Como cada dos años, Madrid acoge en el recinto ferial IFEMA el Salón Internacional del Automóvil. Prácticamente todas las grandes marcas del sector llegan al salón con sus últimas novedades, con algunos prototipos y, en general, con muchas ganas de vender. “Pegando” la oreja en una conversación entre comerciales de Audi, me ha parecido curioso oír cómo comentaban los descuentos que hacían las marcas rivales: “En Mercedes están haciendo ahora mismo un 13% para empezar a hablar, en Lexus más o menos, y en BMW están haciendo un 15%… se están hinchando”. Hablando con otros comerciales, la opinión es que en este salón se está vendiendo algo menos que en la pasada edición, en torno a un 30% menos.El tema presente en prácticamente todos los stands era el de la ecología: simuladores de conducción eficiente (muy logrado el de Citroën, que en lugar de utilizar un volante de juegos utilizaba todo el salpicadero de un C4, con la pantalla del navegador mostrando el funcionamiento del sistema “híbrido”), presentación de nuevas tecnologías (BlueEFFICIENCY de Mercedes, Efficient Dynamics de BMW,…) orientadas a reducir consumos y emisiones, sistemas híbridos (Honda Civic Hybrid, Toyota Prius, y la gama de Lexus híbridos: Lexus Hybrid Drive, entre otros). Bluemotion, Ecomotive, ECOnetic, eco2… blue algo, eco no sé qué, green lo otro… la ecología, bajo cualquiera de estos nombres, estaba por todas partes. Continuar leyendo »
Parece que finalmente se cumplirá lo que anunciábamos. El ayuntamiento de Madrid pretende convertir el centro de la ciudad en una zona de bajas emisiones y restringir la entrada a vehículos que incumplan la norma Euro 3, que cumplen los coches del año 2000 en adelante (alguno de alta gama de algún año anterior también lo cumple).
Ana Botella, la delegada de medio ambiente, anunció que la implementación de una medida de estas características lleva su tiempo. También recalcó que hasta ahora en España no se había hecho nada similar por temas ambientales, aunque en otras ciudades como Berlín, Londres o Roma lleva algún tiempo haciéndose.
Por el momento se estudia cuál será el sistema de control para controlar que los vehículos “afectados” no entren en la zona. No obstante, se juega con la ventaja de poder emplear un método basado en las ciudades que ya tienen en marcha una iniciativa similar.
Vía: Yahoo
El Ayuntamiento de Madrid se encuentra en la actualidad estudiando una medida -que implentaría en los próximos meses- para prohibir el paso a todo vehículo con más de 11 años al interior del anillo que forma la M-30 con el fin de aumentar la calidad del aire. Esto implica, que en caso de aprobarse y ponerse en marcha dentro de pocos meses, coches como el de la foto, un señor BMW Serie 5 E39 del año 1996 y 1997 y cuya producción comenzó en el año 1996, tendrá el acceso prohibido al lugar mencionado.
No obstante, habrá excepciones, por ejemplo, para los residentes en la zona, que gracias a una acreditación especial podrán acceder con su vehículo sin ningún tipo de problema.
Los controles de acceso a la zona restringida se realizarán mediante cámaras y el cuerpo de agentes de movilidad. Actualmente, en la zona mencionada, los camiones de más de 12 toneladas tienen restringido el acceso a la zona y sólo pueden acceder con una acreditación.
Vía: El mundo
El delegado de Seguridad de Madrid se llama Pedro Calvo y es motorista. Por la cuenta que le trae (por ser motorista), él y todo el Gobierno de Madrid están trabajando para quitar los más de 80 kilómetros de guardarraíles que recorren toda la capital, y parece que ya tienen fecha definitiva.
Al parecer, en el 2011 no quedará ningún guardarraíl peligroso en toda la capital. Todos se habrán sustituidos por otras versiones seguras. Esto, da una cifra de 25km sustituidos al año, cifra que se queda corta.
