El nuevo Toyota GR Yaris 2026 aterriza en España para reafirmar su condición de deportivo de culto. Esta actualización incorpora un paquete aerodinámico heredado directamente de la competición y toma una decisión radical al ofrecerse exclusivamente con caja de cambios manual. Es un movimiento que prioriza las sensaciones al volante por encima de la automatización.
La marca japonesa evoluciona su pequeño utilitario de tracción total, un heredero moderno de mitos de homologación como el Celica GT-Four o el Lancia Delta HF Integrale. Para esta especificación, la gran novedad es la llegada del acabado Aero Pack, desarrollado para hacer del coche una herramienta mucho más precisa en circuito. La mecánica mantiene el enérgico propulsor de tres cilindros y 1.6 litros turbo, base de las variantes de rally, pero rechaza los automatismos. Aunque en competiciones japonesas se probó una caja automática de ocho marchas, aquí se ha descartado para mantener la conexión pura mediante seis velocidades y tres pedales.
Las modificaciones exteriores no buscan la estética, sino maximizar la eficacia térmica y dinámica. El capó estrena una toma de aire, inspirada en el exclusivo Yaris GRMN, diseñada para disipar el calor del motor a altas velocidades. Delante, un faldón rediseñado incrementa la carga sobre el eje directriz para un guiado más estable. En la zaga destaca un alerón ajustable manualmente que permite configurar el apoyo según rodemos en carretera o trazados rápidos. Esto se complementa con unas aperturas en las aletas delanteras y un carenado inferior del depósito que limpia el flujo de aire bajo el chasis.
El habitáculo refleja este enfoque exigente con una incorporación muy llamativa: un freno de mano vertical calcado al de los modelos del Mundial de Rally. Todo el puesto de conducción, que incluye asientos deportivos de cuero sintético con pespuntes en rojo en contraste con los cinturones, mira hacia el conductor. La digitalización se resuelve con un cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas y una pantalla central de 8 pulgadas para el sistema multimedia, sumando además climatizador bizona.
La gama disponible en los concesionarios arranca con el acabado RZ desde 46.250 euros. Esta base ya incluye llantas forjadas de 18 pulgadas, neumáticos Michelin Pilot Sport 4S y pinzas de freno rojas. Quienes busquen el máximo rendimiento aerodinámico podrán optar por la nueva versión superior, que eleva la factura hasta los 51.250 euros.
