SEAT ha anunciado varios cambios en la gama del Exeo para que resulte más amplia y atractiva. Los cambios afectan tanto a la gama de motores, como al equipamiento y cajas de cambio, que detallamos a continuación.
En el aspecto mecánico, se introduce el 2.0 TDI de 120 CV diésel por Common Rail equipado con filtro de partículas DPF, que tiene como objetivo posicionarse como el motor de acceso a la oferta diésel y situándose por debajo de los ya conocidos 2.0 TDI de 143 CV y 2.0 TDI de 170 CV. Está disponible tanto para la carrocería berlina como familiar y en ambos casos cuenta con consumos y emisiones ajustadas: 5,3l/100 km y 139 g/km, mientras que en la variante familiar es de 5,5l/100 km y 143 g/km.
Así mismo, se incorpora el cambio Multitronic, un cambio CVT (Continuously Variable Transmission) de seis velocidades con posibilidad de manejo secuencial con las levas situadas tras el volante. �?nicamente puede ir asociado al motor 2.0 TSI de 200 CV, y con él incorporado realiza el 0-100 Km/h en 7,3 segundos, con una velocidad máxima de 236 Km/h y un consumo medio homologado de 8,2l/100 km con unas emisiones de 192 g/km.
Finalmente, en el equipamiento, recibe un sistema de sonido BOSE con 10 altavoces de alta calidad, junto con un nuevo sistema de navegación compuesto por una pantalla de 6 pulgadas monocromo, que se posiciona como una alternativa más barata al navegador ya existente.
Vía: SEAT
