McLaren P1

En McLaren parecen tener muy claro cuáles son las necesidades y objetivos que la marca británica ha de establecerse en un marco corto de tiempo, y a diferencia de marcas rivales como pueden ser Lamborghini o Ferrari, los chicos de Woking quieren apostar más por el mercado de modelos eléctricos y nuevas tecnologías, y dar un paso que vaya más…

Que McLaren se ha consolidado como uno de los principales fabricantes de superdeportivos no es ninguna novedad. La marca británica ha pasado en solo unos años de estar en la sombra a consolidarse como una opción vital para quienes buscan superdeportivos o deportivos de muy alto calibre. En Woking han sabido hacer los deberes a la perfección, y…

La marca británica tiene en claro que quieren competir en el mismo nivel que las principales marcas de deportivos en Europa. Y es que yendo más allá de la gama Sport Series y Super Series, los chicos de Woking están buscando aplacar las necesidades de sus clientes potenciales y es aquí donde entra un proyecto del cual llevamos hablando largo y…

Con el McLaren P1, la firma británica con sede en Woking dio rienda suelta al espíritu puro y duro de McLaren, rompiendo todos los pronósticos y yendo a un nivel muy superior al que marcó el de por sí rápido MP4-12C (posteriormente reemplazado por el 650S). El número uno de la marca, y tomando el testigo directo del legendario F1. Sin embargo,…

El McLaren P1 GTR nació con un objetivo muy claro: tomar el testigo del GTR de la década de los '90. Se trata de un coche de circuito (no está homologado para circular por la calle), en el que además de recibir un kit aerodinámico mucho más agresivo, formado por un alerón de grandes dimensiones que se reconfigura de forma hidráulica, aletines…

El departamento de Operaciones Especiales MSO de McLaren está resultando todo un éxito para la compañía. Un éxito palpable con un 90% de compradores del P1 que optan por pasar por el MSO (McLaren Special Operations) para personalizar su vehículo de acuerdo a sus gustos y necesidades. Curiosamente, en el resto de modelos de McLaren, sólo un 20%…

El McLaren P1 es el coche más exclusivo y de producción más limitada que la firma de Woking tiene en sus filas, pero esto no quiere decir que la firma británica no aproveche y destine el mayor cuidado posible en que cada una de las unidades que se entreguen a sus respectivos dueños, estén acabadas y personalizadas exactamente al gusto del…

McLaren es competición, excitación pura y dura en cuanto hablamos de coches y por qué no, una auténtica fábrica de sueños para los que nos morimos por todo lo que tenga ruedas y no sea un carrito de bebé, a menos que sea propulsión claro. Bromas aparte, los de Woking han conseguido ser referente en deportivos y exóticos de alto calibre en sólo…

Personalmente creo que hubo una gran decepción cuando la BBC decidió cancelar Top Gear, al menos para mi no precisamente por perder a Clarkson, sino más bien por la gran cantidad de pruebas que se han quedado sin mostrar como la que el programa realizo al Ferrari LaFerrari, McLaren P1 y Porsche 918 Spyder. Aun así, todavía hay muchos medios que se…

Ante la inminente celebración del Salón del Automóvil de Ginebra, quedan unas dos semanas para su celebración, desde McLaren han querido sacar pecho y presentar de forma oficial al McLaren P1 GTR definitivo, es decir, la versión que de producción que finalmente llegará a sus escasos y afortunados propietarios, un superdeportivo acto tan sólo para circuitos capaz de ofrecer una potencia máxima de 1.000 caballos que vendrán acompañados de un ancho de vías 80 mm mayor para el eje delantero y 50 mm para el eje posterior. Como no podía ser de otra manera los ingenieros de McLaren, además de elevar la potencia del McLaren P1 han trabajado para reducir el peso, unos 50 kg más liviano, frente al modelo de calle gracias a la instalación de ciertos elementos más propios del mundo de la competición como ventanillas de policarbonato, llantas de aleación de 19 pulgadas con tuerca central calzadas con neumáticos slick de Pirelli, spoiler frontal más agresivo y aerodinámico, alerón trasero fijo capaz de generar 660 kg de carga aerodinámica a 300 km/h