A la venta tres Ferrari de leyenda por 4.5 millones de euros

Ser propietario de un Ferrari es ser una de las personas más afortunadas del mundo, sobre todo si puedes permitirte el tener a tu disposición verdaderas joyas de la historia de la compañía italiana para tu uso y disfrute, algo que seguramente solo puede darte más y más alegrías ya que, más que coches lo que tienes en tu garaje son verdaderas obras de arte con ruedas.

Por otro lado todos sabemos que un Ferrari es una bestia caprichosa que exige atención constante que lamentablemente cuesta muchísimo dinero. Seguramente, sobre todo si tienes una cuenta saneada, puedas permitirte a día de hoy un Ferrari en tu garaje lo que no significa que puedas mantenerlo. Prueba de lo que digo la tienes el Chris Harris que recientemente decidió vender su Ferrari 599 GTB.
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Dos Ferrari F50 se van de rally

Imaginando que con tan sólo ver en directo un Ferrari F50 muchos somos los que nos excitamos sobremanera no me quiero imaginar qué se debe sentir precisamente cuando ese superdeportivo histórico es de tu propiedad, ahora bien, seguramente, al menos personalmente, no se me ocurriría sacar del garaje mi Ferrari F50 para hacer un poco de rally con él, seguramente los pilotos se lo han pasado genial pero, al menos yo, no me atrevería ni a prestarlos para grabar el vídeo que tienes al final de esta misma entrada.

Quizás a estas alturas no haga falta hablar del Ferrari F50, un superdeportivo que quizás no tenga la fama que se merece y que gozan unidades de su misma estirpe como son los Ferrari F40, Enzo o LaFerrari. Aun así, personalmente prefiero un F50 no solo por las curvas de su carrocería, semejantes pero no tan rectangulares como las de un F40, sino por el sonido que es capaz de emanar los escapes y que provienen de un enorme V12 de 4.7 litros capaz de homologar 520 caballos a 8.000 rpm
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Ferrari F50 a la venta

Si eres amante de Ferrari y estabas buscando un vehículo único para que sea la estrella de tu colección personal seguramente un Ferrari F50 sea lo que estabas buscando. Concretamente la unidad que está a la venta y que puedes ver en las fotografías es una de las más famosas del planeta debido a un desgraciado hecho que dejó en ridículo a cierto agente inexperto del FBI.

Seguro que recordarás cierta historia de un superdeportivo cuyo propietario tuvo que abandonar debido a que un agente del FBI se lo solicitó para una persecución al más puro estilo película de Hollywood. Pues bien, el final, al contrario que en toda película, fue bastante lamentable ya que el agente del gobierno estadounidense estrelló el superdeportivo italiano ocasionándole daños por valor de nada menos que 750.000 dólares.
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A la hora de elegir líneas de escape para deportivos de alto rendimiento, Tubi suele ser una de las mejores opciones. Todos hemos visto en acción deportivos de la vieja escuela con estas líneas de escape, y todos tenemos el mismo punto en común: son cuanto menos, impresionantes.

Hoy os presentamos un nuevo vídeo a modo de anticipo de un Ferrari F50 con línea completa Tubi, diferente a los que conocíamos hasta ahora. Con un nuevo set de llamas, a pesar de que impresiona no podemos negar que nos hemos quedado con ganas de escuchar cóm0 se exprime el propulsor V12 a través de la línea de acero inoxidable.

Por si no lo sabías, el F50 rompe el negocio de que las segundas partes nunca fueron buenas. Inspirado en el F40, el superdeportivo italiano de Maranello cuenta con un propulsor V12 atmosférico de 4.7 litros y 520 caballos. Suficientes para hacerle acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 3.7 segundos, y alcanzar una velocidad máxima superior a los 325 km/h. Y cómo no, suficiente para estar a la altura de los superdeportivos de hoy día.

Vía: Autoblog

Al terminar una concentración de deportivos en Suecia, al parecer bastantes coches -entre ellos más de un deportivo- siguieron a varios Ferrari a través de unas carreteras suecas, y según cuentan varios testigos los italianos no parece que fuesen muy lentos, porque aparte de que no consiguieron coger ninguno, al tomar un par de curvas se encontraron con… esto.

