Si no ocurre ningún cambio de última hora, Peugeot llevará a producción el 308 R, que se situará como la variante más deportiva y radical del 308. Pero mientras tanto, para abrir el apetito y para ofrecer una opción más deportiva mientras llega dicha variante (y llegado el caso, como un escalón previo), el 308 comienza a contar en su gama con la variante GT.
Una variante que resulta interesante porque encontramos además de la recurrente opción gasolina, otra diésel, y además, está disponible con las carrocerías familiar (SW) y cinco puertas.
Concretamente, la versión gasolina va dotada de un 1.6 THP de 205 CV con sistema Stop&Start y una caja de cambios manual de seis velocidades, con el que realiza el 0-100 km/h en 7,5 segundos. Homologa un consumo medio de 5,6l/100 km con unas emisiones de 130 g/km (5,8l/100 km y 134 g/km en el SW).
Por su parte, la versión diésel cuenta con el propulsor 2.0 BlueHDI 180 EAT6, asociado exclusivamente a una caja de cambios automática de convertidor de par con seis velocidades. En este caso, para la carrocería hatchback cifra las emisiones en 103 g/km con un consumo medio de 4,0l/100 km, cifras que aumentan ligeramente hasta los 4,1l/100 km y 107 g/km si optamos por la carrocería SW.
El 308 GT cuenta con una suspensión de tarado específico, con amortiguación más dura y altura rebajada, además de neumáticos Michelin Pilot Sport 3 en las llantas de aleación de 18 pulgadas. el sistema de frenos está dotado de unos discos de mayor diámetro también. Estéticamente presenta algunas diferencias gracias a los paragolpes y taloneras laterales específicos, además de la salida de escape a cada lado del paragolpes. En su habitáculo, el mayor cambio lo pone la tapicería específica, además de los pespuntes rojos en alfombrillas, funda de la palanca de cambios y los paneles de puerta. El Driver Sport Pack (que ajusta la configuración de varios elementos como la sensibilidad del acelerador, mayor sonoridad del motor, instrumentación de color rojo, mejor respuesta en la caja automática EAT6 o la asistencia de la dirección) forma parte de la dotación de serie.
Precios Peugeot 308 GT para España
- Peugeot 308 GT 1.6 THP 205 CV 27.550 euros
- Peugeot 308 GT 2.0 BlueHDI 180 CV 29.950 euros
- Peugeot 308 SW GT 1.6 THP 205 CV 28.550 euros
- Peugeot 308 SW GT 2.0 BlueHDI 180 CV 30.950 euros
