Con motivo del lanzamiento del BMW M3 Cabrio en el Reino Unido, la marca bávara ha publicado más fotos del impresionante y nuevo M3 Cabrio. Faltan palabras en el diccionario para definir su perfecta belleza.

Como ya sabréis muchos, el M3 Cabrio E92 cuenta con un techo rígido plegable (22 segundos tarda su apertura) que hace que pese 230 Kg más que la versión con carrocería Coupé. Su motor es idéntico a la versión empleada en el Coupé -V8 de 420 CV-, pero como consecuencia de su peso adicional, pierde algunas décimas más en las prestaciones, por ejemplo: mientras que en el Coupé el 0-100 Km/h se realiza en 4,8 segundos, en el Cabrio es en 5,3 segundos. Su consumo también se ve mermado, aumentando ligeramente respecto a la versión con carrocería Coupé.

Ya está prácticamente todo hablado acerca de él, así que sin más, os dejamos a continuación con la nueva galería de fotos. Sugerencia: tened a mano un babero para no llenar de babas el teclado del ordenador.

leer más

Probablemente, y al igual que nosotros, te quedarías sorprendido al ver el anuncio de BMW denominado “Revolution” cuyo fin es promocionar el nuevo e impactante BMW M3 E92.

Hoy te traemos el makin of del anuncio. En total, seis motores necesitaron ser despiezados para el rodaje del anuncio. También, se necesitaron unas costosas cámaras de alta definición a 4.000 fotogramas/segundo para capturar la espectacular detonación en el interior de un cilindro del laureado V8 del M3.

Vía: Autoblog.com

De nuevo, os traemos fresquita otra comparativa de esas de Best Motoring que tanto nos gustan a muchos, en los que comparan deportivos en su mayoría de origen japonés, con la única excepción de uno de origen alemán.

A continuación, la lista de participantes en la comparativa:

• Lexus IS-F
• Nismo 350z
• Honda S2000 Type S
• BMW M3 E92

Como viene siendo costumbre, la disputa se realiza en Tsukuba. Si bien no debería sorprendernos, es impresionante lo bien que devora las curvas el M3, amén del apretado final en el que el M3 se impone por los pelos al Nismo 350z y nos deleita con un final digno de enmarcación. Chapó por las excelentes manos del piloto del M3.

Vía: Dailymotion

Hamann ha presentado su preparación para el BMW M3 E92. Vestido con un discreto pero imponente negro, el M3 E92 por Hamann luce en las fotos que os mostramos todos los cambios estéticos que le ha realizado Hamann, pero ahí no acaba la cosa, ya que también le han metido mano al aspecto mecánico.

En el aspecto mecánico, la mejora no es muy destacable, pero sí moderada. Su motor V8 recibe un aumento de potencia de 35 CV respecto al motor de serie -recordemos, 420 CV-, lo que supone un total de 455 CV y un par máximo de 448 Nm -400 Nm en el motor de serie-.

En lo referente a su estética, quizá lo que más destaca a simple vista son sus llantas  -disponibles en 19 y 20 pulgadas-  y la lista de pequeños cambios realizados en toda la carrocería, como sus dos alerones posteriores o su spoiler delantero.  En conjunto, unos cambios muy discretos que seguro que no disgustarán a aquellos puristas que les gusten en su mayoría los coches estrictamente de serie.

leer más

Ambos tracción trasera, los dos con auténtico espíritu ganador y de tierras muy lejenas. Por una parte tenemos al nuevo BMW M3 E92 rindiendo 420 caballos con un V8, y en la otra parte un Toyota Supra Twin Turbo que de serie rinde 320 caballos, pero que en este caso podrían ser más.

Sea como sea, en este vídeo un piloto a los  mandos del Supra TT y Sabine Smitchz se enfrentan cara a cara cada uno con su montura. Por la diferencia de potencia parece que está claro quién tiene las de ganar, pero la tracción puede jugar una mala pasada… ¡disfrutad el vídeo!

Vía: Autoblog.nl

No, no tenemos apenas información oficial sobre él, únicamente esta foto. Aparentemente, AC Schnitzer ha querido darle un toque realmente deportivo al nuevo BMW M3 E92 y aquí tenemos el resultado, con el estilo inconfundible del preparador alemán simbolizados por el blanco impoluto.

AC ha añadido bajos en fibra de carbono que recorren tanto los paragolpes como los faldones, además de añadir llantas propias de al menos 19 pulgadas y un conjunto de suspensión y frenos optimizado y más deportivo.

