Volkswagen quiere llevar un poco más allá el conjunto de medidas BlueMotion para continuar reduciendo el consumo de estas variantes, y a su vez, aumentar la eficiencia de las mismas. Y el prototipo que nos presentarán en el Salón de Detroit (NAIAS) bajo un Passat BlueMotion es una buena prueba de ello.
Mecánicamente, está dotado del 1.4 TSI pero de 150 CV con un par de 249 Nm con inyección directa, sistema Stop&Start y caja de cambios DSG de doble embrague que de desacopla también de forma automática cada vez que el conductor suelta el pedal del acelerador para reducir el rozamiento mecánico. Como anuncia el título, también equipa tecnología de desactivación de cilindros, que es completamente automática y transparente para el usuario, desactivando dos de los cuatro cilindros a baja velocidad.
Otros cambios estéticos que podemos encontrar, son una calandra delantera específica, así como un alerón posterior, en ambos casos, para optimizar el flujo de aire y contar con una mejor aerodinámica respecto al Passat convencional.
Como resultado, su consumo medio homologado es de 42 mpg, que sería el equivalente a 5,6l/100 km en Europa, claro está, con la normativa de homologación de allí, que es bien diferente a la que se emplea en el viejo continente.
Volkswagen Passat BlueMotion Concept
