Motor, competición y nuevos lanzamientos

Porsche recula y se plantea mejorar las prestaciones del 918 Spyder

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Desde que Porsche comentó oficialmente que iban a desarrollar un vehículo como el 918 Spyder muchos pusieron el grito en el cielo, sobre todo los fans de la compañía alemana, que al fin veían como su marca favorita creaba un superdeportivo a la altura de lo que estaba por llegar, un modelo único al alcance de muy pocos capaz de sacar los colores a prácticamente cualquier compañía que quisiera competir en un circuito con este modelo único.

Pues bien, al parecer y tras ciertas presentaciones, concretamente la de sus rivales a batir, véase McLaren P1 y Ferrari LaFerrari, desde alemania se han planteado el modificar su buque insignia para hacerlo mucho más competitivo. En esta ocasión no todo es potencia aunque ya puestos el 918 Spyder recibiera un sustancial aumento de la misma, sino que los ingenieros de Porsche están buscando la forma de reducir aún más el peso del superdeportivo, algo que lo hará mucho más rápido en pista

Según los últimos rumores el tema es mucho más interesante de lo que puedas imaginar. Tal es el caso que el Porsche 918 Spyder homologaría finalmente una potencia de 875 caballos, casi 105 caballos más de lo que se esperaba mientras que el peso final del modelo todavía permanece sin desvelar. Aun así y según los más atrevidos, Porsche está intentando por todos los medios que su nueva criatura pese menos que los vehículos ofrecidos por McLaren o Ferrari.

Como ves, en Porsche les da igual el tiempo que deban retrasar el proyecto mientras ofrezcan ese vehículo que todos esperamos, un superdeportivo de tracción total gracias a un enorme V8 atmosférico para mover el eje trasero unido a dos motores eléctricos, uno por cada rueda delantera, una configuración que debería ser suficiente para bajar de los 7 minutos por vuelta en Nürburgring. Como detalle, finalmente Porsche creará 918 unidades que llegarán al mercado a un precio que debería rondar los 770.000 euros, una producción muy limitada que a estas alturas debería estar prácticamente adjudicada al 50%

Vía: teamspeed

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