Motor, competición y nuevos lanzamientos

SSC se asocia con Nelson Racing para desarrollar el motor V8 del Tuatara

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Hace un par de meses desde SSC (Shelby Super Car) se anunció a bombo y platillo que finalmente tenían desarrollado el motor que a finales de año debería mover la versión de producción de lo que ellos mismos bautizaron como el superdeportivo capaz de arrebatar el título de vehículo de producción más rápido del planeta al mismísimo Bugatti Veyron, es decir, el SSC Tuatara, un superdeportivo único que se moverá gracias a un motor V8 de 7.0 litros sobrealimentado que era capaz de homologar una potencia final de 1.350 caballos con gasolina de 91 octanos.

Al parecer en SSC deben de estar tan orgullosos de este motor que, tras varios meses, al fin han querido ofrecer especificaciones mucho más interesantes como el hecho de que este bloque en concreto haya sido construido en aluminio ofreciendo una relación 8.625:1 a 9.000 rpm, un motor que finalmente ha sido desarrollado junto a los chicos de Nelson Racing, un especialista en motores de alto rendimiento capaz de ofrecer arquitecturas V8 de hasta 2.000 caballos.

Lamentablemente todavía hay mucho trabajo por hacer aunque, como novedad, se acaba de anunciar que desde SSC han decidido eliminar la cubierta del motor de fibra de carbono para que todo el mundo pueda ver su glorioso bloque de aluminio funcionando en todo su esplendor, sin lugar a dudas tienen que estar más que contentos con el nuevo sistema DOHC desarrollado en exclusiva para este enorme V8 de 7.0 litros

Junto a este motor aparece una nueva transmisión de siete velocidades que se ofrecerá tanto en formato manual como secuencial con levas situadas tras el volante. Como resultado se espera que este superdeportivo sea capaz, entre otras cosas, de acelerar de 0 a 100 km/h en 2.5 segundos alcanzando una velocidad máxima de unos increíbles 445 km/h.

Vía: motorauthority

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