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Prueba Ford Mondeo Limited Edition (parte 2)

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Continuamos con nuestra prueba que a día de hoy estamos realizando sobre un modelo como el Ford Mondeo, una berlina que todavía tiene mucho que ofrecernos gracia sobre todo a la combinación de un motor 2.0 TDCi de 140 caballos y un cambio automático de funcionamiento bastantes suave.

Como ya es habitual en MotorAdictos dejamos de lado apartados como la estética exterior o la practicidad y detalles que puede ofrecer un interior de mucha más calidad de la que puedas imaginar, algo que ya vimos en la primera parte de la prueba, para centrarnos en aspectos mucho más interesantes como la el motor, conducción, equipamiento, precios o las conclusiones del redactor

Mecánica y Comportamiento

Entrando en el apartado de la mecánica nos encontramos ante un motor 2.0 TDCi que gracias a sistemas como la inyección por raíl común y a un sistema de sobrealimentación por turbocompresión es capaz de homologar una potencia máxima de 140 caballos a 4.000 rpm con un par máximo de 320 Nm constante entre las 1.750 y las 2.250 rpm, un bloque compartido por modelos como el Peugeot 407 o el Citroën C5 gracias a cierta alianza entre Ford y PSA

Si algo destaca de este bloque precisamente es su sonoridad, un sonido muy característico cuando el motor se encuentra a bajas revoluciones y cuyo sonido característico parece desaparecer cuando circulas a velocidades de crucero. Aun así, y quizás debido al peso del modelo, me pareció bastante perezoso.

Una explicación a esta sensación la encontré días después al mirar las prestaciones oficiales del modelo donde encontramos que, según la propia Ford, el modelo asociado a este bloque acelera de 0 a 100 km/h en 9.5 segundos alcanzando una velocidad máxima de 210 km/h. Por otro lado, el cambio destaca por unos desarrollos bastante largos lo que penaliza en las recuperaciones.

Por otro lado tenemos una “pega” bastante grande y en esta ocasión se localiza en el funcionamiento del cambio. Si bien el modelo se muestra muy sutil y atractivo circulando por ciudad donde el cambio es más que suave peca y mucho cuando exigimos un poco más de deportividad por mucho que pongamos el selector en modo Sport. Con esto lo que quiero comentarte es que el cambio destaca precisamente por ser lento tanto en funcionamiento automático como en manual

Quizás una “pega” que no tendrás en cuenta a la hora de comprar el modelo si lo que buscas es precisamente una berlina más que eficiente, algo en lo que destaca este vehículo ya que es capaz de ofrecer un consumo medio de 6.3 litros/100 km durante toda la prueba, consumo que baja hasta los 5.4 litros/100 km en carretera abierta elevándose hasta los 7 litros/100 km en ciudad. Con esto y atendiendo al ordenador de abordo tenemos un consumo que puede alargarse hasta superar los 1.000 km de autonomía.

Equipamiento

Hablar del equipamiento de un vehículo como el Ford Mondeo es extendernos demasiado ya que la lista es literalmente enorme, debido a esto y ante el hecho de que precisamente el más atractivo de los Mondeo actuales en cuanto a calidad/precio/equipamiento es la versión que ves en pantalla, un Ford Mondeo Limited Editon.

La versión que ves en pantalla precisamente destaca por montar elementos de serie como el navegador con pantalla táctil de 7 pulgadas, manos libres, llantas de aleación de 17 pulgadas, entrada de audio USB, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, luces delanteras diurnas de tipo LED, retrovisores plegables, control de crucero…

Como es de esperar todo este equipamiento, hasta ahora ofrecido como opción, se ofrece sin sobreprecio alguno y sin eliminar elementos incluidos hasta ahora de serie en la gama Mondeo como airbags frontales, laterales, de cortinilla y de rodilla para el conductor, abs, ebd, control de estabilidad, dirección asistida variable, reposacabezas activos, volante multifunción forrado en cuero regulable en altura y profundidad…

Precios y Conclusiones

Llegamos al último apartado de nuestra prueba donde una vez más hablaremos del tema económico para encontrar que el Ford Mondeo Limited Edition está disponible en versión berlina y familiar a precios que arrancan de los 19.340 euros para la versión berlina diesel de 115 caballos hasta llegar a los 23.245 euros que cuesta la versión familiar con cambio automático powershift y 140 caballos

En concreto la unidad que ves en pantalla y que nos ha sido cedida por Ford es un Mondeo Limited Edition equipado con un motor 2.0 litros TDCi de 140 caballos con cambio automático Powershift, un modelo que a día de hoy tiene un precio de 22.495 euros, precio que asciende hasta los 23.000 euros si añadimos determinados “extras” con los que contaba nuestra unidad de pruebas como la pantalla Ford Convers+, paquete fumador, cristales privacidad, o rueda de repuesto de tamaño convencional.

Finalmente y antes de despedirme llega el momento de plasmar mi opinión personal y precisamente quiero remarcar que, hablar del Ford Mondeo es hablar de una de las mejoras berlinas generalistas, sino la mejor, que puedas adquirir en este momento con permiso de los vehículos que llegarán este mismo año al mercado.

Sin lugar a dudas sí que estamos ante una berlina muy interesante si lo que quieres es un vehículo para realizar largos viajes gracias a sus parámetros en cuanto a confort, aplomo y sobre todo consumo. Aun así, quizás me hubiese gustado mucho más la versión 163 caballos ya que con 140 veo un motor un poco “justo.

Prueba Ford Mondeo Limited Edition

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Fotos: SMJ

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