El carrocero italiano Aznom ha presentado su peculiar “preparación” para el ya popular Fiat 500. En la preparación no se modifican elementos mecánicos, pero sí muchos otros, principalmente estéticos que lo hacen aún más atractivo o más exclusivo, según se mire.
Para que esta peparación esté al alcance de todos los bolsillos, Aznom ofrece tres niveles de acabados que varían notablemente de precio entre ellos. Empecemos por el más básico de todos, el de 4500 euros, este kit únicamente se limita al tapizado de los asientos en cuero. Si elegimos el de 6500 euros, además de lo anteriormente citado se pinta la carrocería con una combinación muy similar a la empleada por los taxis en Barcelona, así como tapizados varios en el interior y una nueva pieza en el salpicadero. Finalmente, si elegimos el más caro, el de 8000 euros, añade un salpicadero con materiales más exclusivos, posibilidad de cambiar el color exterior y un bolso “moderno” para transportar el equipaje de mano.
Las llantas de 17 pulgadas que se ven en las fotos se ofrecen de forma opcional, y ciertamente, no le quedan nada mal al Fiat 500, sólo le faltarían las pinzas en rojo para complementar al 100% con esas llantas.
Vía: Autoblog en español
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¿Entonará Hamilton el “We are the champions” o el “¡TOMAAA TOMAAA!” ya en China?
Aunque la FIA ha tardado en dar el visto bueno, finalmente Hamilton puede respirar tranquilo al conocer que no va a recibir ninguna sanción por su comportamiento detrás del safety car, ya que algunas frenadas fueron demasiado extremas. Así que Hamilton puede ser coronado campeón del mundo la semana que viene en el gran premio de China. Un gran vuelco al mundial que llegó en la vuelta 42 en forma de accidente de Fernando Alonso, que si ya iba con unas cuantas posiciones de retraso respecto a Lewis Hamilton (con lo que la distancia de 2 puntos en el mundial iba a aumentar), dejó vía libre al inglés para arañar el máximo número de puntos posible, diez. Así que tras esta victoria, el mundial se pone tremendamente cuesta arriba para Fernando Alonso, que tiene que recortar 12 puntos en 2 carreras, a razón de 6 puntos por cada carrera. Algo que se antoja muy improbable, salvo que el británico tenga un accidente. De hecho, siendo realistas… basta con que Hamilton quede un puesto por detrás de Alonso en China, siempre que gane allí otro piloto, para irse con 11 puntos a Brasil y con el título de campeón del mundo en el bolsillo. Pero volviendo a la carrera de hoy, que como todos los que la habéis visto, hayáis madrugado o la hayáis visto en diferido, sabéis que ha sido un verdadero caos, es complicado reseñar todo lo que ha tenido lugar, pero no tanto sacar unas claves…
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Ya sólo faltaba el Volkswagen Caddy, en la ronda de resultados que hemos hecho hoy sobre los últimos resultados de las pruebas de choque Euro NCAP.
Aquí los resultados también han decepcionado al igual que en el Hyundai i30, principalmente, porque Volkswagen no nos tiene acostumbrados a este tipo de resultados en sus últimos modelos. Pero tampoco lo dramaticemos tanto, porque debemos pensar que Volkswagen enfoca el Caddy mayormente como un vehículo comercial, aunque también se pueda emplear como monovolumen, y por tanto, al tratarse según Volkswagen de un vehículo comercial, hasta cierto punto se puede entender el resultado por el ahorro de costes en seguridad y equipamiento que se aplica en los vehículos comerciales para así hacer un precio final más atractivo.
El Volkswagen Caddy ha sacado 4 estrellas en protección para adultos (27 puntos), 3 estrellas en protección para niños (30 puntos) y 2 estrellas en protección a peatones (13 puntos).
Con los resultados del Caddy publicados, damos ya por finalizado la ronda de resultados de las pruebas de choque Euro NCAP realizadas a los últimos vehículos que se han puesto a la venta en el mercado. Ciertamente, el i30 es el único que ha dejado un sabor ligeramente agridulce, pero no por ello debe tampoco influenciar completamente nuestra compra de un vehículo, ya que tampoco es un resultado malo, es más bien aceptable.
Los últimos vehículos de los que se han publicado las pruebas de choque Euro NCAP y que hemos hablado en MotorAdictos han sido: Hyundai i30, Volkswagen Tiguan, Volkswagen Caddy y Ford Mondeo.
Vía: Euro NCAP
Después de mostraros los resultados del Hyundai i30, ahora os traemos los resultados Euro NCAP del Ford Mondeo, que han sido publicados simultáneamente junto con los del i30. Del recién llegado Ford Mondeo ya hemos hablado en diversas ocasiones a fondo.
Los resultados del Ford Mondeo en Euro NCAP, como podéis suponer, no sorprenden a nadie, ni para bien, ni para mal, porque sencillamente están en la línea que debe estar una berlina de la categoría y segmento del Ford Mondeo.
El Ford Mondeo ha conseguido 5 estrellas en protección para ocupantes (35 puntos), 4 estrellas en protección para niños (39 puntos) y 2 estrellas en protección para peatones (18 puntos). Quizá lo único reprochable en las puntuaciones es que al menos Ford podía haber mejorado un poco en el Mondeo la protección a peatones para conseguir al menos 3 estrellas.
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Recientemente Euro NCAP ha publicado los resultados de las pruebas realizadas a los últimos modelos que han aparecido en el mercado y de los que vamos a hablar. Empecemos ahora por el Hyundai i30.
