Miércoles, 19 de agosto de 2009 Creado por

kovalainen-turquia-prensa

Antes de nada, y por si alguno sufre de amnesia veraniega, Heikki Kovalainen fue el piloto que McLaren escogió para reemplazar a Fernando Alonso a finales de 2007, cuando éste se marchó al equipo galo, y que ni de lejos ha conseguido brillar como lo hizo el asturiano. Ni siquiera “un poquito”.

Una victoria nada más en su palmarés (y un poco de rebote) y no demasiados podios precisamente, y todo al volante del MP4-23, el coche que llevó a Hamilton a ser campeón del mundo, y con el que protagonizó carreras en las que demostró que, bien llevado, con ese coche no tenía rival (en Inglaterra, bajo la lluvia, o la remontada de Alemania tras un error estratégico del equipo).

Pero, a pesar de que sus resultados han sido, a todas luces, mediocres, Martin Whitmarsh ha querido defender al piloto finlandés y asegurarle su asiento, siempre que, por supuesto, mejore:

“Heikki,  como miembro de equipo, está haciendo un trabajo fantástico” explicó Whitmarsh durante una teleconferencia. “Según su propia evaluación, no ha corrido tan bien como él hubiera querido y como nosotros hubiéramos esperado de él. Estaba hablando con el de este asunto unos tres minutos antes de hacer esta llamada, y él está en la fábrica”. “Está trabajando duro, pero es cierto que nosotros no hemos confirmado nuestra alineación para el año que viene. Muchos de nosotros queremos ver a Heikki conseguir algún buen resultado este año y eso le aseguraría seguir con nosotros. Ese es verdaderamente nuestro deseo y su meta para este fin de semana en Valencia es ganar, y él es capaz de ganar la carrera este fin de semana”.

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Domingo, 12 de octubre de 2008 Creado por

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No me gustaría estar metido en el coche de Hamilton en este momento que muestra la imagen. Para ponernos en situación, su máximo rival en la lucha por el título se ha comido una chicanne para adelantarle, pero el tiro le ha salido un tanto por la culata y ha salido demasiado pasado de su maniobra y ha terminado estampándose contra el coche del inglés, girándolo por completo y arruinando totalmente su carrera. ¿Por qué? Porque esto unas cuantas vueltas más tarde supone perder una o dos posiciones. En la segunda vuelta supone tener que esperar a que todos los coches te pasen para poder recolocarte con seguridad. Sí, maniobra redonda para Massa, que veía a su rival a once posiciones, y alegría en Ferrari, que han celebrado la maniobra de Felipe como si fuera lo más normal del mundo (Felipe Massa, en declaraciones posteriores ha afirmado que su duelo con Hamilton ha sido “duro y limpio”). Ante esto, Hamilton ha entrado en boxes a cambiar ruedas (quizá porque al colisionar alguna se dañara) y de paso a cargar combustible, por si sonaba la flauta del Safety.

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Domingo, 3 de agosto de 2008 Creado por

Kovalainen celebrando su primera victoria

Perdonadme el chiste malo, pero es que si no lo suelto, reviento. A sólo tres vueltas del final, Felipe Massa veía cómo una fantástica carrera (que sirva de toque de atención a los McLaren, que Ferrari sigue ahí), que comenzaba con una salida “de libro”, se quedaba en nada cuando rompía el motor de su Ferrari. Esta rotura de motor ha descabalado por completo los esquemas que se tenían de cómo iba a terminar la cosa, y es que tampoco ha sido del todo hoy el día de Lewis Hamilton, que tras perder la primera posición con Massa en la salida, ha visto cómo no servía de nada su estrategia de ir algo más largo que Felipe para intentar pasarlo cuando se le ha pinchado la rueda delantera izquierda. Massa apuntaba a ser el nuevo líder del mundial (de nuevo) y Hamilton tenía que intentar acercarse todo lo posible a Kimi Räikkönen para minimizar la pérdida de puntos con éste.

