SEAT Alhambra

El monovolumen de la marca SEAT recibirá próximamente nuevas mecánicas de cara a ofrecer una gama más amplia y poder rivalizar más en otros rangos de potencia con algunos de sus competidores. Los dos motores que recibe son dos propulsores diésel de 2 litros de cilindrada y diferentes potencias.

En primer lugar, en algunos mercados (España no está confirmada de momento) recibe el propulsor 2.0 TDI CR con 136 CV, que como es natural, tiene unas prestaciones ligeramente inferiores a las de la variante de 140 CV, homologando el 0-100 km/h en 11,4 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 192 Km/h.

Por su parte, el propulsor 2.0 TDI de 177 CV va exclusivamente asociado al cambio DSG de doble embrague. En este caso las prestaciones son ligeramente superiores a las del actual 2.0 TDI de 170 CV, realizando el 0-100 Km/h en 9,6 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 206 Km/h y homologando un consumo medio homologado de 5,9l/100 km con unas emisiones de 159 g/km.

En nuestro país, en la actualidad el Alhambra está disponible en todas sus motorizaciones con tracción delantera, si bien el 2.0 TDI de 140 CV también puede elegirse  con tracción total, si bien no está confirmado que ninguno de los motores anteriormente mencionados vayan a estar con tracción total. Destacar además que todos los motores equipan de serie el sistema de arranque y parada Stop&Start.

Vía: Autoblog en español > Autoblog.it

SEAT ha decidido ampliar la gama del Alhambra con una variante de tracción total que sin duda lo hace un producto en conjunto mucho más atractivo para ciertos tipos de uso. Estará disponible en los concesionarios antes de la llegada del verano.

El Alhambra4 (así se denomina a esta versión con tracción total) estará exclusivamente asociado al propulsor 2.0 TDI CR de 140 CV con cambio manual de 6 velocidades. Sin embargo, podrá equiparse con un paquete Ecomotive que le ayuda a mejorar su eficiencia, gracias a que le dota con un catalizador SCR (Selective Catalytic Reduction), sistema Start&Stop y regenerador de energía en frenadas.

Estará disponible con los acabados Reference y Style. Además, a finales de año se ampliará la gama con la llegada de seis plazas distribuida en 2+2+2. En el Salón de Ginebra podremos ver el modelo expuesto en el stand de SEAT.

Vía: SEAT

SEAT publica la lista de precios para España del nuevo Alhambra, un monovolumen que se fabrica en la planta del grupo VW en Portugal y del que ya hemos hablado aquí anteriormente. La gama inicial se compone de dos propulsores diésel, uno gasolina y dos acabados.

Los propulsores diésel son los conocidos 2.0 TDI CR de 140 y 170 CV, mientras que el gasolina es el 1.4 TSI de 150 CV. Destacar que todos los motores están enfocados a un bajo consumo y emisiones, por ello cuentan con ECOMOTIVE/ECOMOTIVE TECHNOLOGY, que consta de sistema Start&Stop y recuperación de energía en frenada.

Los acabados se denominan Reference y Style. En el Reference, que es el básico, encontramos en su dotación: aire acondicionado, espejos calefactables, dirección asistida, ESP, ABS, EBD, 7 airbags, barras de techo en negro, ordenador de a bordo, equipo multimedia “Sound system 1.0″, paragolpes y tiradores en el color de la carrocería, sensor de presión de neumáticos, elevalunas eléctricos en las 4 puertas, guantera refrigerada, función Autolock, entre otros. Así mismo, todo este equipamiento puede verse completado con numerosos packs de equipamiento de fábrica que se nos ofrecen en opción (como por ejemplo, tapicería en cuero, navegador, manos libres Bluetooth, etc).

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SEAT ya admite pedidos del nuevo Alhambra, si bien no se entregarán las primeras unidades hasta el mes de Septiembre. El Alhambra llega al mercado español con dos propulsores diésel (2.0 TDI 140 CV y 2.0 TDI de 170 CV) y uno gasolina (1.4 TSI de 150 CV).

Esta nueva generación del Alhambra crece 22 centímetros respecto a la anterior, además de crecer también 9 cm de ancho. Sin la tercera fila de asientos, la capacidad de su maletero es de 809 litros, pudiendo ampliarse hasta los 2.430 litros si se abate la segunda fila de asientos.

Los acabados disponibles son dos: Reference y Style. Desde el acabado básico, el Reference, su dotación incorpora: ESP, 7 airbags, retrovisores en el color de la carrocería con intermitentes LED, barras en techo, aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, ordenador de a bordo, guantera refrigerada, retrovisores eléctricos y calefactables, entre otros. Leer más

Un mes y medio después de que Volkswagen introduciese en el mercado el totalmente nuevo Sharan, hoy SEAT ha hecho oficial su propia versión del polivalente monovolumen, y ya lo tenemos aquí. Ante nosotros, la nueva SEAT Alhambra.

¿Qué te parece? El fabricante español ha querido ofrecer y plasmar toda su nueva gama de diseño sobre el monovolumen, dando además un enorme salto en todos los sentidos respecto a la generación actual, creciendo también a lo largo y a lo ancho.

Concretamente, los cambios más importantes son que crece un total de 22 centímetros de largo y 8 de ancho, pasa a tener puertas deslizantes y ofrece motores gasolina y diésel acompañados de tecnología eficiente, como puede ser la parada y arranque automático y consumos muy contenidos para potencias muy interesantes.

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SEAT acaba de anunciar una serie de cambios para la gama del veterano Alhambra, un monovolumen cuya fabricación se realiza en la planta de AutoEuropa en Portugal. Los cambios se centran principalmente en la reducción de la gama, con la supresión de mecánicas y algunos elementos de equipamiento.

En concreto, las mecánicas suprimidas son el 2.8 V6 de 204 CV gasolina con sus respectivas variantes, así como el 2.0 de 115 CV también gasolina. Ahora, la gama queda compuesta por un 1.8 20VT de 150 CV, un 1.9 TDI de 115 CV y un 2.0 TDI de 140 CV. Algunos de los citados motores se pueden combinar a una tracción 4 o cambio Triptonic.

Respecto a los elementos de equipamiento eliminados, son los siguientes: cargador de 6 CD en el maletero, techo eléctrico de cristal, asientos girables, climatizador dual, espejos interiores fotosensibles, asientos en piel/alcántara y navegador GPS.

Vía: SEAT