Volvo ha cancelado definitivamente el desarrollo de funciones de conducción autónoma basadas en LiDAR para los EX90 y ES90. La decisión llega tras el final de su colaboración con Luminar, proveedor del sistema y actualmente inmerso en un proceso de quiebra, y obliga a la marca a cerrar una de las apuestas tecnológicas con las que presentó ambos eléctricos.
El sensor instalado en las primeras unidades nunca llegó a activar funciones reales de conducción autónoma. Su papel se limitó a recopilar información para el desarrollo de futuros sistemas, una tarea que también cesará. Por tanto, las prestaciones inicialmente asociadas a este componente no se incorporarán mediante actualizaciones posteriores.
Volvo sostiene que la retirada del LiDAR no reducirá las capacidades actuales de asistencia a la conducción ni comprometerá la seguridad de los vehículos. Los EX90 y ES90 seguirán apoyándose en una combinación de cámaras, radares y sensores ultrasónicos, con un funcionamiento coordinado que no depende de un único dispositivo. La marca continuará evolucionando sus ayudas al conductor sobre esa arquitectura.
El cambio ya había empezado a materializarse antes de la cancelación definitiva. Desde 2025, algunas unidades del EX90 se entregaron sin el sensor y con una reducción de 1.500 euros en el precio final. La desaparición del LiDAR elimina además el característico módulo situado sobre el techo en los coches que ya no lo incorporan.
La ruptura con Luminar explica el giro. Volvo había planteado este sensor como una pieza central de su estrategia de seguridad y conducción automatizada, pero la dependencia de un único proveedor dejó al proyecto sin continuidad cuando la empresa estadounidense entró en dificultades. Luminar ha solicitado protección judicial por quiebra y ha anunciado acciones legales contra el fabricante sueco.
La marca también ha puesto en marcha compensaciones para algunos clientes afectados. En Noruega, la cantidad anunciada asciende a 18.000 coronas noruegas, equivalente al importe aplicado como descuento en vehículos entregados sin el equipo. En Estados Unidos, Volvo ha planteado compensaciones por valor de 1.500 dólares mediante distintas opciones de servicios, mantenimiento o ventajas asociadas al uso del coche, con plazo de solicitud hasta el 31 de diciembre de 2026.
Por ahora no se ha confirmado un programa equivalente para España ni para otros mercados europeos. Los propietarios de un EX90 o ES90 equipado con LiDAR deberán consultar directamente con su concesionario para saber si se aplicará alguna medida.
