El conocido biplaza urbano regresa al mercado tras desvelarse su diseño definitivo en el registro de homologación chino. El nuevo Smart #2 recupera el espíritu del icónico ForTwo mediante una propuesta exclusivamente eléctrica concebida entre Mercedes-Benz y Geely. Su debut mundial oficial está programado para el próximo Salón del Automóvil de París en octubre.
El salto generacional trae consigo un cambio de nombre para alinearse con la gama actual de la marca, dejando atrás la denominación tradicional. Desarrollado sobre la nueva plataforma ECA (Arquitectura Eléctrica Compacta) creada por Geely, el vehículo mantiene un enfoque urbano absoluto. Con un peso en orden de marcha de 1.130 kg, este biplaza conserva la agilidad como pilar central, ofreciendo un reducido radio de giro de 6,95 metros para desenvolverse con soltura en espacios estrechos.
A nivel visual, el modelo de producción se mantiene muy próximo al coche conceptual presentado meses atrás, adaptando detalles como manetas de puertas convencionales, llantas de menor tamaño y paragolpes simplificados. La carrocería firma unas dimensiones contenidas de 2,76 metros de largo, 1,67 metros de ancho y 1,56 metros de alto. Los compradores podrán personalizar su aspecto mediante combinaciones de pintura bitono, elementos aerodinámicos en los bajos y una calandra opcional que simula el diseño de una maleta.
En el plano mecánico, la potencia del motor eléctrico situado en el eje trasero alcanza los 60 kW (80 CV), un bloque suministrado por InfiMotion que permite al vehículo llegar a una velocidad máxima limitada de 140 km/h. La alimentación corre a cargo de una batería LFP de fosfato de hierro y litio con celdas de CATL y una capacidad cercana a los 35 kWh. Este esquema promete una autonomía de casi 300 kilómetros según el ciclo WLTP, ofreciendo además carga rápida en corriente continua para pasar del 10 % al 80 % en menos de 20 minutos y función de carga bidireccional V2L.
Aunque las imágenes del registro de China solo muestran el exterior, los adelantos previos de la marca anticipan un habitáculo de nivel tecnológico superior. El interior dispondrá de una pantalla flotante para el sistema de infoentretenimiento, instrumentación digital y salidas de aireación circulares. La distancia entre ejes de 1,88 metros busca exprimir la habitabilidad dentro de un formato ultracompacto.
El nuevo Smart #2 se producirá inicialmente en China para abastecer al mercado local y exportarse a Europa, sin descartar una futura fabricación europea si las ventas lo justifican. Para el mercado europeo, la marca contempla un precio de salida orientativo por debajo de los 22.500 euros.
