Volkswagen ha lanzado sólo para Alemania (de momento), el Polo GT-Rocket, una edición especial que se caracteriza por una serie de elementos estéticos que lo hacen más atractivo respecto al modelo de convencional de serie.
El GT-Rocket está disponible en cuatro colores distintos: blanco candy, naranja (el de las imágenes), plata y negro. Cuenta de serie con unas llantas de aleación de 17 pulgadas de color negro montadas sobre unos neumáticos 205/50 R17. En su exterior nos podemos encontrar también un logo identificativo de la edición.
En su interior, los bordados de la tapicería de los asientos y del pomo de cambio van de color naranja, haciéndolos así más llamativos y atractivos. Su precio base para el mercado local es de 16.875 euros.
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El grupo Volkswagen, primer fabricante de automóviles en Europa, ha anunciado que a mediados del presente año, decidirá la ubicación exacta donde construir su primera planta en EEUU.
En la actualidad, se está estudiando construir la planta entre tres estados distintos: Alabama, Tennessee y Michigan, conociéndose con exactitud el lugar en Julio del presente año. La construcción de una planta allí se plantea debido a los actuales tipos de cambios de divisas.
Vía: Volkswagen
Citroën ha dado a conocer más detalles sobre el pequeño restyling que realizó recientemente al C2 y que ahora llega a los concesionarios españoles, y con ello, la nueva lista de precios así como toda la información acerca de su equipamiento.
Como ya comentamos, este pequeño lavado de cara no incluye mejoras a nivel mecánico, pero sí mejoras en su estética para ponerlo al día frente a los nuevos rivales de reciente aparición que le van a complicar un poco más las cosas al C2. Por otra parte, Citroën ha aprovechado el lavado de cara para añadir un nuevo nivel de equipamiento que recibe el nombre de Cool y que se caracteriza por un equipamiento amplio a un precio ajustado.
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Mazda ha presentado en su mercado local el Biante, un amplio monovolumen en cuyo interior puede albergar la nada despreciable cifra de 8 pasajeros, y que su diseño es obra de Iwao Koizumi, el encargado de diseñar anteriormente el Mazda6 o el Mazda CX-7, recibiendo ambos inumerables elogios por su conseguido diseño.
Su comercialización se iniciará en el mercado local a principios de verano. Su gama de motores únicamente se comprenderá de mecánicas gasolina y cajas de cambio automáticas. Entre su equipamiento podemos destacar elementos como cámara de visión posterior, navegador GPS, climatizador.
Del resto de aspectos, comentar que cuenta con dos puertas laterales deslizantes y que según Mazda, es uno de los que más espacio ofrece en su segmento. Además, a modo de curiosidad, según Mazda, para la invención de su nombre se han basado en la palabra Ambiente.
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Cada vez más marcas lanzan sus versiones ecológicas en su motor diésel de acceso a la gama que tienen como principal atractivo unas emisiones más reducidas. Esto, se debe a que durante los últimos tiempos, en muchos países se están aprobando leyes para premiar con descuentos a aquellos que adquieren vehículos menos contaminantes y engordar el precio con impuestos de aquellos que tienen vehículos más contaminantes. Ahora, BMW ha anunciado que se encuentra trabajando en una versión de bajas emisiones del 318d.
El 318d va asociado al motor diésel 2.0 de 143 CV y cuenta con unas emisiones de 123 gr/km. BMW pretende rebajar esa cifra por debajo de los 120 gr/km, consiguiendo así, que en países como España, esté exento del impuesto de matriculación. Los cambios que se introducirán con el fin de reducir sus emisiones, son los típicos que suelen introducirse en este tipo de versiones ecológicas: ruedas de baja resistencia de rodadura, cambios en las relaciones de cambio así como pequeñas mejoras aerodinámicas.
Vía: MotorSpain
Más información: MotorAuthority
Se anunció el año pasado, y ya es más que efectivo: el Gran Premio de Francia de este año será el último, y como mínimo, por dos años. Así lo ha confirmado el patrón de la Fórmula 1 Bernie Ecclestone, que acaba con una racha prácticamente legendaria y más que histórica de uno de los grandes premios que guarda más batallas casi centenarias.
Y todo esto, con los mismos fines que a estas alturas ya te habrás imaginado: dinero, dinero y más dinero. Que el circuito de Magny Cours desaparezca de la competición reina por muchos años va a permitir el gran premio francés pueda celebrarse muy posiblemente en las calles de París, si todo sigue como hasta ahora.
