El Porsche 944 nunca tuvo una carrocería familiar de fábrica, pero CarPoint ha creado una reinterpretación muy particular: el GT-K44, un shooting brake de dos puertas y cuatro plazas construido artesanalmente. La transformación cuesta 100.000 euros antes de impuestos, sin incluir el coche donante, y exige varios cientos de horas de trabajo por unidad.
No se trata de sustituir el característico portón acristalado del 944 por una pieza de mayor tamaño. CarPoint modifica profundamente la carrocería original, con cambios en el techo, los pilares B, las aletas traseras y toda la sección posterior. La línea superior se prolonga hacia atrás y aparecen grandes ventanillas laterales que cambian por completo las proporciones del coupé.
El nuevo portón se fabrica en chapa y llega hasta el paragolpes tras eliminar el panel situado entre los pilotos. Además, se prolonga unos 40 centímetros sobre el techo. Los grupos ópticos originales también se reorganizan: las dos secciones interiores pasan al portón como reflectores, mientras las cuatro exteriores permanecen integradas en la carrocería. Después llegan los trabajos de soldadura, ajuste, preparación y pintura.
La idea toma como referencia el Porsche 924 Kombi realizado por el carrocero alemán Günter Artz a comienzos de los años 80. Andreas Freund, fundador de CarPoint, condujo durante varios meses uno de aquellos coches antes de desarrollar junto al diseñador Michael Söhngen una interpretación propia sobre la carrocería más ancha del 944.
La primera unidad utiliza como base un Porsche 944 S2, con motor atmosférico de cuatro cilindros y 3,0 litros que entrega 211 CV. CarPoint también recomienda como donantes los 944 Turbo de 220 y 250 CV. Pueden emplearse coches con cambio manual o automático, aunque el taller no realiza una conversión de transmisión dentro del proyecto.
El GT-K44 conserva el asiento trasero original y, por tanto, la configuración 2+2. El cambio de carrocería obliga además a fabricar un techo interior específico y adaptar los guarnecidos posteriores a las nuevas ventanas y a la prolongación del techo. La primera unidad combina pintura Oak Green con tapicería Pasha, aunque cada cliente puede elegir elementos como llantas, suspensión, escape, tejidos, asientos o equipamiento de audio y navegación.
El precio asciende a 119.000 euros con el 19% de IVA alemán, siempre sin incluir el 944 utilizado como punto de partida. CarPoint puede ayudar a localizar una unidad adecuada y limitará la producción del GT-K44 a solo diez ejemplares, cada uno sometido a varios cientos de horas de fabricación, carrocería y pintura.
