SEAT lanza los 4 Kids para los Altea, Altea XL, Alhambra e Ibiza ST

SEAT ha lanzado una edición especial en los modelos Altea, Altea XL, Alhambra e Ibiza ST denominada “4 Kids” y que como su propio nombre traducido indica, es para niños. Por ello, su principal característica es una dotación más completa pensando en los pequeños de la casa, de cara a poder hacer los trayectos más amenos para los ocupantes.

El elemento más destacable con el que cuenta son dos pantallas TFT de 9 pulgadas en los reposacabezas de los asientos delanteros, asociadas a un disco duro de 320 GB donde poder almacenar multitud de contenido multimedia. En el caso de los Altea/XL/Alhambra/Ibiza, su dotación además de con la pantalla TFT cuenta con elementos como ordenador de a bordo, volante multifunción en piel, control de crucero, retrovisores eléctricos y calefactables, climatizador automático bizona, equipo de sonido con MP3 con entrada auxiliar y USB, llantas de aleación de 16 pulgadas, asientos traseros abatibles en múltiples posiciones, etc.

Hay que destacar que si en el Ibiza optamos por la motorización 1.2 TSI 85 CV, las llantas de aleación son de 15 pulgadas para no mermar sus prestaciones. A continuación, una lista de precios que no incluye los descuentos actuales ofertados por la marca ni el Plan PIVE: Leer más

Novedades mecánicas para el SEAT Alhambra

El monovolumen de la marca SEAT recibirá próximamente nuevas mecánicas de cara a ofrecer una gama más amplia y poder rivalizar más en otros rangos de potencia con algunos de sus competidores. Los dos motores que recibe son dos propulsores diésel de 2 litros de cilindrada y diferentes potencias.

En primer lugar, en algunos mercados (España no está confirmada de momento) recibe el propulsor 2.0 TDI CR con 136 CV, que como es natural, tiene unas prestaciones ligeramente inferiores a las de la variante de 140 CV, homologando el 0-100 km/h en 11,4 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 192 Km/h.

Por su parte, el propulsor 2.0 TDI de 177 CV va exclusivamente asociado al cambio DSG de doble embrague. En este caso las prestaciones son ligeramente superiores a las del actual 2.0 TDI de 170 CV, realizando el 0-100 Km/h en 9,6 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 206 Km/h y homologando un consumo medio homologado de 5,9l/100 km con unas emisiones de 159 g/km.

En nuestro país, en la actualidad el Alhambra está disponible en todas sus motorizaciones con tracción delantera, si bien el 2.0 TDI de 140 CV también puede elegirse  con tracción total, si bien no está confirmado que ninguno de los motores anteriormente mencionados vayan a estar con tracción total. Destacar además que todos los motores equipan de serie el sistema de arranque y parada Stop&Start.

Vía: Autoblog en español > Autoblog.it

SEAT añade la tracción total al Alhambra

SEAT ha decidido ampliar la gama del Alhambra con una variante de tracción total que sin duda lo hace un producto en conjunto mucho más atractivo para ciertos tipos de uso. Estará disponible en los concesionarios antes de la llegada del verano.

El Alhambra4 (así se denomina a esta versión con tracción total) estará exclusivamente asociado al propulsor 2.0 TDI CR de 140 CV con cambio manual de 6 velocidades. Sin embargo, podrá equiparse con un paquete Ecomotive que le ayuda a mejorar su eficiencia, gracias a que le dota con un catalizador SCR (Selective Catalytic Reduction), sistema Start&Stop y regenerador de energía en frenadas.

Estará disponible con los acabados Reference y Style. Además, a finales de año se ampliará la gama con la llegada de seis plazas distribuida en 2+2+2. En el Salón de Ginebra podremos ver el modelo expuesto en el stand de SEAT.

Vía: SEAT

El SEAT Alhambra se alza con cinco estrellas Euro NCAP

Euro NCAP ha anunciado los resultados de las pruebas de choque para el Volkswagen Sharan. Siendo un modelo prácticamente idéntico en casi todos los aspectos al Alhambra -estructura, seguridad, acabados-, esta puntuación en las pruebas de choque es extrapolable también al modelo de la marca española. Todo esto viene a raíz de que únicamente se le ha realizado la prueba de choque al Sharan, pero no al Alhambra.

En protección a ocupantes adultos, logró un 96% de puntuación, mientras que en el apartado de protección para niños la puntuación obtenida es del 80%. Por su parte, la protección para peatones se reduce hasta el 46%. La puntuación obtenida es bastante aceptable, especialmente la de adultos.

SEAT se muestra satisfecha con el resultado, especialmente si comparamos con las pruebas de choque de su anterior generación, que debido a la veteranía que tenía, se había visto claramente desfasada respecto a sus principales rivales del segmento, algo que no ocurre con esta nueva generación.

Vía: SEAT

España: Precios del nuevo SEAT Alhambra

SEAT publica la lista de precios para España del nuevo Alhambra, un monovolumen que se fabrica en la planta del grupo VW en Portugal y del que ya hemos hablado aquí anteriormente. La gama inicial se compone de dos propulsores diésel, uno gasolina y dos acabados.

