Los fotógrafos de Autoexpress han conseguido cazar a una unidad de pruebas del A5 Cabrio en Suiza. Su presentación se realizará en el Salón de París de Octubre, pero su llegada al mercado no se hará efectiva hasta el año que viene y su producción se realizará en la planta de Neckarsulm.
Tal y como se puede apreciar en la foto espía, su techo definitivamente será de lona, algo que para muchos es un acierto (menor peso, maletero con más capacidad de almacenamiento), y para otros es un error respecto al techo duro retráctil (mayor aislamiento, menos propenso a gamberradas, etc). BMW ha optado en la nueva generación del Serie 3 Coupé por el empleo de techo duro retráctil, empleando en sus anteriores generaciones techos de lona. Por su parte, aún se desconoce el tipo de techo que empleará el Mercedes CLK de nueva generación (actualmente, en el W209, emplea un techo de lona).
Su gama de motores será similar a la del A5 Coupé, contando como motor de acceso a la gama el 1.8 TFSI de 170 CV, 3.0 V6 TDI de 240 CV, 3.2 V6 de 265 CV y 2.7 TDI de 190 CV, entre otros.
Vía: Autoexpress
Parece ser que la marca de los aros se encuentra actualmente trabajando sobre las variantes descapotables del A5 y S5 cabrio, para así ampliar la exitosa gama del A5. Para decepción de algunos, ambos no irán con techo rígido, sino con unas capotas flexibles similares a las empleadas en otros modelos de la marca como el TT Roadster, o el trío A4/S4/RS4.
Aún no hay nada claro, pero parece ser que la presentación de ambos estaría prevista para finales de año (o incluso principios del 2009). Aún se desconoce a cuánto podría ascender aproximadamente el incremento de precio respecto a las versiones convencional.
Por otra parte, todo parece indicar que el A5 descapotable se podrá asociar al V6 de 3.2 litros y 265 CV, mientras que el S5 Cabrio al 4.2 de 354 CV.
Vía: Autoblog.com
Mientras que el Audi A5 Cabrio sigue cubieto por un ténue misterio que poco a poco se va desvelando, lo cierto es que mucho han tardado los chicos de Auto motor und Sport en desvelarnos clarramente dónde se presentará el nuevo descapotable alemán, y parece que lo tienen claro:
El próximo salón de París. Allí podremos verlo en vivo y en directo y con ello toda la información del alemán que consigo traerá, y que uno de los puntos más fuertes es que traerá consigo la desaparición definitiva del A4 Cabrio, que tanto y tanto ha dado que hablar.
No hay nada nuevo respecto al A5 Cabrio en sí, y lo que sabemos es básicamente lo de siempre: mismos motores que el A5, versiones vitaminadas (S5 y RS5 Cabrio), etc…
Vía: WCF
Teniendo su salida el próximo año, el Audi A5 Cabrio finalmente se ha dejado ver -con muchísimo camuflaje, eso sí- y nos ha dejado varias cosas claras, pese a que casi no podemos divisar nada.
Observando el prototipo que tenemos arriba podemos confirmar que el A5 no llevará un techo duro retráctil, sino uno de lona en múltiples capas y totalmente eléctrico. Conociendo este detalle nos podemos ir olvidando -aparentemente- del Audi A4 Cabrio.
En un principio pensábamos que la variante descapotable del A4 sería la que tuviese techo de lona y por su parte el A5 portase un techo duro retráctil, con el fin de competir en igualdad de condiciones ante el BMW Serie 3 CC, además de expandir doblemente su mercado. De todas formas, el A5 se verá beneficiado dinámicamente con esta decisión final, puesto que se ahorrará unos 200kg y será mucho más ágil, posiblemente bastante más que el Serie 3 CC.
Estéticamente será calcado a su hermano coupé, y normalmente se debería presentar junto al S5 Cabrio en el próximo salón de Ginebra. Contará con toda la gama de motores, tanto diésel como gasolina.
Foto: Auto Express
Con un lanzamiento previsto para el 2009, el Audi A5 Cabrio complementará la larga lista de versiones descapotables que tendrá Audi, el A3, A5, A7 y el R8 contarán con su versión de techo abierto, ayudando a conseguir los 15 modelos nuevos antes de que acabe la década, algo que por ahora está consiguiendo.
Su principal rival será el Serie 3 CC, que a diferencia de éste no llevará un techo duro retráctil sino un techo eléctrico de lona, para ahorrar peso y estética que pierde el Serie 3, con el fin de poder ofrecer mejores prestaciones y un precio menos elevado por ahorrar costes.
El A5 Cabrio contará con todas las motorizaciones que se encuentran ahora mismo en el coupé, y lo más importante, las versiones extremas, S5 y RS5 también tendrán su versión de cielo descubierto, así que la pelea entre el RS5 - M3 descapotable estará muy interesante.
De seguir así todo parece indicar que se presentará en el próximo salón de Ginebra, en Marzo.
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Hoy es un buen día para Audi y todos sus fans, pues según Auto Motor und Sport, Audi ha confirmado tres modelos que incluirá en su futura gama, y se habla del Audi A3 Cabrio, del Audi A5 Cabrio y del más sorprendente, el Audi R8 Targa, que también será descapotable.
Se confirman tres modelos que eran una total incógnita, pero que al ser cierto abre bastante más el abanico de posibilidades de la firma alemana.
El primer modelo que llegará a nuestras carreteras será el A3 Cabrio, que comenzará a fabricarse en la primavera del año que viene, con unas 23.000 unidades por año. Mientras tanto, el A5 Cabrio llegará en dos años, concretamente a principios del 2009, con unas 28.000 unidades por año.
Lo más sorprendente viene de la mano del deportivo insignia de Audi, el R8, del cual se habla una versión roadster denominada R8 Targa, que llegaría a las carreteras al mismo tiempo que el A5 Cabrio, aproximadamente.
Con estos tres modelos Audi sigue su camino en tener el máximo abanico posible de modelos a la venta, y aunque se diga que el que mucho abarca poco aprieta… Las cosas se pueden complicar para la competencia.
Vía: The German Car Blog
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