Y de nuevo, todo parece indicar que lo que ayer fueron innumerables pérdidas para Bugatti, mañana sean beneficios. el fabricante ha tenido que aumentar la producción -de nuevo- del Veyron de 85 a 90 unidades anuales, debido a la impresionante demanda que tiene el superdeportivo alemán, llegando hasta tal punto que ahora mismo no pueden abastecer a sus clientes.
Actualmente Bugatti podría haber incluso duplicado la producción, pero hay un favor muy importante que hay que tenerlo en cuenta de manera muy especial en este tipo de coches: la calidad. No se deben hacer las cosas con prisas, y es que para comercializar tan calidad, cada pieza tiene que llevar su tiempo. Por ello, y haciendo unos cuantos huecos, el fabricante alemán reducirá sus vacaciones veraniegas de tres a una semana, teniendo dos semanas más para producir un par de unidades extra.
Sigue sin ser mucho, pero de momento podrán vender unas 5 unidades más por año.
Vía: Autoblog
Suele pasar. Ferrari lo ha estado haciendo innumerables veces, y esta vez el fabricante alemán se adentra en el rastro de comunicados que pueden ser más falsos que ciertos. Concretamente, ha sido la propia compañía quien, a través de Automotive News, ha negado que el Audi R4 haya estado en sus planes de producción, y que no tienen planes para llevarlo a cabo. ¿Realmente es así?
Puede que sí, pero todo indica a que no. Cuando se filtró el catálogo de la futura línea de Audi, en ella se especificaba claramente la existencia del hermano pequeño del R8 para el año 2011. Tal y como está -o estaba- previsto, el TT vitaminado sería una de las apuestas más fuertes de cara a principios de década, y que estaría destinado a competir con el Porsche Cayman y el 911 base, entre muchos otros.
Suena un poco contradictorio que Audi diga que no, pero que ya hayan habido fuertes rumores -y con fundamento- sobre su existencia y, yendo más allá, que haya aparecido en la propia línea de producción. Este movimiento se asemeja mucho a las contínuas negaciones de la casa de Maranello acerca de un nuevo Dino o de un 2+2, que a pesar de haber sido negado rotundamente en todos los aspectos -incluso a nosotros mismos-, siempre queda “eso” que lo mantiene vivo y que sea lo que sea, lo veremos en París en Octubre.
Vía: Motor Authority
Audi está poniendo mucho empeño en ampliar la gama de motores del TT para así hacerlo más atractivo y poder adaptarse a todo tipo de público. Si hace nada presentó el tope de gama bajo el nombre TT-S (2.0 272 CV), así como el primer motor diésel para el TT (2.0 TDI de 170 CV), ahora presenta otro nuevo motor en el TT que se posiciona como el motor de acceso a la gama.
En concreto, el motor en cuestión es el 1.8 TFSI de 160 CV, con el que es capaz de realizar el 0-100 Km/h en 7,2 segundos y obtener un ajustado consumo medio de 6,7L/100. Su par es de 250 Nm entre las 1.500 y 4.500 RPM.
Su presentación al público se ralizará durante el Salón de Leipzig. Muy pronto conocermos sus precios para el mercado español (que sin duda serán muy interesantes).
Vía: Audi
Land Rover presentará al público en el Salón de Birmingham -del 15 al 17 de Abril-, el Freelander Van, una versión comercial del Freelander (sí, por increíble que parezca), que sólo llegará a unos pocos mercados.
Las diferenciasrespecto a las verisones convencionales del Freelander se concentran en el interior. En concreto, el Freelander Van carece de asientos posteriores, añade cristales tintados en toda la zona posterior y cuenta con un material para recubrir toda la zona de carga y poder estar más protegida.
Estará disponible en dos versiones distintas: X y XS. El nivel de equipamiento XS cuenta con llantas de 17 pulgadas, Land Rover Terrain Response, sensor de aparcamiento frontal, climatizador automático, etc.
Su precio para el Reino Unido es de 20,775£.
Vía: Carscoop
Mazda ha lanzado al mercado español una edición especial del 3, que recibe el nombre Kendo y se caracteriza por contar con un amplio equipamiento de serie y un kit deportivo que le dota de más deportividad al exterior.
La edición especial Kendo se encuentra disponible en tres versiones distintas (Kendo, Sportive Kendo y Kendo+).
