Motor, competición y nuevos lanzamientos

A fondo: Nuevo Jaguar XJ 2010

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Jaguar acaba de desvelar el nuevo XJ, un modelo que representa el aspecto más lujoso de la marca y que llega bajo la propiedad de Tata Motors y con una clara mirada atrás a la historia de la marca en su fase de desarrollo. Compite con otras berlinas premium como el Audi A8, Mercedes Clase S y BMW Serie 7. Está disponible en cuatro acabados: Luxury, Premium Luxury, Portfolio y Supersport.

Cuenta con una longitud de 5,12 metros, que se amplían 12,5 cm si se opta por la versión alargada (5,25 metros). Su coeficiente aerodinámico es de 0,29 Cx (no es el mejor en su segmento aunque sí el mejor de la actualidad en la marca) y la capacidad de su maletero es de 520 litros.

Está disponible con dos motores gasolina y uno diésel. El diésel es un 3.0 V6 biturbo con una potencia de 275 CV que realiza el 0-100 Km/h en 6,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 Km/h con una media de consumo homolgoado de 7l/100 km y unas emisiones de 184 g/km. Por su parte, los gasolinas parten de un mismo bloque V8 de 5 litros. El primero es atmosférico y eroga una potencia de 385 CV que le permiten realizar el 0-100 Km/h en 5,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 Km/h (limitada electrónicamente) con un consumo medio de 11,4l/100 km y unas emisiones de CO2 de 269 g/km. Finalmente, el motor más potente de la gama es el mismo V8 de 5 litros pero sobrealimentado, con una potencia de 510 CV capaz de realizar 0-100 Km/h en 4,9 segundos y homologando un consumo medio de 12,1 l/100 km  y 289 g/km de CO2.

Todos los motores tienen algún en común, y es que estarán asociados a un cambio automático de 6 relaciones con levas en el volante para poder realizar un manejo secuencial/manual. Por su parte, la tracción en todos los propulsores también es a las ruedas traseras y no hay visos de incorporar la tracción integral. Destacar que el nuevo XJ emplea una estructura 100% en aluminio, magnesio, composite y novedosas técnicas de soldado, todo inspirado en la industria aeroespacial. Gracias a esto, se consigue un peso 150 kg inferior a sus principales competidores

En su interior encontramos un aunténtico manjar de lujos y tecnología. Piel, madera, así como materiales de primera calidad envuelven todo el habitáculo, todo ello ofreciendo un elevado grado de personalización a gusto del cliente. En el apartado tecnológico, encontramos un cuadro de instrumentos completamente virtual, prescindiendo así de los clásicos relojes. Esto se consigue gracias a una pantalla de 12,3 pulgadas en alta definición que para no requerir un tiempo de adaptación elevado, muestra unos relojes digitales con la información correspondiente pero al estar sobre una pantalla ofrecen gran información y un alto nivel de personalización. Así mismo, en el centro del salpicadero hay una pantalla de 8 pulgadas con tecnología Dual View para que el conductor y pasajero puedan ver diferentes informaciones.

Para finalizar, a continuación la lista de precios para España:
Gasolina
5.0L SWB Premium Luxury 385 CV 107.950 euros
5.0L LWB Premium Luxury 385 CV 112.550 euros
5.0L SWB Portfolio 385 CV 117.050 euros
5.0L LWB Portfolio 385 CV 121.950 euros
5.0L SC SWB Supersport 510 CV 151.950 euros
5.0L SC LWB Supersport 510 CV 156.850 euros

Diésel
3.0 Diesel SWB Luxury 275 CV 81.200 euros
3.0 Diesel SWB Premium Luxury 275 CV 86.500 euros
3.0 Diesel LWB Premium Luxury 275 CV 90.900 euros
3.0 Diesel SWB Portfolio 275 CV 95.200 euros
3.0 Diesel LWB Portfolio 275 CV 100.000 euros

 

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