La potencia y el motor es todo un misterio, pero aparentemente AC puede haber añadido un turbo o un compresor al V8 original, con una potencia que supere los 500 caballos.

Vía: Motor Authority

La cosa va de comparativas, si ayer os mostrábamos una comparativa entre el Civic Type R europeo contra el Civic Type R japonés, hoy, subimos un escalón y os mostramos una comparativa entre el BMW M3 E92 y el Audi RS4, dos joyas de la ingeniería alemana.

El BMW M3 E92 tiene un motor V8 de 4 litros de 420 CV, que hace el 0-100 Km/h en 4,8 segundos y tiene una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 Km/h. Su tracción es trasera (propulsión). Su precio base es de 71.900 euros (en España).

El Audi RS4 lleva un motor V8 de 4.103 cm³ de 420 CV y tracción total. Hace el 0-100 Km/h también en 4,8 segundos y su velocidad máxima también está limitada a 250 Km/h. Su precio base es de 82.200 euros (en España).

La comparativa lamentablemente está en frances, pero no hace falta saberlo para disfrutad del vídeo, solamente hay que subir los altavoces y gozar del sonido de ambos motores.

Vía: German Car Scene

Los afortunados chicos de Auto motor und Sport han tenido la suerte de ponerle las manos encima al BMW M3 E92 y Porsche GT3 para realizar una comparativa entre ellos. Son dos deportivos con prestaciones muy similares, y que hasta el día de hoy aún no se habían llevado a un duelo en el infierno en un circuito para ver cual de ellos es el verdadero rey.

El BMW M3 está disponible desde 71.900 euros y lleva un motor V8 de 420 CV. Su peso es de 1596 kg y hace el 0-100 Km/h en 5,1 segundos mientras que alcanza una velocidad limitada electrónicamente de 250 Km/h.

En el caso del Porsche GT3, su precio base es de 120.166 euros, y tiene un motor de 415 CV. Sus 5 CV menos de potencia respecto al M3 se contrarestan con su reducido peso: 1.395 kg. Hace el 0-100 Km/h en 4,3 segundos y tiene una velocidad máxima de 310 Km/h.

leer más

Mi compañero Cristopher Coronado ha realizado en SextoNivel un extenso análisis sobre el simulador de conducción BMW M3 Challenge, desarrollado por 10Tacle Studios y Blimey! Games en el que podremos conducir el envidiable BMW M3 E92.

Lo más interesante de este simulador, es que a pesar de estar limitado a un sólo vehículo -BMW M3 E92-, es totalmente gratuito. Además, se puede personalizar el M3 en cuestión con una extensa gama de colores así como cambiar las llantas. Sólo se puede correr en un único circuito, Nürburgring, aunque se puede elegir en dos variantes: normal y sprint.

Las físicas, contra todo pronóstico -recordemos, es completamente gratuito- están muy conseguidas, si bien no están a la altura de otros simuladores grandes, la nota que le podemos dar es “Notable”.

Otra de las cosas interesantes de este simulador, es que incluye un modo multijugador para jugar por internet, previo registro gratuito. También me gustaría destacar otra de las cosas que más me han gustado del simulador: el sonido. Estirar el M3 E92 en unas de las muchas rectas del circuito mientras adelantas a alguien, sencillamente, quita el hipo.

Sin más pretensiones, os invito a que os leáis el análisis completo hecho por Cristopher y invitaros también a que lo probéis.

Análisis y más información: SextoNivel
Descarga: BMW M3 Challenge

Antes de que os echéis las manos a la cabeza por lo que os pueda sugerir la combinación de título+imagen que véis, os lo explicaré si me permitís. Lo que véis en la foto se trata de la última campaña publicitaria de Audi -desconozco el país donde se está promocionando con tal publicidad- para promocionar su mítica tracción Quattro de una forma original y a su vez tirar piedras contra el tejado de su competencia más directa.

Actualización: Likan1977 nos avisa en los comentarios de que es bastante probable que sea una recreación realizada por un usuario con un buen manejo del Photoshop debido a diversos fallos cometidos en la imagen a la hora de realizarle el retoque fotográfico, así que de momento lo vamos a catalogar como tal, ya que en los sitios donde ha sido publicada no se ha confirmado ni que sea una recreación ni que sea publicidad oficial como deduje en un principio.

Vía: German Car Blog