Pero la Fórmula 1 es así, hay carrera hasta la última vuelta, y lo que parecía una cómoda victoria de Massa de pronto ha terminado con el primer triunfo del piloto finlandés Heikki Kovalainen y con Hamilton, que no sólo no pierde el liderato, sino que aumenta su ventaja en un puntito respecto al segundo clasificado, que ahora es Kimi Räikkönen, que por cierto, anda en horas bajas.

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Sábado, 2 de agosto de 2008 Creado por

Abrazo de ambos pilotos de McLaren

Haciendo un paralelismo con el año pasado, McLaren de nuevo domina en el trazado húngaro, como el año pasado, pero la estampa era muy distinto. El último pit stop ha sido similar al de 2007: Hamilton ha parado más tarde que su compañero, sólo que esta vez ha sido una parada muy espaciada. Ambos pilotos de McLaren han conseguido la primera línea, como ocurriera en 2007, con el primer coche en primera posición, y el segundo coche en segunda posición, y además con un Ferrari en tercera posición. Pero no parece que en este Gran Premio nadie vaya a arrebatarle esa primera fila a McLaren en los despachos.

El ambiente en McLaren no tenía nada que ver con el año pasado tras la primera fila. Dos compañeros que se saludan en el pesaje, sonrisas, aplausos y alegría dentro del equipo, patrón incluído… gran contraste con las estampas del año pasado (todos recordamos a Ron Dennis tirando los cascos y llevándose a Fabrizio Borra a la zona del pesaje “por si había que separar” a los dos pilotos… estaba ya claro que era el punto de no retorno).

En cualquier caso, ahí está McLaren, una primera línea que al principio parecía que no iba a ser así, pues a Kovalainen le ha costado encontrar el ritmo. Una tercera posición para Massa, el único de los pilotos de Ferrari que hoy ha mostrado un ritmo cercano a McLaren, ya que Kimi hoy sólo ha podido ser sexto, por detrás de Robert Kubica, que ha sido 4º, y de un excelente Timo Glock que ha  marcado el 5º mejor tiempo. Sorprendente el ritmo que han mantenido aquí los Toyota en toda la sesión de clasificación. Fernando Alonso hoy sólo ha podido hacer la séptima mejor marca, mientras Piquet hacía el 10º mejor tiempo. Como sorpresa de la jornada, Nick Heidfeld, que no ha pasado el primer corte, y que ha sido estorbado en su última vuelta por el tráfico, impidiéndole marcar un tiempo mejor. Estaba muy enfadado el piloto alemán, y motivos no le faltaban. En cualquier caso, en mi opinión, BMW sigue alejándose de la escudería que era hasta el Gran Premio de Canadá, cuando incluso había quien decía que BMW estaba por encima de los McLaren. Diferentes progresiones las de ambos equipos, sin duda.

Viernes, 1 de agosto de 2008 Creado por
Hamilton, Kovalainen y Alonso
Parece que sí, que las sonrisas se dejan para las fotos y que ante los micrófonos no hay paz sellada, como así demuestra esta declaración de Fernando Alonso:

Si Kovalainen continúa haciendo lo que McLaren quiere que haga, sin duda lo mantendrán durante muchos más años“.

Al poco tiempo de que se hiciera oficial que Heikki Kovalainen había renovado su contrato con el equipo McLaren, el piloto español ofreció estas declaraciones a los medios.

No puedo pensar en una carrera en la que Heikki haya tenido una mejor estrategia de carrera en comparación a Hamilton. Ya vimos en Hockenheim que tuvo que dejar pasar a su compañero de equipo. Yo no quisiera hacer ese papel. Prefiero quedar quinto o sexto con Renault que cuarto o quinto con McLaren” añadió, refiriéndose a que está mas contento al volante de su R28 de lo que estaría al volante del MP4-23 de Heikki Kovalainen.

