Toyota Gazoo Racing ha iniciado en Japón la comercialización del GR KART, un kart de iniciación desarrollado para simplificar el acceso al automovilismo. Cuesta 385.000 yenes, puede adaptarse a conductores de entre 1,35 y 1,85 metros y está diseñado para transportarse en un monovolumen sin desmontarlo.
La propuesta parte de varios problemas asociados a tener un kart propio: transporte, almacenamiento y mantenimiento. Para reducir esas complicaciones, el GR KART mide 1.820 mm de largo, 1.160 mm de ancho y 670 mm de alto, con una distancia entre ejes de 1.045 mm y un peso de 83 kg, incluido el aceite pero sin combustible. Sus dimensiones permiten introducirlo directamente en modelos como los Toyota Noah y Voxy, evitando recurrir a un remolque específico.
También puede almacenarse en posición vertical sin vaciar previamente la gasolina o el aceite. Para conseguirlo incorpora un depósito de recuperación de aceite compatible con esa postura, un carburador de diafragma sin cámara de flotador y una disposición del tapón de combustible pensada para minimizar posibles fugas.
Otro de sus rasgos diferenciales está en la capacidad para compartir una misma unidad. Los pedales son deslizantes y el volante puede regularse, de modo que el puesto de conducción admite personas desde 135 hasta 185 cm de estatura. Existe además una caja de lastre opcional capaz de añadir hasta 15 kg y con espacio para instalar un transpondedor de competición.
El sistema de propulsión recurre a un motor de cuatro tiempos y 215 cm³, aunque Gazoo Racing no ha comunicado su potencia. La transmisión utiliza una correa en lugar de una cadena, eliminando la necesidad de lubricarla, mientras un tensor automático evita tener que ajustar periódicamente su tensión. El motor cuenta además con una batería autocargable y una bomba de cebado para facilitar el arranque.
El desarrollo también incluye soluciones dirigidas a usuarios principiantes. El paragolpes busca evitar que otro kart pueda montar sobre una rueda trasera durante un contacto, mientras los bujes traseros incorporan pasadores de seguridad. El asiento dispone de una zona específica donde apoyar las manos al entrar y salir, separándolas del silenciador caliente, y el anclaje del cable del acelerador está concebido para reducir el riesgo de que quede bloqueado en posición abierta.
El GR KART se fabrica en Gamagori, en la prefectura de Aichi, y ya se comercializa en 36 circuitos de karting y siete establecimientos GR Garage de Japón por 385.000 yenes, impuestos incluidos. Una aplicación específica completa el planteamiento con contenidos formativos y un pasaporte digital que permite acreditar la capacitación necesaria para utilizarlo en los circuitos participantes.
