15 años después, el SEAT León vuelve a contar en su gama con un sistema de tracción integral, especialmente indicado para aquellos que realizan desplazamientos por terrenos con condiciones climatólogicas adversas. Fue en el año 1999 con la introducción del León 1.8 20vt 4.
En esta ocasión, aterriza la tracción integral denominada 4Drive sobre el ST pero con un carácter más versátil, empezando por la base empleada (familiar) y porque sólo está disponible con dos propulsores diésel, equipando en ambos casos sistema Haldex de quinta generación trabajando junto con el diferencial electrónico XDS.
Los propulsores en cuestión son los 1.6 TDI de 105 CV y 2.0 TDI de 150 CV, ambos asociados a la caja de cambios manual de 6 velocidades. Si optamos por el primero, homologa un consumo medio de 4,5l/100 km con unas emisiones de 119 g/km. Las prestaciones resultan bastante mediocres, necesitando 12 segundos para alcanzar el 0-100 km/h, mientras que su velocidad máxima es de 187 km/h.
En el caso del 2.0 TDI, cuenta con unos registros más a la altura, con un 0-100 km/h de 8,7 segundos y una velocidad máxima de 211 km/h. Su consumo medio crece únicamente hasta los 4,8l/100 km y sus emisiones son de 124 g/km (por tanto, pagaremos impuesto de matriculación).
La dotación desde el acabado más básico incluye luces diurnas, llantas de aleación de 16 pulgadas, rueda de repuesto, sensor de presión de neumáticos, ABS+ASR, ESP, asistente de arranque en pendientes, ordenador de a bordo, barras de techo cromadas, ganchos de carga en el maletero, climatizador bizona, control de crucero, faros antiniebla, anclajes isofix, volante multifunción, pantalla táctil de 5″ con conexión Bluetooth y puerto USB, entre otros.
A continuación, la lista de precios:
1.6 TDI CR 105 CV S&S STYLE: 25.200 euros
2.0 TDI CR 150 CV S&S STYLE: 26.330 euros
2.0 TDI CR 150 CV S&S FR: 27.870 euros
