El preparador alemán Novitec ha abierto las puertas al Maserati Levante Trofeo para sacarle mayor partido a su mecánica y estética. Por ello, vamos a empezar precisamente con el apartado estético, que de seguro, será el que más os interese.
El V8 biturbo de 3.8 litros y origen Ferrari pasa de contar con los 590 CV y 730 Nm de par que ofrece en su configuración de fábrica a contar ahora con 624 CV y 820 Nm de par tras la actualización realizada por el preparador, algo que le permite mejorar su registro de 0-100 km/h hasta los 3,8 segundos, reduciéndose en un total de tres décimas, mientras que su velocidad máxima es de 309 km/h.
Si tienes una motorización más modesta, no te preocupes porque tampoco se han olvidado de ti. En el caso del S gasolina, pasa de los 430 CV y 580 Nm de par hasta los 500 CV y 660 Nm de par, mientras que el diésel pasa ahora a contar con 322 CV y 680 Nm de par, necesitando ahora 6,2 segundos para alcanzar los 100 km/h desde parado.
Estéticamente, recibe unos pasos de rueda sobredimensionados que suman varios centímetros por eje, concretamente, hasta 10 centímetros en el delantero y 12 en el trasero. Su frontal recibe una pieza en fibra de carbono sobre el capó y un nuevo splitter, mientras que su zaga da la bienvenida a un nuevo difusor. La suspensión neumática ha sido revisada y ahora permite rebajar más su altura, hasta 25 mm adicionales, permitiendo que de esta forma, las nuevas llantas de 22 pulgadas con neumáticos de 295/30 en el eje delantero y 335/25 en el trasero luzcan todavía más vistosas.
