Porsche estaría negociando la compra de RUF Automobile, el pequeño fabricante alemán conocido por llevar la base técnica y estética de los modelos de Stuttgart hacia terrenos mucho más extremos. El movimiento no está confirmado por ninguna de las dos compañías, pero un informe de WirtschaftsWoche sitúa las conversaciones en una fase avanzada.
La información procede de fuentes internas citadas por la publicación alemana. Según ese relato, Porsche habría intentado adquirir primero Singer Vehicle Design, especialista californiana en reinterpretar el Porsche 911, pero sus propietarios habrían rechazado el acercamiento. Tras esa negativa, el consejero delegado de Porsche, Michael Leiters, habría dirigido su atención hacia RUF y su propietario, Alois Ruf.
Porsche no ha querido hacer comentarios al ser consultada, de modo que la operación sigue siendo un supuesto y no un anuncio oficial. Las fuentes citadas aseguran que RUF estaría dispuesta a vender y que el acuerdo podría estar cerca de cerrarse, aunque no se han comunicado ni las condiciones ni un calendario.
La posible adquisición tendría una particularidad importante: RUF no es simplemente una empresa de preparación. La compañía, que cuenta con alrededor de 80 empleados, se define como un fabricante de automóviles familiar y sus vehículos poseen una identidad propia como marca y fabricante. Aunque sus coches pueden parecerse a los Porsche, ambas empresas han mantenido históricamente clasificaciones independientes.
El mayor símbolo de esa personalidad es el CTR “Yellowbird”, una creación biturbo que alcanzó la categoría de automóvil de culto por sus prestaciones. Los modelos CTR y SCR más recientes tampoco parten necesariamente de un Porsche donante: emplean una estructura específica de fibra de carbono, un punto de partida propio para desarrollar coches de orientación retro.
Ahí estaría el principal valor de RUF para Porsche. Su interés no reside en fabricar grandes volúmenes, sino en la independencia, la personalidad de ingeniería y la capacidad de crear automóviles con apariencia Porsche que se atreven a explorar soluciones que la marca no siempre ha llevado a producción. La comparación con Mercedes y AMG o BMW y Alpina ofrece un precedente de integración de una firma independiente reconocida por sus productos de altas prestaciones.
De completarse, RUF aportaría a Porsche una marca con más apoyo y capital, pero también plantearía el reto de conservar aquello que la ha hecho singular. Por ahora, todo depende de unas negociaciones que ninguna de las partes ha confirmado:
