Etiqueta: Mitsubishi Lancer EVO X

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Domingo, 14 de junio de 2009 Creado por

Ford Focus RS contra Mitsubishi Lancer EVO X, por Fifth Gear

No es el mejor tipo de prueba que se pudiese esperar para una batalla tan esperada entre estos dos colosos, pero aún así, por fin los tenemos frente a frente: el Mitsubishi Lancer EVO X y el recién salido del horno Ford Focus RS, probados por Fifth Gear.

Desde que el Focus RS se hizo oficial y también su 2.5 litros Duratec de 300 caballos, a pesar de su tracción delantera muchos lo equiparaban directamente con grandes mitos de la tracción integral como el propio Lancer EVO o el Impreza STI, y aunque muchos creen que es demasiada potencia para un delantera -hablando por el Ford-, este vídeo quizás te saque un poco de dudas.

Vía: eGM

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Sábado, 27 de diciembre de 2008 Creado por

Mitsubishi Lancer Evo X por Ings

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El Mitsubishi Lancer Evo es un modelo que en la totalidad de sus generaciones nunca ha pasado inadvertido por parte de muchos preparadores. El Evo X no es una excepción, y la preparación de Ings se viene a sumar a los muchos preparadores que ya presentaron anteriormente modificaciones para este modelo.

Ings presenta un kit estético compuesto de un paragolpes delantero con numerosas entradas de aire y un enorme alerón posterior que nos recuerda a la versión de competición y que lo hacen mucho más llamativo respecto al modelo de serie. Leer más

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Jueves, 11 de diciembre de 2008 Creado por

La policía de South Yorkshire recibe un Mitsubishi Lancer EVO X

Mitsubishi lancer EVO X

Hay determinados delincuentes que para sus huidas de la justicia, emplean coches que la flota que suele emplear la policía para patrullar no puede darle caza. Por ello, en muchos lugares del planeta, la policía siempre cuenta con algún deportivo de altas prestaciones para cazar a aquellos delincuentes “bien equipados”.

El último caso es el de la policía de South Yorkshire (Reino Unido). Se trata de un Mitsubishi Lancer EVO X, que se viene a sumar a sus hermanos de sangre con los que ya contaba el cuerpo policial -EVO VIII y EVO IX-.

Las ventajas de un Lancer EVO para un trabajo de este tipo son múltiples: prestaciones excelentes, tracción total y un aspecto también muy importante: 5 puertas y un amplio maletero. Por supuesto, este EVO X va dotado de los últimos avances para facilitar más las cacerías, entre los que destacamos un sistema que reconoce las matrículas automáticamente junto con una pantalla táctil desde donde se pueden seleccionar numerosos parámetros. Leer más

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Martes, 14 de octubre de 2008 Creado por

Mitsubishi Lancer EVO X GSR Premium

 Mitsubishi Lancer EVO X GSR Premium

Mitsubishi lanza en Japón el Lancer EVO X GSR Premium, una edición especial que se posiciona a caballo entre RS Y GSR que cuenta con algunos elementos de equipamiento destacables que lo hacen mucho más atractivo.

Entre otros, añade unas llantas BBS de 18 pulgadas, tapicería interior en cuero, equipo de sonido por Rockford Fosgate con nueve altavoces y navegador GPS, muelles Bilstein, faros antiniebla, capó en color de la carrocería, etc.

Su precio es de 4,798,500 Yen -35.000 euros- para la versión con cambio manual y 5,050,000 Yen -36.000 euros- para la versión con cambio de doble embrague SST. Leer más

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Miércoles, 14 de mayo de 2008 Creado por

Más información del lanzamiento del Mitsubishi Lancer EVO X en España

Mitsubishi Lancer EVO X

Mitsubishi ha publicado información acerca del lanzamiento de la nueva bestia llegada de Japón, en su décima generación. En concreto, ha anunciado que planea su desembarco en España en el mes de Agosto y estará disponible con dos niveles de equipamiento (GSR y MR), cada uno asociables a un cambio diferente.

Estéticamente, el nuevo Lancer EVO X se diferencia y mucho de las versiones más convencionales, contando con una serie de elementos aerodinámicos que le dotan de mucha más agresividad y deportividad. En su interior, los cambios también son destacables respecto a las versiones convencionales, siendo los más llamativos la instalación de un volante más pequeño que el de versiones convencionales y unos asientos Recaro.

Respecto a anteriores generaciones, el EVO X se caracteriza por ofrecer más comodidad sobre la marcha, así como más equipamiento relacionado con el confort. Esto lo hace mucho más usable en el día a día, aunque personalmente, yo no lo tendría como coche de trote diario. Leer más

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Jueves, 27 de marzo de 2008 Creado por

HKS Mitsubishi Lancer EVO X

HKS Mitsubishi Lancer EVO X

Que todas las miradas estén centradas en el Nissan GT-R no significa que los preparadores nipones se hayan olvidado del resto, ¿no? Al menos, HKS desde luego que no. El preparador japonés ha estado mucho tiempo preparando lo que hoy se convierte en el Mitsubishi Lancer EVO X de calle más rápido hasta la fecha.

