Renault recupera uno de sus nombres deportivos más reconocibles con el Renault 8 Gordini Concept, un prototipo eléctrico de 270 CV y propulsión trasera. La reinterpretación mantiene las proporciones y varios rasgos visuales del modelo original, pero los traslada a un coupé biplaza de 4,12 metros concebido como proyecto exploratorio.
El nuevo 8 Gordini nace de un concurso interno de diseño para el que Renault recibió alrededor de 300 propuestas. Dos de ellas llegaron a reproducirse a escala 2:5 antes de elegir la definitiva. El resultado mide 4,12 metros de largo, 1,88 de ancho y solo 1,27 de alto, con una silueta baja y una zaga muy vertical que recupera referencias directas al Renault 8 de los años sesenta.
También regresan elementos muy ligados al Gordini original. La carrocería utiliza una evolución del Azul Francia con dos franjas blancas longitudinales, mientras que el frontal mantiene una disposición vertical con faros redondos, ahora con tecnología LED. Los pasos de rueda rectangulares, el tratamiento del pilar trasero y las estrías asociadas al número 8 completan la conexión con el clásico. Las ruedas son de 19 pulgadas delante y 20 detrás.
La mayor ruptura está bajo la carrocería. El prototipo sustituye el motor de combustión trasero por un sistema eléctrico de 270 CV que concentra toda su potencia en el eje posterior. Las fuentes no concretan si emplea uno o dos motores eléctricos. Renault sí ha recurrido a componentes relacionados con la arquitectura utilizada por el Renault 5 y el Alpine A290, adaptados a este proyecto.
El habitáculo sigue la misma idea de reducir elementos modernos visibles. No hay una gran pantalla táctil central: en su lugar aparecen indicadores redondos alineados horizontalmente, una moldura de aluminio cepillado y mandos físicos para climatización y transmisión. Los asientos deportivos con reposacabezas integrados y los revestimientos de pana refuerzan el vínculo estético con las décadas de 1960 y 1970.
El Renault 8 Gordini nació en 1964 y se fabricó hasta 1970. El trabajo de Gordini sobre el modelo ayudó a convertirlo en uno de los nombres más conocidos de la colaboración entre el preparador y Renault, con presencia tanto en carretera como en competición. Su color Azul Francia y las dos franjas blancas terminaron formando una identidad visual que este prototipo recupera de manera directa.
Por ahora, el Renault 8 Gordini Concept sigue siendo un prototipo completamente funcional y su producción no está confirmada. Renault lo mostrará primero en Le Défilé Renault, en los Campos Elíseos, y posteriormente en el Salón del Automóvil de París, donde este ejercicio retroeléctrico servirá para medir la reacción del público.
