La nueva Smart ha desembarcado su segundo modelo en el mercado español. Se trata del Smart #3, un SUV eléctrico -como el #1- pero que en este caso cuenta con un diseño diferenciado, al contar con una caída trasera más parecida a la de un coupé con un pilar C flotante.
Con rivales en su punto de mira como el BMW iX2 y Volvo C40 Recharge, el Smart #3 llega desde los 39.400 euros, construido sobre la plataforma modular SEA del grupo Geely y con 4.40 metros de largo, 1.84 metros de ancho, 1.56 metros de alto y una distancia entre ejes de 2.79 metros.
Su interior no muestra notables diferencias respecto al que ya conocemos en el #1, con la misma predisposición en forma de T y con unas salidas de aire centrales redondas. La pantalla central sigue siendo de 12,8 pulgadas y dependiendo del acabado también equipa un Head-up Display de 10 pulgadas.
En la versión de acceso Pro, encontramos un motor de 272 CV asociado a una batería LFP de 49 kWh brutos (47 kWh útiles) con la que homologa una autonomía de 325 km WLTP. Si vamos a las siguientes opciones, la batería pasa a ser de NCM y 66 kWh brutos (62 kWh útiles) con notables diferencias de equipamiento. Además, en el caso del BRABUS, suma un motor delantero de 156 CV, dando una potencia total de 428 CV, también con la batería de 66 kWh.
En lo que respecta a los tiempos de carga, todos ellos pueden pasar del 10 al 80% en 30 minutos, alcanzando una potencia pico de 130 kW con la batería LFP y 150 kW con la batería NCM de mayor capacidad.
| Versión | Precio |
|---|---|
| smart #3 Pro | 39.400 euros |
| smart #3 Pro+ | 44.399 euros |
| smart #3 Premium | 47.400 euros |
| smart #3 Brabus | 51.900 euros |