376 caballos y 480nm de par son el resultado de una profunda revisión del motor, que va desde un turbo más potente, un intercooler más grande y un refuerzo completo del motor hasta la reprogramación de la ECU. Por supuesto, para adaptar el sedán nipón a toda la potencia extra los chicos de HKS han tenido que reforzar el chasis, utilizar unos frenos más potentes y una línea de suspensión totalmente nueva y deportiva. Las llantas, por su parte, son de aleación ligera y en 19 pulgadas.

Estéticamente ha sido modificado de tal forma que preserve sus líneas originales, con un alerón y un capó modificados y unos bajos totalmente nuevos. Todo ello en blanco impoluto, junto a unas llantas en dorado.

Vía: Motor Authority

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Lunes, 25 de febrero de 2008 Creado por

Mitsubishi Evo X Black Illusion por Sequential, o cómo ver al nuevo Evo con una buena preparación

Mitsubishi Evo X Black Illusion

El preparador japonés Sequential ha hecho lo que muchos estábamos esperando ver, la primera preparación tuning-racing del Mitsubishi Evo X. ¿Su nombre? Black Illusion. A grandes rasgos, Sequential ha modificado toda la estética: nuevos paragolpes, faldones laterales, un alerón trasero de competición, unas llantas enormes… los japoneses han realizado una preparación exhaustiva que ha sido conmemorada por un negro brillante, que deja al aire y muy visible todas las entrañas que se esconden bajo el paragolpes frontal.

Por otra parte, Sequential no ha realizado cambios en la mecánica, o al menos no tenemos noticias de ello. A simple vista la suspensión ha sido rebajada considerablemente, así que al menos ésta ha sido tocada; el motor no lo sabemos.

Hasta que consigamos una galería a alta resolución donde podamos verlo en todo su esplendor, nos tendremos que conformar con estas cuantas fotografías. ¡Disfrutadlas!

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Domingo, 9 de diciembre de 2007 Creado por

Mitsubishi EVO X manual vs EVO X SST vs EVO 9 vs Impreza STI vs Infiniti G37, desde Best Motoring

Llevábamos tiempo sin tener vídeos nuevos de los chicos de Best Motoring, pero con la llegada de esta nueva comparativa salvaje vamos a tener para bastantes días…

Nuestro lector Alejandro nos deja este vídeo de los amigos japoneses en el que hacen una comparativa que llevábamos mucho tiempo esperando ver. Esta vez se han dado cita en Tsukuba el Mitsubishi EVO X manual, el Evo X SST de doble embrague, el EVO IX,  un Impreza STI y el Infiniti G37.

Te recomendamos que antes de ver la prueba, hagas un listado con el que crees que va a ganar, porque seguramente te lleves una sorpresa…

Vía: YouTube

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Jueves, 6 de diciembre de 2007 Creado por

El nuevo Impreza STi gana al Lancer EVO X

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En la última comparativa de Tsukuba nuestros amigos japoneses no han soportado la tentación y ya han llevado a las nuevas bombas rodantes al paredón. El Mitsubishi EVO X y el nuevo Subaru Impreza STI se han visto las caras, y de qué manera.

Lo primero es que ambos han sido más lentos que sus antecesores. Esto no es algo que se esperase, pero no es de extrañar teniendo en cuenta todo el pack tecnológico que llevan ambos. Por otra parte, el STI hizo un tiempo medio segundo más rápido que el EVO X, una cifra significativa teniendo en cuenta que Tsukuba no es un circuito grande precisamente.

En total, el STI marcó un registro de 1:05:95, mientras que el EVO X subió hasta el 1:06:46. Los chicos de Autoblog han recuperado la lista de tiempos sobre los años de las respectivas versiones:

EVO / STI

2006 1:05:07 / 1:04:72

2005 1:04.88 / 1:04:17

2003 1:05:30 / 1:04:69

2001 1:05:17 / 1:06:56

1998 1:04:69 / 1:06:73

1996 1:07:00 / 1:05:92

1994 1:06:52 / 1:06:26

1992 1:10:90 / 1:07:99

Hay que dejar claro que al fin y al cabo son tiempos según pilotos y no son del todo a fondo. Cuando lleguen al Green Hell será entonces cuando demos nuestro veredicto.

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Domingo, 25 de noviembre de 2007 Creado por

El nuevo Mitsubishi EVO X llegará hasta los 360 caballos de serie

Mitsubishi Lancer EVO X

De manera oficial, Mitsubishi ha confirmado hoy que habrá versiones más potentes que el Lancer EVO X de serie, que por defecto cuenta con unos ya ocurrentes 295 caballos.

El fabricante japonés ha confirmado que a Europa llegarán dos versiones más potentes, concretamente de 330 y 360 caballos, totalmente oficiales y que se venderán en forma de kits de potencia sobre los EVO X originales. Ambas versiones estarán disponible o bien con el cambio manual de 5 velocidades (toda una bomba atómica) o bien con el nuevo cambio de embrague dual.

Este cambio supone un gran añadido a los que buscaban mucha más potencia, y es que más de 60 caballos no se encuentran toda la vida. El precio se espera que no sea demasiado alto respecto al original, aunque nadie duda de que será para bolsillos más exclusivos.

Con este anuncio también se ha hablado de la versión Ralliart, una inferior y más barata que traerá 260 caballos y la misma tracción integral del EVO IX, a un precio inferior (se habla en torno a más de 10.000 euros, aunque nada es seguro)

Vía: Autoblog > Channel4

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