtro de partículas asociado a una caja de cambios manual de 5 velocidades. Para la reducción de su consumo y emisiones, se le han realizado cambios en la electrónica y susistuido sus neumáticos por unos de baja resistencia a la rodadura
Destacar que la versión Bluemotion del Caddy puede asociarse a las carrocerías Furgón, Kombi y Life. Finalmente, por cada unidad adquirida, se plantará un árbol en el bloque Bluemotion con el que cuenta la compañía en Albacete y que será mantenido durante los próximos 40 años.
Vía: Volkswagen
Volkswagen ha sacado en el mercado sueco la Caddy carrera Cup Edition 2.0 TDI R, una edición limitada a 250 unidades del Caddy que se caracteriza por un aspecto más deportivo y un equipamiento más completo.
Estéticamente, destacamos las llantas de 17 pulgadas de color negro montadas sobre unos neumáticos 225/45 R17 y la decoración específica. En su interior nos encontramos un volante deportivo, asientos en cuero bicolor, etc.
Únicamente puede asociarse al motor 2.0 TDI de 140 CV, con el que la Caddy puede realizar el 0-100 Km/h en 10.6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 186 Km/h. Su precio es de 22.000 euros.
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Volkswagen ha lanzado en España el Caddy Maxi, una variante del Caddy presentada en el pasado Salón de Frankfurt -en su versión Life- que se caracteriza por contar con una longitud alargada. En concreto, son 47 centímetros de longitud extra, es decir, 4,88 metros en total. Además, su batalla también está alargada hasta los 3.002 milímetros.
El Caddy Maxi está disponible en un total de tres versiones: Van, Kombi y Life. La Van es la versión más destinada a un uso profesional, mientras que la Kombi es una versión más polivalente y la Life es una versión para emplear como turismo.
Gracias a sus generosas medidas, en la versión Life, pueden viajar 7 pasajeros cómodamente y contar con un maletero de 530 litros. En el caso de que sólo estén las dos primeras filas de asientos, cuenta con una capacidad de 1.350 litros.
Su equipamiento de seguridad de serie consta de elementos como ABS, ASR y MSR, estando opcionalmente disponible ESP+ con asistente de frenada y estabilizador de remolque EDS.
Está disponible con dos motores diésel -1.9 TDI 104 CV y 2.0 TDI 140 CV- y uno gasolina -1.6 102 CV-. Todos van asociados de serie a una caja de cambios manual, pero, opcionalmente, el 1.9 TDI de 104 CV se puede combinar con la caja de cambios DSG.
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Ya sólo faltaba el Volkswagen Caddy, en la ronda de resultados que hemos hecho hoy sobre los últimos resultados de las pruebas de choque Euro NCAP.
Aquí los resultados también han decepcionado al igual que en el Hyundai i30, principalmente, porque Volkswagen no nos tiene acostumbrados a este tipo de resultados en sus últimos modelos. Pero tampoco lo dramaticemos tanto, porque debemos pensar que Volkswagen enfoca el Caddy mayormente como un vehículo comercial, aunque también se pueda emplear como monovolumen, y por tanto, al tratarse según Volkswagen de un vehículo comercial, hasta cierto punto se puede entender el resultado por el ahorro de costes en seguridad y equipamiento que se aplica en los vehículos comerciales para así hacer un precio final más atractivo.
El Volkswagen Caddy ha sacado 4 estrellas en protección para adultos (27 puntos), 3 estrellas en protección para niños (30 puntos) y 2 estrellas en protección a peatones (13 puntos).
Con los resultados del Caddy publicados, damos ya por finalizado la ronda de resultados de las pruebas de choque Euro NCAP realizadas a los últimos vehículos que se han puesto a la venta en el mercado. Ciertamente, el i30 es el único que ha dejado un sabor ligeramente agridulce, pero no por ello debe tampoco influenciar completamente nuestra compra de un vehículo, ya que tampoco es un resultado malo, es más bien aceptable.
Los últimos vehículos de los que se han publicado las pruebas de choque Euro NCAP y que hemos hablado en MotorAdictos han sido: Hyundai i30, Volkswagen Tiguan, Volkswagen Caddy y Ford Mondeo.
Vía: Euro NCAP
Otra de las novedades de Volkswagen para Frankfurt será el Caddy Maxi Life, que tiene varios detalles destacables respecto a la versión normal que lo hacen más atractivo. Básicamente, se podría decir que en esta variante crece de tamaño.
En concreto, crece 47 centímetros, midiendo ahora un total de 4,8 metros, esto añade que si se emplean 7 asientos, la capacidad de almacenamiento aumente en 380 litros, aumentando hasta los 1350 litros si se pliegan todos los asientos traseros.
Estará disponible con un motor gasolina y dos diésel. En gasolina, se trata del motor de 104 CV, mientras que en diésel se trata del 2.0 TDI de 140 CV y el 1.9 TDI de 104 CV, ambos con filtro de partículas DPF.
Vía: World Car Fans
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