Si Kovalainen dejó pasar a su compañero, quizá (se me ocurren como motivos) fue porque estaba teniendo un ritmo notablemente mayor (como se vio en cuanto Heikki dejó de “tapar” a Hamilton), o simplemente… porque Kovalainen ya no se juega apenas nada en el mundial mientras Lewis lo lidera, aunque desde el equipo se niegan este tipo de estrategias. Dan muestra de ello las declaraciones de Heikki Kovalainen en respuesta a Fernando Alonso:

Intento hacer lo máximo para mí mismo y no ayudar a los demás pilotos, sin duda. (…) No tengo instrucciones del equipo. Tengo el mismo coche, las mismas oportunidades, y trabajaré para mejorar el ritmo y los resultados”  fue lo que declaró el piloto finlandés en respuesta a las declaraciones de su ex-compañero en Renault (cuando Heikki probaba para el equipo).

Quizá es momento ya de dejar de hacer el “Montoya” de cicatrizar viejas heridas y sobre todo no salpicar polémicas a otros pilotos “inocentes”.

Via: TheF1.com

Jueves, 31 de julio de 2008 Creado por

Heikki KovalainenSe acabaron las cábalas y los rumores, al menos en McLaren: Heikki Kovalainen ha renovado su contrato con la escudería británica para el año que viene. Inicialmente su contrato era por una temporada, con la posibilidad de renovar si ambas partes estaban de acuerdo. Kovalainen dice estar muy contento en McLaren, y en McLaren tienen fe en que Kovalainen se adaptará al 100% al coche y tendrá su momento.

Con esta maniobra, McLaren pone fin a las especulaciones que sentaban a otros pilotos como Nico Rosberg a bordo del segundo coche para el año que viene, pues Kovalainen no ha sabido mantenerse cerca de los tres pilotos fuertes del mundial: Hamilton, Massa y Räikkönen. Hasta Kubica con el BMW Sauber se ha impuesto al finlandés.  Ahora mismo Kovalainen está a 30 puntos de Lewis Hamilton, su compañero y líder del mundial, como se suele decir, a un mundo, más aún sabiendo que van en el mismo coche. Quizá, como dice el propio Heikki, todo sea cuestión de adaptarse.

 Via: TheF1.com

Sábado, 5 de julio de 2008 Creado por

Heikki Kovalainen

Increíble. Una sesión de clasificación atípica para este Gran Premio de Silverstone, con Rosberg sin pasar a la Q2, Felipe Massa con graves problemas (Kimi Räikkönen tampoco ha encontrado el setup perfecto, pero ha conseguido marcar un buen tiempo), Hamilton no llega a la pole y Kubica ha tenido problemas. Por otro lado, Mark Webber ha conseguido un sorprendente segundo puesto con su RedBull (no olvidemos que lleva el mismo motor que los Renault), y, aunque es de esperar que lleve poca carga de combustible, también es de esperar que el hombre que está en la pole, Heikki Kovalainen, no vaya demasiado largo. En cualquier caso, cargas de combustible aparte, Heikki ha conseguido su primera pole position en la F1, y para mañana se muestra como uno de los favoritos para ganar el GP “en casa” para McLaren. Parece que el finlandés en Magny-Cours se puso las pilas y comenzó la verdadera remontada, para intentar arreglar el”desaguisado” de la primera mitad de temporada. Quizá Lewis Hamilton también debería ponerse un poco las pilas, si bien es cierto que hoy ha rodado muy deprisa, pero ha cometido algunos errores en clasificatoria que lo han relegado a la cuarta posición. En cuanto a Felipe Massa y Robert Kubica, los otros “fuertes” del mundial, sólo han podido clasificar 9º y 10º respectivamente debido a problemas con sus monoplazas.

Con la tabla de tiempos en la mano, me atrevería a decir que los dos pilotos que ocupan la primera línea de la parrilla van bastante más cortos que los que les siguen (Räikkönen y Hamilton). Quizá en alguna situación de lluvia antes de la primera parada esto pueda beneficiarles, si entran a cambiar neumáticos y adelantan su parada, cargando combustible y saliendo “por delante” de sus compañeros, o mejor dicho, que éstos salgan por detrás de ellos tras su cambio de ruedas. Por tanto, puede que esa situación de pole “publicitaria” o como se quiera llamar (sobre todo en el caso de Webber) se vuelva algo más real en alguna circunstancia especial. Habrá que estar atentos al cielo, a las paradas en boxes, y sobre todo a las primeras vueltas, que estoy seguro de que serán realmente tensas y emocionantes (¿alguien duda que Hamilton intentará pasar a toda costa a Räikkönen, a Webber y a Kovalainen? esperemos que no arruine su carrera en casa, ni la de ningún otro piloto).

