Nissan recupera el nombre Pixo para un nuevo eléctrico urbano desarrollado junto a Renault y destinado a Europa y Reino Unido. Su carta de presentación combina una batería LFP de 27,5 kWh con hasta 259 km de autonomía WLTP, todavía pendientes de homologación final, además de carga rápida de serie a 50 kW.
El Pixo comparte buena parte de su base con el Renault Twingo E-Tech y el Dacia Spring, y se producirá en la planta de Renault en Novo Mesto, Eslovenia. Nissan ha concentrado la diferenciación exterior en los extremos de la carrocería: el frontal prescinde de parrilla y adopta faros cuadrados con una firma LED diagonal inspirada en píxeles, mientras que detrás aparecen pilotos específicos, un portón más sencillo y molduras propias. También se ofrecerán los colores Wonder Purple y Gear Blue.
Con 3.796 mm de longitud, 1.790 mm de anchura con los retrovisores plegados y 1.512 mm de altura, mantiene un formato claramente urbano. La distancia entre ejes es de 2.492 mm y el diámetro de giro se queda en 9,9 metros. Frente al Twingo, es solo 7 mm más largo y conserva la misma batalla.
La parte eléctrica se articula alrededor de un motor delantero de 60 kW, equivalentes a 82 CV, alimentado por una batería de litio-ferrofosfato de 27,5 kWh. Es la primera batería LFP que Nissan instala en un modelo para Europa. La autonomía anunciada alcanza 259 km WLTP, mientras que la recarga en corriente continua llega a 50 kW y permite pasar del 15 al 80% en unos 28 minutos. En corriente alterna admite 11 kW de serie y Nissan especifica además capacidad de carga bidireccional.
El habitáculo parte de elementos compartidos con el Twingo, incluidos el salpicadero, el volante y el cuadro digital. Los asientos traseros pueden reclinarse y plegarse, y Nissan declara 356 litros de capacidad de carga y hasta 1.221 litros con las plazas posteriores abatidas. A esto se suman 18 litros repartidos en huecos portaobjetos dentro del habitáculo.
La conectividad será otro de los puntos propios del Pixo. La aplicación MyNissan permitirá gestionar funciones del coche, la carga, la navegación y la planificación de rutas en tiempo real. El sistema multimedia contará además con Google integrado y Gemini, junto con asistentes de seguridad como frenado automático de emergencia, mantenimiento de carril y tecnología e-Pedal.
El Nissan Pixo llegará como modelo de acceso a la gama eléctrica de la marca, por debajo del Micra. Nissan comunicará desde diciembre de 2026 la información sobre precios y pedidos, mientras que la producción quedará concentrada en Novo Mesto junto a sus modelos relacionados de Renault y Dacia.
