La variante familiar del Opel Astra, más conocido como Opel Astra Sports Tourer ya está disponible para ser encargada en la red de concesionarios. Un segmento en el que tradicionalmente Opel ha contado con opciones en su catálogo tras comenzar su andadura hace 60 años con el Kadett Caravan, siendo el primer modelo de la compañía en ofrecer una carrocería de este tipo.
A España, su gama inicial llega con las opciones gasolina 1.2 XHT de 110 CV con cambio manual de seis velocidades y 1.2 XHL de 130 CV con cambio manual de seis velocidades o cambio automático de ocho velocidades así como el diésel 1.5 TurboD de 130 CV con cambio automático. Así mismo, también llega con una versión híbrida enchufable con 180 CV y etiqueta CERO de la DGT con una autonomía eléctrica WLTP de 60 kilómetros y más adelante se espera que llegue la versión GSe, también híbrida enchufable pero con 225 CV.
Pero sin duda lo más interesante es su capacidad de maletero, con 608 litros de capacidad con los asientos en posición vertical (y 548 litros en versiones PHEV debido a la batería instalada en el piso), pudiendo llegar a los 1.634 litros en las versiones no híbridas abatiendo los asientos (y 1.574 litros en los PHEV), con una superficie de carga completamente plana. La altura de carga en todos los casos es de 60 mm.
Las versiones con motor de combustión cuentan con el sistema opcional ‘Intelli-Space’ que es un sistema de carga móvil que permite colocar en posición alta o baja o en un ángulo de 45 grados. No falta un kit antipinchazos y de primeros auxilios en compartimentos con los que cuenta accesibles desde el maletero o la zona de los asientos traseros.
Desde las versiones más básicas encontraremos de serie control de crucero, lector de señales de tráfico, arranque por botón, ópticas con tecnología LED, sensores de luz, sensores de aparcamiento delanteros y traseros así como frenada automática en ciudad.
Los precios arrancan en los 25.000 euros.
