Galloper regresará al mercado español en octubre de 2026 con dos modelos de enfoque claramente todoterreno: un 4×4 de cinco puertas y una pick-up. Ambos compartirán una arquitectura de largueros y travesaños, un motor de gasolina de 220 CV y un sistema de tracción total con reductora.
La nueva etapa estará impulsada por Galloper Ibérica, una compañía de capital 100 % español, y recuperará una denominación que operó en nuestro país como marca independiente entre 1998 y 2005. Sin embargo, los próximos vehículos no guardarán relación técnica con aquellos modelos: serán fabricados por Coronet bajo licencia de Dongfeng Zhengzhou y tomarán como base desarrollos vinculados a vehículos de Nissan producidos en China.
La gama inicial estará formada por un todoterreno de cinco puertas y una pick-up, cuyos nombres comerciales se anunciarán en septiembre. Galloper ya ha adelantado que ambas denominaciones estarán inspiradas en sierras y picos de la geografía española. El planteamiento será común en los dos casos, con un chasis de largueros y una configuración mecánica que conserva soluciones propias de los 4×4 tradicionales.
Bajo el capó habrá un motor Mitsubishi de gasolina, turboalimentado y con 220 CV de potencia. Se combinará con una caja de cambios automática ZF de ocho velocidades y un sistema de tracción integral desarrollado por BorgWarner, equipado con reductora y bloqueo del diferencial trasero. La marca también anuncia una función de giro tipo tanque, una solución poco habitual entre los todoterrenos de este tipo.
Galloper Ibérica trabaja además en adaptaciones a GLP y en soluciones de microhibridación con tecnología nacional. El objetivo es que la gama pueda obtener el distintivo ECO de la DGT. La compañía también estudia la posibilidad de realizar operaciones de ensamblaje en España, aunque inicialmente la producción correrá a cargo de Coronet bajo licencia de Dongfeng Zhengzhou.
La comercialización comenzará con una red de 35 concesionarios, que debería ampliarse hasta 60 puntos antes de terminar 2026. Para sostener el servicio posventa, Galloper establecerá un almacén de recambios en Barcelona con cobertura logística para todo el territorio. Todos los vehículos incluirán tres años de garantía, ampliables hasta seis años o 150.000 kilómetros.
El precio todavía no se ha comunicado, pero la marca sitúa su propuesta alrededor de todoterrenos robustos y capaces a un coste razonable.
