Volvo ya tiene listo el desembarco en los concesionarios del EX90: se trata de un SUV 100% eléctrico con capacidad para hasta siete ocupantes y que supone una alternativa eléctrica al XC90, rivalizando a su vez con las opciones de otras marcas como el BMW iX, Mercedes-Benz EQE y Audi Q8 e-tron.
Su gama inicial estará formada por dos niveles de potencia, en ambos casos con tracción total. La primera de ellas contará con 408 CV (300 kW) y 770 Nm de par, mientras que la segunda contará con 517 CV (380 kW) y 910 Nm de par.
En ambos casos la velocidad máxima está limitada a 180 km/h, sin embargo, la versión de 408 CV es capaz de realizar el 0-100 km/h en 5,9 segundos y la de 517 CV, en 4,9 segundos. La batería -fabricada por CATL- es común (de 107 kWh útiles y 111 kWh brutos), y pese a todo, la autonomía es prácticamente idéntica, de 585 km en el de 408 CV y 580 km en el de 517 CV bajo el ciclo WLTP. Se podrá cargar a 11 kW en corriente alterna (una carga completa en 11 horas) y a 250 kW en corriente continua (10-80% en 30 minutos).
Su equipamiento es muy amplio, contando de serie con faros matriciales LED, asientos traseros calefactables, asientos delanteros ajustables eléctricamente, calefactables y con función de masaje, control de crucero adaptativo y limitador de velocidad, instrumentación digital, techo solar, sistema de acceso y arranque sin llave, climatizador automático con cuatro zonas, equipo de sonido Bowers & Wilkins, sensor de luz y lluvia, pantalla táctil de 14″ con Android Automotive OS, portón automático, entre otros.
Estos son los precios para el mercado español:
- Twin BEV 408 CV AWD 111 kWh 104.532 euros
- Twin Performance 517 CV AWD 111 kWh 109.541 euros