Con esto, Madrid se convertirá en una ciudad más segura para los motoristas, aunque para llegar a ese punto definitivamente tengan que seguir moriendo más y más conductores a dos ruedas.
Ahora la pregunta es… ¿cuándo se hará definitivamente en autovías?
Vía: Motos.ws
Hay que tener mucha confianza para dejarle tu deportivo a un aparcacoches, y es que francamente no tienes ni idea de a quién se lo dejas. En internet circulan muchos vídeos de aparcacoches que prueban los coches antes de aparcarlos. También los hay muy responsables -en su mayoría-, por lo que… ¿qué hacer?
Ayer por la noche, en el distrito de Tetúan (Madrid), un aparcacoches recibió un Porsche 911 y no tuvo otra cosa que hacer que llamar a dos amigos… poco después, dieron una vuelta para probarlo y aparcarlo. ¿El resultado? Nada más y nada menos que 6 coches destrozados y además, el 911. Al parecer, perdió el control cuando iba a gran velocidad y se estrelló contra varios coches aparcados, que tampoco eran moco de pavo.
No sabemos qué pasará con el aparcacoches, y aunque el seguro ya ha dado parte de todos, habrá que ver cómo acaba la historia. Una buena noticia para los propietarios de los coches sin duda no fue, y desde luego que no sentaría bien en medio de las cenas de Navidad.
Vía: 20 Minutos
Hoy os traemos una revisión a fondo del Mini Clubman realizada por los chicos de Fifth Gear, pero adivinidad donde la han hecho… ¡sí! ¡en Madrid!. Sin duda, es todo un honor que los chicos de Fifth Gear hagan este tipo de análisis en un país como España.
El análisis en cuestión lo realiza Jonny Smith y en lo que más hincapié es hace durante todo el análisis es en su habitabilidad, algo lógico teniendo en cuenta que es el principal motivo a la hora de comprar el Clubman en vez de la versión convencional de 3 puertas. Las pruebas van desde cargar su maletero con todo tipo de objetos, comprobar el espacio para las piernas en los asientos traseros o incluso colocar una muñeca en los asientos traseros como si de un bebé se tratara.
Vía: German Car Scene
Buenas noticias para los taxistas que tenían pensado adquirir un Toyota Prius, más concretamente a los taxistas madrileños. El ayuntamiento de Madrid ha obtenido la autorización para que el Toyota Prius pueda ejercer el servicio de taxi en la capital, una buena noticia para los taxistas como he dicho, especialmente para sus bolsillos.
El Toyota Prius ha roto esquemas en la industria del automóvil por tratarse del primer híbrido con dos motores (uno gasolina y otro eléctrico) fabricado en serie. El consumo del Toyota Prius es de 4,3 litros a los 100 km y sus emisiones CO2 son de 104 gramos por kilómetro.
Esto sin duda puede darle un pequeño impulso a las ventas del Prius en el mercado español.
Vía: SuperMotor
El pasado 3 de Diciembre del 2006 se celebró en Madrid una concentración de usuarios de Honda S2000 en el foro Hondaspirit (foro que abarca todos los modelos de Honda) al que asistieron nada más y nada menos que 11 Honda S2000 (que dado la exclusividad y las pocas ventas del mismo en España del mismo es una cifra respetable). Navegando por YouTube me he encontrado hoy este vídeo, y que si bien hace ya casi un año que se celebró, me gustaría compartirlo con vosotros.
No sé si será el buen montaje del vídeo, o ver a varios Honda S2000 circular en fila india dejando una estampa bastante bonita, pero confieso que este vídeo me ha encantado. Os invito a verlo y a disfrutar de las vistas del mismo.
Vía: YouTube
Esta es otra original campaña de Mini para promocionarlo, en esta ocasión lo que han hecho ha sido situarlo en la zona de recogida de equipajes de la terminal T4 envuelto en un precinto como el que le ponen a los equipajes grandes y con el mensaje “Se viene conmigo”.
Una campaña sin duda muy original.
Vía: Markarina
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