El suceso parece claro: el conductor (o conductora) del Ferrari F50 perdió el control, se salió de la carretera y… acabó así. No sabemos los daños mecánicos que tendrá el italiano, pero no parece una simple raspadura de chapa. Dejando a un lado que ambos ocupantes salieron totalmente ilesos, lo cierto es que da bastante pena ver un superdeportivo tan legendario y tan clásico tirado en la cuneta, fruto de una combinación de malos factores o quizás de… inexperiencia del conductor.

No sabemos si la historia de este F50 habrá acabado en la cuneta, esperemos que no. El suceso aparece cuando el vídeo está acabando, hasta entonces podemos ver la oleada de coches y caos que se formó en las carreteras para seguir a los de Maranello.

Vía: Carscoop


Sólo 3 unidades producidas y una de ellas un prototipo que oficialmente pertenece a Maranello. 750 caballos, 903 kilos de peso y línea roja de revoluciones en 11.000rpm, así es el F50 GT, la máquina más perfecta que posiblemente Ferrari haya puesto en la calle hasta la fecha, a pesar de que data del 1996..

Su limitadísimo número de unidades construidas ha hecho que poco o muy poco se conozca del GT, pero nosotros estamos trabajando en recolectar toda la información posible. Pero mientras que lo hacemos, nada mejor que unos buenos vídeos para ir abriendo boca.

Los chicos de Pulp Racing grabaron este vídeo hace algunos años (no sabemos cuántos exactamente), donde el cámara lleva un F355 y el rival en cuestión es uno de los dos F50 GT que se construyeron. Son dos partes, y francamente, son emocionantes.

Como curiosidad -y hay que fijarse-, el motor tan agudo que suena aunque parece que es del propio Ferrari que graba no es así, se trata del GT. Es tan brutal y tan sonoro, que deja el sonido del F355 en ridículo y casi ni se puede escuchar.

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A pesar de no ser una prueba realizada recientemente, puesto que ya tiene sus añitos, creo que no está de más recordarla. Jeremy Clarkson, cuando tenía más pelo, probó el Ferrari F50, y atentos a cuando le pisa, para poder gozar del sonido ese V12 atmosférico de 520 cv. Por si no lo recordáis, hace un tiempo escribí una pequeña reseña acerca del Ferrari F50 en el que comentaba algunos aspectos interesantes del mismo.

¡Disfrutad del vídeo!

Vía: YouTube

Ferrari quiere entregar antes sus coches

…. O al menos, intentarlo. Ya que muchos habréis escuchado alguna vez si habéis escuchado las típicas curiosidades de Ferrari como que por ejemplo para comprar en antaño un Ferrari F50 tenías que haber poseido dos Ferraris previamente, seguro que muchos también habréis escuchado que el tiempo normal de entrega para un Ferrari suele ser de 18 meses para arriba. Ferrari se ha visto obligada entre otras cosas a tomar esta decisión porque últimamente está adquiriendo más popularidad que nunca, sobretodo en China.

Ahora, Ferrari, quiere intentar arreglar esa situación aumentando la producción en un 5%, que si bien puede antojarse poco, es mucho teniendo en cuenta que el año pasado se vendieron 5.671 Ferraris y un 5% de esa producción supondría 283 Ferraris más.

Vía: Autoblog en español

Transformando un Acura NSX en un Ferrari F50

Esta transformación ya la ví hace algún tiempo por la red, concretamente en el 2004 al poco de hacerse públicas las fotos, pero hoy gracias a autoblog.nl he podido rescatarla. Es una transformación de un Acura NSX a un Ferrari F50, a base de kilos y kilos de masilla.

Un quiero y no puedo más, aunque todo hay que decirlo, el resultado de la transformación ha sido bueno, al menos estéticamente. Leer más

Ferrari F50

El Ferrari F50 fue un vehículo creado por Ferrari para conmemorar el 50 aniversario de la marca. La carrocería estaba construida con fibra de carbono y montaba un motor V12 atmosférico con 520 CV a 8500 RPM que era capaz de alcanzar los 325 Km/h y hacer el 0-100 en 3,9 segundos. El motor empleado en el F50 derivaba de los Fórmula 1 que utilizaba Ferrari por aquellos tiempos.

Se fabricaron 349 unidades y costaba la friolera de 432.720€ (72 millones de las antiguas pesetas) y para poder comprarlo, tenías que haber sido dueño previamente de 2 Ferraris.

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