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Max Mosley, según apunta el diario News of the World, ha sido pillado en una orgía con cinco prostitutas en una filmación con cámara oculta. Según cuenta este diario, Max estaba jugando un rol que simulaba un campo de exterminio nazi con las cinco acompañantes que contrató. Un portavoz de la FIA ha cubierto a Mosley alegando que esto es una cuestión entre el periódico y Max, y que la FIA como tal no tiene absolutamente nada que ver. Para más INRI, este juego con tintes racistas tiene lugar en el contexto actual de la F1 (donde hay algunos indicios de racismo hacia Lewis Hamilton). Bernie Ecclestone ha hablado con diferentes medios ingleses (Times, Daily Mail) y en ellos ha defendido que lo que haga Max en su vida privada, ahí se queda, y que, de todos modos, le cuesta creerlo. No obstante, él dice que esto no afecta ni daña a la Fórmula 1 (aunque Ecclestone no podrá negar que hiere a muchas personas), con lo que excusa esta parte de la noticia. Y, como colofón, Max Mosley es hijo del líder fascista inglés Sir Oswald Mosley, el cual guardó cierta relación con Adolf Hitler. Por supuesto, las quejas han sido inminentes, desde el Holocaust Center y por parte sobre todo de grupos judíos, y todos piden su dimisión. Pese a la defensa de la FIA, Mosley ha perdido su prestigio y el respeto (a la vista de las imágenes publicadas).
Via: TheF1.com
Aquí San Ganchao transforma el futuro de McLaren…
Esta es una de las sorpresas del día. McLaren tendrá que ocupar el último box del pit-lane en Bahrein, que es el que le corresponde, pues terminó sin puntos la temporada, por detrás de Spyker, ahora Force India. Así que el equipo británico compartirá pared con Force India. El box es más pequeño, así como el hueco para el motorhome (desconozco cómo van a meter la mole de cristal en un hueco más pequeño… ¿tendrán que recurrir a un motorhome nuevo más humilde?), y por supuesto, tendrán que asumir otro “bochorno” más, por si fuera poco todo lo ocurrido el año pasado, y empezar el año con el número 22 y 23 en los coches (eso sí, ganando), y es que a todos sus invitados, socios y demás los tendrán que pasear por la zona “pobre” de la parrilla: en el “barrio” de Force India y Super Aguri.
Otra consecuencia de esto es que los aficionados que habían comprado entradas en la tribuna principal frente al 5º box para ver los pit-stop de McLaren , sólo han recibido unas “disculpas” de la FIA. Esperemos que disfruten con los repostajes del equipo Red Bull Racing.
Vía: TheF1.com
Jaguar ha anunciado que mañana día 1 lanzará en España una edición especial del XK, denominada XK 09MY, cuyo principal atractivo es que cuenta con más equipamiento de serie que el XK convencional, además de contar con nuevos paquetes opcionales.
El XK edición especial 09MY cuenta de serie con conector iPod/USB, sensor de aparcamiento delantero y retrovisores exteriores fotosensibles con recirculación automática del aire.
Los paquetes que se ofrecen de forma opcional en esta edición especial son dos. El primero, denominado ‘Premium Luxury Pack‘, incluye pomo en piel, llantas de aleación de 19 pulgadas, sistema de acceso sin llave, selector de cambios con contorno cromado y pespunte en contraste.
El segundo, sólo disponible para el XKR, recibe el nombre de ‘Dynamic Pack‘, que añade una nueva suspensión, amortiguadores y dirección, llantas de 20 pulgadas y frenos Alcon de alto rendimiento.
Vía: Supermotor
Sabemos que el nuevo Honda NSX está en el horno. Lo hemos visto en fotos espía bajo la piel del S2000, y yendo más allá, incluso han llegado supuestas imágenes oficiales. Hoy, el magazine japonés de la captura de pantalla nos trae una supuesta imagen final del NSX, que evidentemente sólo es una recreación de lo que a su juicio podría ser el nuevo deportivo nipón.
Pero no sólo hay una imagen, sino también más información. Los últimos rumores apuntan a que el NSX hace una vuelta en Nürburgring en nada más y nada menos que 7 minutos y 30 segundos, tiempos muy cercanos al Carrera GT y al nuevísimo Nissan GT-R. Será como mínimo, un rival prácticamente perfecto de los superdeportivos actuales, y romperá con la filosofía de motor contenido.
El motor será un V10 de 4.5 litros, o al menos eso dicen. Que sea verdad o no, ya se verá con el tiempo…
Vía: WCF
Michael Schumacher lo ha vuelto a hacer. El heptacampeón nos ha vuelto a sorprender, y es que parece que a pesar de estar ya rozando los 40 años, el alemán sigue siendo toda una caja de sorpresas inigualable.
Siguiendo la filosofía de la diversión, Michael tomó partida en su debut en las KTM Series y consiguió quedar nada más y nada menos que cuarto. ¡Cuarto! No muchas veces un campeón de Fórmula 1 retirado consigue un puesto tan increible en su debut en competiciones de motociclismo. Al fin y al cabo, un ganador lo es aquí y allá.
Cuando le preguntaron a Schumi, éste respondió que no quiere correr en MotoGP o en las Superbikes, sólo divertirse. Y parece que lo hace, desde luego. Quede primero o último…
Vía: 20 Minutos
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