Stellantis ya fabrica coches chinos en España y no piensa quedarse en uno: el Leapmotor B10 sale de Zaragoza y el B05 será el siguiente

Stellantis y Leapmotor han confirmado que el B05 será el segundo modelo de la marca china producido en Figueruelas (Zaragoza). El compacto eléctrico compartirá fábrica y plataforma con el SUV B10, cuya producción comenzó el 16 de octubre, y tiene previsto incorporarse a las líneas de montaje durante el primer trimestre de 2027.

La asignación amplía el acuerdo industrial entre ambas compañías apenas unos días después de arrancar la fabricación del B10. Actualmente, de la planta aragonesa también salen los Opel Corsa, Peugeot 208 y Lancia Ypsilon. Con el B05, Zaragoza incorporará un segundo eléctrico de Leapmotor a unas instalaciones que ya producen modelos de varias marcas de Stellantis.

La relación entre los dos fabricantes tiene además una estructura empresarial definida: Stellantis posee el 21% de Leapmotor y controla el 51% de Leapmotor International, la sociedad conjunta encargada de fabricar y distribuir los vehículos de la firma asiática fuera de China. Para Leapmotor, producir en España forma parte de sus planes de internacionalización y permite acercar sus coches a los mercados europeos.

Frente a la carrocería SUV del B10, el B05 adopta el formato de un compacto convencional. Mide 4,43 metros de largo, 1,88 de ancho y 1,52 de alto, con una distancia entre ejes de 2,73 metros. Su peso es de 1.750 kg. Ambos modelos comparten plataforma, aunque presentan carrocerías de distinto planteamiento.

El B05 comercializado en España utiliza un motor eléctrico de 160 kW (218 CV) y ofrece baterías de 56,2 y 67,1 kWh. Sus autonomías homologadas son de 401 y 482 kilómetros WLTP, respectivamente. Las dos variantes aceleran de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos, mientras que la carga del 30 al 80% requiere 16 minutos con la batería menor y 18 con la de mayor capacidad, con potencias máximas de 156 y 174 kW.

En el mercado español, el precio anunciado parte de 23.775 euros antes de ayudas y alcanza los 30.900 euros en el acabado Design. Entre los elementos disponibles figuran el control de crucero adaptativo, una cámara de visión de 360 grados y llantas de 19 pulgadas. El acabado superior añade, entre otros elementos, techo solar, asientos delanteros calefactables y un equipo de sonido de 12 altavoces.

La colaboración industrial podría extenderse también a la fábrica de Villaverde, en Madrid, para producir los Leapmotor B03 y B03X, aunque por ahora no existe una decisión definitiva. En Zaragoza, en cambio, la incorporación del B05 ya está confirmada.

Con el B10 en producción y el B05 asignado para 2027, Figueruelas contará con dos modelos eléctricos de Leapmotor que comparten plataforma. La fábrica aragonesa se convierte así en el primer centro español donde se materializa esta colaboración industrial entre Stellantis y el fabricante chino.