El Toyota Yaris Cross 2026 recibe una profunda actualización estética y tecnológica para consolidar su liderazgo en España. Este renovado crossover urbano reorganiza su gama mecánica e introduce mejoras de equipamiento clave sin alterar su precio de salida. Una evolución estratégica para el modelo más vendido de la firma, que ya admite pedidos en nuestro país.
Tras matricular 19.374 unidades en el mercado español el año pasado, batiendo a modelos tradicionales de la marca como el Corolla o el RAV4, este restyling refuerza su posición competitiva. Este nuevo coche se mantiene como el acceso a la gama SUV de Toyota y rivaliza de forma directa con el Ford Puma, el Jeep Avenger o el Kia Stonic, todos con opciones ECO. Con una longitud de 4,17 metros (4,19 en la versión GR Sport), 1,76 de ancho y 1,59 de alto, el todocamino nipón se apoya en su reputación de fiabilidad y una garantía de hasta 15 años.
Estéticamente, el modelo adopta una nueva parrilla frontal hexagonal en el color de la carrocería. El paragolpes inferior de plástico negro se ha rediseñado junto a unas ópticas de tecnología LED completamente actualizadas y cambios leves en las molduras laterales. La gama suma los tonos Gris Celestia y Bronce Petra, este último disponible en formato bitono con techo negro para la edición Style Plus Premiere. Las llantas varían de 16 a 18 pulgadas, mientras que el acabado deportivo GR Sport destaca por su paragolpes exclusivo, llantas mecanizadas de 18 pulgadas y una suspensión reajustada para una conducción más precisa.
Mecánicamente, la oferta se reestructura manteniendo sistemas híbridos convencionales vinculados al bloque de 1.5 litros de ciclo Atkinson con etiqueta ECO. La variante de 116 CV queda reservada a las versiones de acceso con tracción delantera, homologando un consumo de entre 4,4 y 5,1 litros a los 100 kilómetros. Por encima emerge la versión de 130 CV con caja de cambios automática CVT, que firma el 0 a 100 km/h en 10,7 segundos. Esta motorización, con un consumo medio de 4,5 a 5,0 litros WLTP (y una cifra de 3,8 litros pendiente de homologación), puede asociarse a la tracción delantera o al sistema de tracción total inteligente AWD-i.
El habitáculo conserva la ergonomía clásica al mantener botones físicos para el módulo de climatización bajo las pantallas. De serie incorpora una instrumentación digital de 10,5 pulgadas encastrada en el salpicadero para mitigar reflejos, combinada con una pantalla central de 7 o 12,3 pulgadas. El renovado sistema multimedia añade navegación en la nube, reconocimiento de voz avanzado y conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto. Los materiales emplean plásticos mullidos en el salpicadero y asientos de tejido reciclado SakuraTouch. En seguridad, el paquete T-Mate suma el asistente de frenado en aparcamiento y el monitor de ángulo muerto en las versiones completas.
La gama comercial se divide en los acabados Business, Active, Style, GR Sport y la serie Style Plus Premiere. El precio del Toyota Yaris Cross 2026 arranca en 27.500 euros con el acabado Active financiando mediante Toyota Easy Plus, idéntica tarifa que su antecesor. El acabado Style supone un sobreprecio de 1.500 euros, el GR Sport se sitúa en 29.800 euros y el Style Plus Premiere alcanza los 31.400 euros. Las variantes Style y Premiere permiten integrar la tracción total AWD-i por un coste adicional de 2.500 euros. Las primeras entregas en el mercado español se realizarán a mediados de septiembre de 2026.
