Abarth ha anunciado la introducción de su gama 2015 para todos los 500. Esta marca está en pleno auge comercial en nuestro país, taly como revela el crecimiento del 12,2% respecto al año 2013. Por ello, han introducido una serie de cambios a fin de reestructurar la gama de modelos que ahora consta de un total de cuatro propulsores.
Abarth 500 135 CV: El kart más asequible
El Abarth 500 más clásico, en su configuración más básica. Con el propulsor 1.4 de 135 CV y 206 Nm de par nos permite realizar el 0-100 km/h en 7,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 205 km/h, pudiendo ir asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidads o una robotizada de seis velocidades (en este caso entrega 140 CV). Cuenta con numerosas opciones de personalización tanto de carrocería como del equipo mecánico.
Un escalón por encima: el Abarth 595 Turismo de 160 CV
Dotado del 1.4 Turbo de 16 válvulas, pero con una potencia de 160 CV con 230 Nm de par, que le catapultan hasta los 100 km/h en 7,4 segundos y sitúa su velocidad máxima en los 210 km/h. Su dotación de serie cuenta con inserciones de aluminio en pedalier, pomo de cambio, tapa de combustible, llantas de aleación de 17 pulgadas con pinzas de freno rojas, faros de xenón y suspensión Koni con válvula FSD. A nivel estético, también el logo 595 en laterales y portón trasero sirve para diferenciarlo.
¿Necesitas más potencia? Abarth 595 Competizione con 180 CV
Empleando el mismo motor que se empleaba en las series Tributo Ferrari, la Edizione Maserati y el 595 50º Aniversario pero con la peculiaridad de poder ir acoplado a la caja de cambios manual de cinco velocidades. Su dotación de serie cuenta con el Kit Competizione, escape Record Monza, asientos deportivos Abarth Corse by Sabelt, llantas de aleación de 17 pulgadas «Fórmulas» y el sistema de frenos de Brembo.
Abarth 695 biposto de 190 CV: El más racing y radical, pero también desproporcionadamente caro
Y esta es la versión más radical, cuyo peso es de tan sólo 997 kg, logrando una increíble relación peso/potencia de 5,2kg/CV. 0-100 Km/h en 5,9 segundos gracias a su 1.4 T-Jet de 190 CV, además de ir asociado a una caja de cambios de acoplamiento frontal (dog rig) con mando aligerado en H, autoblocante mecánico, además de consola y túnel realizados en fibra de carbono.
Pero su dotación en materia racing va mucho más allá: frenos Brembo, amortiguadores regulables Extreme Shox, display de datos digital MXL, asientos Abarth Corsa by Sabelt con arneses de 4 puntos, llantas OZ de 18 pulgadas, escape Akrapovic, son sólo algunos de los elementos. Pero esta lista puede hacerse mucho más extensa con una lista de elementos cuya suma total asciende a más de 30.000 euros.
Precios gama Abarth 500 en España:
ABARTH 500 1.4 16v T-JET 135 CV E6: 18.950 euros
ABARTH 500 1.4 16v T-JET 140 CV E6 (Secuencial): 20.700 euros
ABARTH 595 TURISMO 1.4 16v T-JET 160 CV E6: 23.050 euros
ABARTH 595 TURISMO 1.4 16v T-JET 160 CV E6 (Secuencial): 24.800 euros
ABARTH 595 COMPETIZIONE 1.4 16v T-JET 180 CV E6: 25.900 euros
ABARTH 595 COMPETIZIONE 1.4 16v T-JET 180 CV E6 (Secuencial): 27.650 euros
ABARTH 500C 1.4 16v T-JET 135 CV E6: 20.700 euros
ABARTH 500C 1.4 16v T-JET 140 CV E6 (Secuencial): 22.450 euros
ABARTH 595C TURISMO 1.4 16v T-JET 160 CV E6: 24.800 euros
ABARTH 595C TURISMO 1.4 16v T-JET 160 CV E6 (Secuencial): 26.550 euros
ABARTH 595C COMPETIZIONE 1.4 16v T-JET 180 CV E6: 27.650 euros
ABARTH 595C COMPETIZIONE 1.4 16v T-JET 180 CV E6 (Secuencial): 29.400 euros
ABARTH 695 BIPOSTO 190 CV: 40.900 euros