Los propulsores diésel son los conocidos 2.0 TDI CR de 140 y 170 CV, mientras que el gasolina es el 1.4 TSI de 150 CV. Destacar que todos los motores están enfocados a un bajo consumo y emisiones, por ello cuentan con ECOMOTIVE/ECOMOTIVE TECHNOLOGY, que consta de sistema Start&Stop y recuperación de energía en frenada.

Los acabados se denominan Reference y Style. En el Reference, que es el básico, encontramos en su dotación: aire acondicionado, espejos calefactables, dirección asistida, ESP, ABS, EBD, 7 airbags, barras de techo en negro, ordenador de a bordo, equipo multimedia “Sound system 1.0″, paragolpes y tiradores en el color de la carrocería, sensor de presión de neumáticos, elevalunas eléctricos en las 4 puertas, guantera refrigerada, función Autolock, entre otros. Así mismo, todo este equipamiento puede verse completado con numerosos packs de equipamiento de fábrica que se nos ofrecen en opción (como por ejemplo, tapicería en cuero, navegador, manos libres Bluetooth, etc).

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España: Precios del nuevo SEAT Alhambra

SEAT ya admite pedidos del nuevo Alhambra, si bien no se entregarán las primeras unidades hasta el mes de Septiembre. El Alhambra llega al mercado español con dos propulsores diésel (2.0 TDI 140 CV y 2.0 TDI de 170 CV) y uno gasolina (1.4 TSI de 150 CV).

Esta nueva generación del Alhambra crece 22 centímetros respecto a la anterior, además de crecer también 9 cm de ancho. Sin la tercera fila de asientos, la capacidad de su maletero es de 809 litros, pudiendo ampliarse hasta los 2.430 litros si se abate la segunda fila de asientos.

Los acabados disponibles son dos: Reference y Style. Desde el acabado básico, el Reference, su dotación incorpora: ESP, 7 airbags, retrovisores en el color de la carrocería con intermitentes LED, barras en techo, aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, ordenador de a bordo, guantera refrigerada, retrovisores eléctricos y calefactables, entre otros. Leer más

Nueva SEAT Alhambra: primeras fotos oficiales

Un mes y medio después de que Volkswagen introduciese en el mercado el totalmente nuevo Sharan, hoy SEAT ha hecho oficial su propia versión del polivalente monovolumen, y ya lo tenemos aquí. Ante nosotros, la nueva SEAT Alhambra.

¿Qué te parece? El fabricante español ha querido ofrecer y plasmar toda su nueva gama de diseño sobre el monovolumen, dando además un enorme salto en todos los sentidos respecto a la generación actual, creciendo también a lo largo y a lo ancho.

Concretamente, los cambios más importantes son que crece un total de 22 centímetros de largo y 8 de ancho, pasa a tener puertas deslizantes y ofrece motores gasolina y diésel acompañados de tecnología eficiente, como puede ser la parada y arranque automático y consumos muy contenidos para potencias muy interesantes.

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España: Cambios en la gama SEAT Alhambra

SEAT acaba de anunciar una serie de cambios para la gama del veterano Alhambra, un monovolumen cuya fabricación se realiza en la planta de AutoEuropa en Portugal. Los cambios se centran principalmente en la reducción de la gama, con la supresión de mecánicas y algunos elementos de equipamiento.

En concreto, las mecánicas suprimidas son el 2.8 V6 de 204 CV gasolina con sus respectivas variantes, así como el 2.0 de 115 CV también gasolina. Ahora, la gama queda compuesta por un 1.8 20VT de 150 CV, un 1.9 TDI de 115 CV y un 2.0 TDI de 140 CV. Algunos de los citados motores se pueden combinar a una tracción 4 o cambio Triptonic.

Respecto a los elementos de equipamiento eliminados, son los siguientes: cargador de 6 CD en el maletero, techo eléctrico de cristal, asientos girables, climatizador dual, espejos interiores fotosensibles, asientos en piel/alcántara y navegador GPS.

Vía: SEAT

Autoeuropa alcanza las 1.500.000 unidades

Este tipo de noticias están dejando de ser habituales en los tiempos de crisis financiera mundial que corren, por ello, cobran aún más importancia.

La planta de Autoeuropa (ubicada en Portugal) perteneciente al grupo Volkswagen acaba de anunciar la fabricación de la unidad 1.500.000 que se corresponde con un Volkswagen Sharan 2.0 TDI de 140 CV.

Esta planta actualmente se encarga de la producción del VW Scirocco, VW Sharan, SEAT Alhambra y finalmente el VW Eos.

Vía: Autoblog en Español

VAG detendrá durante cinco días la producción del Alhambra y Sharan en Autoeuropa

Durante los últimos tiempos se están anunciando múltiples paradas de producción en diversas plantas de producción de vehículos de varias marcas fruto de la caída de ventas general, y el grupo VAG tampoco se libra.

Concretamente, ha anunciado que en la fábrica de Autoeuropa, situada en Portugal, detendrá durante un periodo de 5 días la producción de Volkswagen Sharan y SEAT Alhambra. Concretamente, lo hará los días 9, 10, 13, 14 y 15 de Octubre.

Uno de los principales motivos que ha propiciado esta detención de la producción es por la caída en los principales mercados donde se comercializa, más aún en España, donde esta caída es notablemente más acusada (y ciertamente, no lo es únicamente en este caso, sino en general).

Vía: Supermotor