Hace un tiempo hablamos del Ford C-Max Disneyland, una edición limitada de 600 unidades del C-Max y que se caracteriza por un completo equipamiento a un precio ajustado, además de elementos estéticos diferenciadores del resto de versiones convencionales. Hoy Ford publica más información.

Empleando como base el nivel de equipamiento Business, añade elementos como ABS, ESP, TCS, pilotos traseros LED, Radio CD, control de crucero, volante en cuero, aire acondicionado, seis airbags, loneta cubrecarga, etc. Además, también cuenta con diversos anagramas identificativos de la edición en la carrocería.

Puede asociarse a dos motores, uno gasolina y uno diésel. El gasolina es el 1.6 115 CV con unas emisiones de CO2 de 159 g/km, mientras que el diésel es el 1.6 de 90 CV que emite 124 gr/km.

A continuación, los precios:
C-Max Disneyland 1.6 115 CV 18.160 euros
C-Max Disneyland 1.6 90 CV 19.735 euros

Vía: Supermotor

Ford ha comenzado a desarrollar la segunda generación del C-Max, un monovolumen de cinco plazas que goza de un buen nivel de ventas y que en su segmento destaca por sus excelentes cualidades dinámicas. Su lanzamiento se realizó en el año 2003, y el pasado año 2007 recibió un restyling para ponerlo al día.

El nuevo C-Max empleará la plataforma del Focus europeo, y compartirá muchos de los motores que emplea dicho Focus, a excepción del 2.5 Turbo correspondiente a la versión ST.

Ahora, la nueva generación que se encuentra preparando Ford ha sido cazada en Alemania mientras se le realizaban unos tests en carretera. Tal y como se puede apreciar en las fotos espía, mantiene la misma carrocería que el actual C-Max, pero que evidentemente no será la que muestre en su versión de producción.

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La división de Ford Europa y Euro Disney anuncian el lanamiento de una edición especial del C-Max denominada Disney, en alusión al cumpleaños del parque de ocio Euro Disney, que asciende a 15 años. Se caracteriza por contar con un equipamiento completo a un precio ajustado. Sólo puede asociarse a dos motores -uno gasolina y uno diésel-.

Empleando como base el nivel de equipamiento Business, añade los siguientes elementos: ESP,  Radio CD, mandos multimedia en el volante, espejos regulables eléctricamente, volante en cuero, control de crucero, 6 airbags, etc.

El motor diésel al que se puede asociar es el 1.6 TDCi 90 CV (19.345 euros), que se antoja algo escaso para el C-Max. Sin embargo, el 1.6 VCT 115 CV (17.980 euros) es más racional.

Vía: Autoblog en español

Siguiendo los pasos del Focus, que recientemente recibió una caja de cambios automática Powershift, ahora le toca el turno al Ford C-Max.

Esta caja de cambios de accionamiento secuencial y de doble embrague únicamente se puede asociar al motor diésel 2.0 TDCi de 136 CV. Con este cambio, el consumo medio se sitúa en los 5,8 litros de media. Las emisiones CO2, únicamente aumentan 10 gramos respecto a la versión con cambio manual.

Esta combinación de motor y caja de cambios puede asociarse únicamente a los niveles de equipamiento Ghia y Titanium. El incremento de precio respecto a la versión manual se sitúa en los 1.500 euros. El precio para el mercado español para el nivel de equipamiento Ghia asociado a este motor y cambio es de 25.375 euros, mientras que para el Titanium es de 25.735 euros.

Vía: Cochesyconcesionarios