Tabla de tiempos: TheF1.com

Sábado, 10 de mayo de 2008 Creado por

pilotos clasificatoria

Como casi todos intuíamos hoy, Felipe Massa ha conseguido la pole position en el Gran Premio de Turquía. Heikki Kovalainen, ya aparentemente recuperado de las molestias que le produjo el accidente de Montmeló, ha sido segundo, a muy poco del Ferrari de Massa. En la segunda línea saldrán Lewis Hamilton (que ha clasificado con neumáticos duros) y Kimi Räikkönen. BMW no parece estar tan brillante como en las anteriores carreras. Robert Kubica ha logrado la quinta posición en parrilla, mientras que Nick Heidfeld sólo ha podido ser noveno. Mark Webber ha sido sexto y Fernando Alonso, séptimo. La octava posición ha sido para Jarno Trulli, y, cerrando el grupo de la Q3, David Coulthard. Como contrastes, mientras Alonso ha marcado el 7º mejor tiempo, Nelsinho Piquet ha sido 17º y, frente a la 8ª posición de Trulli, Timo Glock ha hecho la 15ª mejor marca.

Via: TheF1.com

Jueves, 8 de mayo de 2008 Creado por

KovalainenAsí es, en la página web de la escudería Vodafone McLaren Mercedes ha aparecido un comunicado en el que se dice que Heikki Kovalainen ha pasado los tests médicos de la FIA sin problemas y que está perfectamente, luego podrá disputar este fin de semana el GP de Turquía con normalidad.

 Esto es lo que dice Kovalainen en el comunicado:“Obviamente, estoy muy contento con la decisión del equipo médico de la FIA. Llegué aquí confiando en pasar el test de la FIA, ya que me sentía al cien por cien, y si no me hubiera sentido así, ya se lo habría dicho al equipo y me habría quedado en casa. Mi entrenamiento para este fin de semana ha ido bien y hemos hecho  mucho entrenamiento de fitness. Por supuesto, una felicitación para todos los estándares de seguridad de la FIA y a la gente que en España trabajó duro para sacarme del coche con seguridad. Creo que el accidente probablemente pareció ser peor de lo que fue realmente para mi. Tuve un poco de dolor de cabeza, pero volví a entrenar casi inmediatamente. Ahora estoy pensando ya en el resto del fin de semana y de la temporada.” 

Vía: Vodafone McLaren Mercedes

Lunes, 28 de abril de 2008 Creado por

Kovalainen tras el accidente 

Sir Jackie Stewart lo califica como un milagro, y la verdad es que, visto el estado del coche, no es para menos. Heikki Kovalainen sufrió ayer un accidente que sólo puede calificarse de brutal para arriba al irse recto en la curva Campsa por un repentino reventón en la rueda “más importante” en esa curva: la delantera izquierda. Sucedió algo similar al accidente de Hamilton del año pasado en Nürburgring, pero a más velocidad. Aún no se saben exactamente las causas del accidente, pero se dice que el reventón pudo haber sido provocado por algún trozo de carbono que había por la pista de algún incidente anterior, o un problema de la llanta. Por si alguien no lo vio, Heikki quedó completamente atrapado dentro de la valla de neumáticos y llevó un tiempo sacarlo de ahí. Afortunadamente, las cámaras nos enfocaron en cuanto pudieron al piloto levantando el pulgar, gesto que se ha convertido ya en un símbolo de “estoy bien”, y todos pudimos respirar. Tras pasar una noche en el hospital en Barcelona, se ha observado sobre todo el cerebro, parece que todo está bien, y ahora sólo queda que se recupere de las molestias del hombro para poder correr en Turquía. Martin Whitmarsh confía en la recuperación del piloto, que, según dice se encuentra incluso animado. Desde aquí le deseamos a Heikki que se recupere lo antes posible.

 Vía: TheF1.com