Ocurrió con Ímola, hoy ha sucedido con otro circuito histórico, y mañana sucederá con quién sabe cuál… por ahora, mejor hacer de tripas corazón y pensar que al menos, algunos sustitutos son circuitos más seguros para los pilotos, aunque sean tremendamente aburridos.
Vía: WCF
Hace unos pocos días, hablamos acerca de un proyecto sobre el que estaba trabajando Renault/Nissan. Ese proyecto consistía en la creación de un rival del Tata Nano (el coche más barato del mundo, 2.500 dólares). Ahora, Renault ha hecho públicos muchos más detalles acerca del mismo.
Renault/Nissan ha formado una Joint Venture con la empresa India Bajaj de la que Renault tiene un 25%, Nissan otro 25% y Bajaj tiene un 50%. Bajaj será la empresa encargada de producir y comercializar dicho automóvil de bajo coste.
Su comercialización se iniciará en el año 2011 en la India, y por el momento no se descarta la posibilidad de su comercialización en otros países en vías de desarrollo. La estimación de producción anual es de 200.000 unidades. Su precio será similar al del Tata Nano, rondando los 2.500 dólares.
Finalmente, su producción se realizará en Chakan (Estado de Maharashtra, la India), en una planta que actualmente se encuentra en construcción.
Vía: Renault
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Alfa Romeo ha publicado una nueva galería de imágenes del Mi.To, el nuevo pequeñín de la marca italiana. En esta ocasión, podemos verlo en la galería de fotos al lado de un Alfa 8C Competizione, modelo con el que guarda muchas similitudes estéticas. Por supuesto, también podemos ver su interior.
La preciosidad del Mi.To queda patente sea cual sea la foto en la que haga aparición. He de admitir, que la nueva galería de fotos oficial, realza aún más la belleza del mismo, a pesar de estar posando con el peso más pesado de Alfa Romeo en la actualidad.
En las nuevas fotos de su interior, además de poder ver el aspecto general del salpicadero (que ya tuvimos ocasión de observar), también podemos ver más de cerca el cuadro de relojes, asientos tapizados en cuero (se me hace la boca agua al imaginármelos en color crema), o incluso, más de cerca la polémica consola central.
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Mitsubishi presentó el pasado año el Prototype S, un adelanto de lo que sería la versión Sportback (5p) del nuevo Lancer. Ahora, gracias al usuario Fiorano de Cochespias, podemos disfrutar de unas fotos del mismo sin ningún tipo de camuflaje, aunque lamentablemente, tan sólo del exterior.
Contra todo pronóstico, las similitudes con el prototipo a nivel estético son ico son bastante claras. El frontal y el capó son prácticamente idénticos, estando la mayor diferencia en la disposición de las ópticas delanteras y los faros antiniebla.
Su parte posterior presenta también pocas diferencias, contando por ejemplo con un alerón algo más discreto y unas ópticas diferentes. Por lo demás, es prácticamente idéntica, contando con un difusor muy similar, disposición de antinieblas idéntica, etc. Aparentemente, debido a la calidad de las fotos, aún es algo pronto sacar más conclusiones acerca de las diferencias estéticas respecto al prototipo.
Tal y como hemos comentado antes, no hay fotos del interior, pero sin embargo, el usuario que ha podido realizar las fotos, afirma que en salpicadero tenía un aspecto de estar finalizado, y si tenemos en cuenta que el salpicadero del prototipo no tenía muchos elementos típicos de los interiores de prototipos, nos podemos esperar algo prácticamente idéntico. Su fecha de presentación de momento se desconoce, pero a juzgar por lo acabado que aparenta estar, tiene todas las papeletas para ser presentado en París para iniciar poco después su comercialización en los principales mercados.
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Un prototipo de tan altísimo nivel como es el Fisker Karma está claro que no puede pasar desapercibido, y es que como la mayoría de prototipos de tal magnitud, tiene que superar una enorme prueba que finalmente lo clasificará como un super éxito, o como un modelo más: el paso a producción.
Dejando a un lado la gran parte importante que supone su tecnología híbrida, la estética también estará casi más aún en el punto de mira. Será impactante, inquieto, y en estas primeras fotos espía podemos ver cómo está yendo su producción. Por el momento, nada, pero que nada mal…
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