Al terminar una concentración de deportivos en Suecia, al parecer bastantes coches -entre ellos más de un deportivo- siguieron a varios Ferrari a través de unas carreteras suecas, y según cuentan varios testigos los italianos no parece que fuesen muy lentos, porque aparte de que no consiguieron coger ninguno, al tomar un par de curvas se encontraron con… esto.

El suceso parece claro: el conductor (o conductora) del Ferrari F50 perdió el control, se salió de la carretera y… acabó así. No sabemos los daños mecánicos que tendrá el italiano, pero no parece una simple raspadura de chapa. Dejando a un lado que ambos ocupantes salieron totalmente ilesos, lo cierto es que da bastante pena ver un superdeportivo tan legendario y tan clásico tirado en la cuneta, fruto de una combinación de malos factores o quizás de… inexperiencia del conductor.

No sabemos si la historia de este F50 habrá acabado en la cuneta, esperemos que no. El suceso aparece cuando el vídeo está acabando, hasta entonces podemos ver la oleada de coches y caos que se formó en las carreteras para seguir a los de Maranello.

Vía: Carscoop

Sólo 3 unidades producidas y una de ellas un prototipo que oficialmente pertenece a Maranello. 750 caballos, 903 kilos de peso y línea roja de revoluciones en 11.000rpm, así es el F50 GT, la máquina más perfecta que posiblemente Ferrari haya puesto en la calle hasta la fecha, a pesar de que data del 1996..

Su limitadísimo número de unidades construidas ha hecho que poco o muy poco se conozca del GT, pero nosotros estamos trabajando en recolectar toda la información posible. Pero mientras que lo hacemos, nada mejor que unos buenos vídeos para ir abriendo boca.

Los chicos de Pulp Racing grabaron este vídeo hace algunos años (no sabemos cuántos exactamente), donde el cámara lleva un F355 y el rival en cuestión es uno de los dos F50 GT que se construyeron. Son dos partes, y francamente, son emocionantes.

Como curiosidad -y hay que fijarse-, el motor tan agudo que suena aunque parece que es del propio Ferrari que graba no es así, se trata del GT. Es tan brutal y tan sonoro, que deja el sonido del F355 en ridículo y casi ni se puede escuchar.

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A pesar de no ser una prueba realizada recientemente, puesto que ya tiene sus añitos, creo que no está de más recordarla. Jeremy Clarkson, cuando tenía más pelo, probó el Ferrari F50, y atentos a cuando le pisa, para poder gozar del sonido ese V12 atmosférico de 520 cv. Por si no lo recordáis, hace un tiempo escribí una pequeña reseña acerca del Ferrari F50 en el que comentaba algunos aspectos interesantes del mismo.

¡Disfrutad del vídeo!

Vía: YouTube

…. O al menos, intentarlo. Ya que muchos habréis escuchado alguna vez si habéis escuchado las típicas curiosidades de Ferrari como que por ejemplo para comprar en antaño un Ferrari F50 tenías que haber poseido dos Ferraris previamente, seguro que muchos también habréis escuchado que el tiempo normal de entrega para un Ferrari suele ser de 18 meses para arriba. Ferrari se ha visto obligada entre otras cosas a tomar esta decisión porque últimamente está adquiriendo más popularidad que nunca, sobretodo en China.

Ahora, Ferrari, quiere intentar arreglar esa situación aumentando la producción en un 5%, que si bien puede antojarse poco, es mucho teniendo en cuenta que el año pasado se vendieron 5.671 Ferraris y un 5% de esa producción supondría 283 Ferraris más.

Vía: Autoblog en español

Esta transformación ya la ví hace algún tiempo por la red, concretamente en el 2004 al poco de hacerse públicas las fotos, pero hoy gracias a autoblog.nl he podido rescatarla. Es una transformación de un Acura NSX a un Ferrari F50, a base de kilos y kilos de masilla.

Un quiero y no puedo más, aunque todo hay que decirlo, el resultado de la transformación ha sido bueno, al menos estéticamente. leer más

El Ferrari F50 fue un vehículo creado por Ferrari para conmemorar el 50 aniversario de la marca. La carrocería estaba construida con fibra de carbono y montaba un motor V12 atmosférico con 520 CV a 8500 RPM que era capaz de alcanzar los 325 Km/h y hacer el 0-100 en 3,9 segundos. El motor empleado en el F50 derivaba de los Fórmula 1 que utilizaba Ferrari por aquellos tiempos.

Se fabricaron 349 unidades y costaba la friolera de 432.720€ (72 millones de las antiguas pesetas) y para poder comprarlo, tenías que haber sido dueño previamente de 2 Ferraris.

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