Durante los últimos tiempos, hay alguna que otra marca que se ha animado a sacar un modelo suyo concreto con un aspecto campero pero en la mayoría de casos empleando tracción delantera.

Dacia hará lo mismo con el Sandero, su utilitario con carroceria de 5 puertas. Dacia pondrá a disposición de los clientes un “kit SUV” en la mayoría de países europeos donde estará a la venta el Sandero.

Este kit se compone de elementos como rejillas en antinieblas frontales, molduras en plástico en los bajos, alerón posterior, etc. A diferencia del resto de marcas, en principio no se incluyen elementos como suspensión sobreelevada. Como resultado, este conjunto darán un aspecto algo más campero al Sandero.

Vía: SobreCoches

Dacia presentará oficialmente en España el Sandero durante el transcurso del Salón del automóvil de Madrid. No es el primer país europeo donde se presenta, pero sí de los primeros. Tras finalizar dicho salón, la marca rumana que pertenece al grupo Renault iniciará su comercialización en España. Su precio base será de 7.700 euros.

Inicialmente, estará disponible con tres niveles de equipamiento, dos motores gasolina y una única carrocería de 5 puertas. Los motores son un K7K 1.4 de 75 CV (vel. máxima 161 km/h y 5,4l/100 km de consumo medio) que se posiciona como motor de acceso a la gama y un K7M 1.6 de 90 CV (vel. máxima 174 km/h y 5,6l/100 km de consumo medio, ambos asociados a una caja de cambios manual de 5 velocidades.

Por otra parte, sus niveles de equipamiento se denominan Base, Ambiance y Laureate. Por el momento se desconoce el equipamiento de serie de cada nivel de equipamiento, para conocerlo, deberemos esperar unos días.

A continuación, la lista de precios:
1.4 8V 75 CV Base: 7.700 euros
1.4 8V 75 CV Ambiance: 8.500 euros
1.4 8V 75 CV Laureate: 9.300 euros
1.6 8V 90 CV Ambiance: 9.100 euros
1.6 8V 90 CV Laureate: 9.900 euros

Vía: autofacil

Si bien no estaba confirmada su asistencia a Europa, ya que inicialmente tan sólo iba a comercializarse en latinoamérica, finalmente, llega también a Europa, y lo que es mejor, Renault no se ha limitado simplemente a cambiar los logotipos, sino que ha cambiado su estética de forma moderada para adaptarla mejor al exigente mercado europeo. Este modelo se expone estos días en el Salón de Ginebra.

El Sandero es un hatchback de 5 puertas con unas medidas de 4.02 metros de largo, 1.75 de ancho y un maletero con una capacidad de 320 litros. Está basado en el Logan y comparte más del 70% de sus piezas, consiguiendo Renault con ello un importante ahorro de costes, que repercute en un mejor precio de venta en el mercado.

Su gama de motores se compone de dos motores gasolina (1.4 75 CV y 1.6 de 90 CV) y dos motores diésel (1.5 dCi de 70 CV y 1.5 dCi de 85 CV). Una gama de motores muy válida para el mercado europeo.

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Según dicen los últimos rumores, Renault podría sacar al mercado una versión con un aspecto más campero del Renault Sandero dentro de un tiempo. Realmente, no podríamos calificarlo como rumor descabellado, ya que hay otras muchas marcas que cuentan o han contado con algún vehículo con aspecto campero (Citroën C3 XTR, MG Streetwise, Volkswagen CrossPolo), lo cual quiere decir que tienen mercado.

En cas de hacerse realidad, podría ser como la recreación de la foto, y contaría con los elementos típicos con los que cuentan este tipo de vehículos: suspensión elevada, barras en el techo, molduras de plástico, etc. Estaría asociado a una caja de cambios de 5 velocidades y como suele ser también común en este tipo de vehículos, tracción delantera. También se comenta, que en caso de hacerse realidad, la versión brasileña del Sandero Cross estaría asociada al motor 1.6 16v Hi-Flex de 112 CV (alcohol) y 107 CV (gasolina).

Vía: Autoblog en español

En un principio, se pensaba que el Dacia Sandero, del cual ya os hemos hablado en algunas ocasiones, se fabricaría en exclusiva la planta de Brasil. Parece ser, que finalmente no será así, ya que el jefe del programa Logan, Gerard Detorubet, ha anunciado que la fabricación del Sandero se realizará también en Europa.

Y ahora seguramente os estéis preguntando ¿en qué planta de europa se fabricará? Es evidente que dado el planteamiento del Dacia Sandero (vehículo Low Cost), su fabricación se debe realizar en una planta donde se puedan ahorrar al máximo posible los costes de producción. Es por eso, por lo que la planta encargada de su fabricación, será la de Rumanía de Dacia.

Vía: Samar.pl

Ayer ya hablamos un poco por encima sobre el Renault/Dacia Sandero, un utilitario basado en la plataforma del Dacia Logan cuyo principal atractivo son sus elegantes líneas para el precio que se calcula que tendrá.

No hay mucha más información sobre él que no hayamos revelado ya, por eso, como es habitual, hoy os traemos un vídeo en el que sale. Lamentablemente no sale en movimiento, sale parado, pero por suerte se puede apreciar muy bien cómo es desde prácticamente todos los ángulos.

Vía: autoblog.it

Renault ha presentado para el mercado latinoamericano una versión basada en el Dacia Logan bajo la denominación Sandero, pero que a diferencia del Logan, el Sandero es un utilitario.

Lo primero en lo que nos podemos fijar es en su diseño, que llama mucho la atención, ya marca mucho la diferencia respecto al Logan -a mejor-, con unas líneas mucho más suaves y unas ópticas tanto delanteras como traseras mucho más elegantes.

Mide 4,02 metros, y cuenta con un maletero con 320 litros de capacidad -el Logan tiene 510 litros-. Sus motores variarán en base al país donde se comercialice, de momento, para Brasil está confirmado que saldrá con un motor 1.0 de 70 CV y un 1.6 16v junto con un 1.6 8v, todos ellos FlexiFuel. En Argentina se comercializará con un 1.6 16v de 110 CV y un 1.5 DCi de 70 CV.

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