Los resultados Euro NCAP del Hyundai i30 han decepcionado, principalmente porque no ha conseguido la 5º estrella tan ansiada por muchas marcas por el beneficio publicitario que le supone a la marca.
¿Y por qué no la ha conseguido? Según Euro NCAP, los plásticos del salpicadero son potencialmente dañinos en caso de accidente para el fémur. En total, el Hyundai i30 ha obtenido 4 estrellas en protección para ocupantes (33 puntos), 3 estrellas en protección para niños (34 puntos) y 2 estrellas en protección para peatones (14 puntos).
Está claro que esto no es una muy buena publicidad para el Hyundai i30, especialmente cuando se trata de la apuesta más seria por parte de Hyundai para entrar en un segmento tan competitivo como es el segmento de los compactos donde hay muchas marcas que llevan muchísimos años asentadas cosechando éxitos. No obstante, tampoco debemos alarmanos, el Honda Civic está en similar situación y a pesar de eso se está vendiendo como churros. Eso sí, venderse como churros no implica que sea el compacto más vendido de la actualidad, pero sí es mucho más de lo que se esperaba Honda, de ahí a que a muchos propietarios de un Civic le hayan hecho esperar tantos meses su entrega.
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Poco a poco se acerca el salón de Tokio, y si lo recuerdas en el pasado IAA pudimos ver el Kizashi Concept, un prototipo de Suzuki que innovaba en el conceptode berlina con un gran sedán de 4 puertas muy impactante por delante y elegante en el resto. Hoy, la firma japonesa nos ha enseñado una foto oficial del Kizashi 2, una variante de la berlina con un diseño y concepto bastante diferentes.
A simple vista parece y seguramente sea un competidor claro del Audi A6 Allroad deibdo a su filosofía de berlina con suspensión elevada y adaptada a los caminos offroad. No tenemos la certeza de que vaya a producirse, pero de serlo, el segmento de las berlinas offroad podría empezar a cobrar más que vida.
Tendremos que esperar a verlo en directo para juzgarlo, pero apunta maneras, eso está claro.
Vía: Autoblog en español
Nadie duda de que los alemanes sean los mejores a la hora de hacer anuncios comerciales para automóviles, lo que no quiere decir que marcas como Citroën se queden atrás en cuanto al tema. Definitivamente el anuncio es impresionante y muy, muy curioso.
En el vídeo podemos ver cómo los franceses usan la filosofía del cubo de Rubik para encajar la idea del Citroën C1 y su concepto de urbanismo. Pero antes que describir lo que pasa, mejor mirarlo vosotros misos, ¿no?
Vía: Autoblog.it
Desde holanda nos llegan estas nuevas recreaciones del Alfa Junior que parecen simbolizar muy bien lo que Alfa Romeo está llevando a cabo, ¿quién no sabe a estas alturas cómo será el utilitario deportivo de la firma italiana?
La línea será más deportiva aún que la de su hermano el Fiat Grande Punto, y a diferencia de éste contará exclusivamente con motores gasolina -teóricamente- y con versiones muy, muy potentes. Tal es esto, que se habla de un rango de potencia de 95 a 230 caballos. Parece más que suficiente, pero la cosa no acabaría ahí…
Los últimos rumores apuntan a que si Alfa lo ve necesario o las ventas lo piden, crearán una versión GTA con el 1.8 T-Jet llevado hasta los 265 caballos, cifras desorbitantes para algo tan pequeño pero que de ser cierto tendremos un auténtico misil en nuestras carreteras. La opción de que la versión aligerda sea la que porte los 230 caballos es evidentemente más real, pero… quién sabe.
En cuanto al 149, aún sin haber salido nada oficial sobre él ya están apareciendo rumores de que la versión GTA portará la tracción Quadrifoglio Quattro (Q4) y que atención, llevará el 3.2 V6 pero aumentado hasat los 330 caballos gracias a un turbo.
Los rumores de tales potencias parecen y de hecho son difíciles de creer, pero todos sabemos que cuando el río suena, agua lleva…
Vía: Autoblog.nl
Después de cientos de fotos espías de la variante descapotable del compacto de BMW, hoy por fin la firma germana ha desvelado oficialmente el Serie 1 Cabrio, aprovechando con él la introducción de una nueva versión.
El Serie 1 Cabrio tiene la carrocería de la variante coupé pero con techo de lona eléctrico y no apuntado al chasis ni duro retráctil como el Serie 3. La novedad en motores más importante es la inclusión del 128i, que carga con el 3.0 litros atmosférico de 230 caballos de BMW, que simbolizará la variante más alta a excepción del 135i, que ha sido inspirado en las versiones M pero que sin embargo no cargará con la insignia de la división deportiva de la firma germana.
El 135i no aparece en la galería de fotos, y teóricamente llevará un kit estético muy similar al 135i coupé, que puedes ver su galería oficial aquí. El más alto de la gama porta el mismo motor que el 335i, el famoso 3.0 litros twin-turbo de 306 caballos. En esta ocasión, hace que la variante coupé acelere de 0 a 100km/h en 5.3 segundos y la descapotable en 5.6.
Llegará al mercado europeo y estadounidense casi simultáneamente en la primavera del año que viene, saliendo a la venta todos menos el 135i, que llegará a los concesionarios unos meses más tarde. Junto al Serie 1 Cabrio también llegará el Coupé, que se empezarán a vender al mismo tiempo. No hay información sobre precios.
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Continuando con la expansión propia del mercado, Brilliance ha lanzado en China el BC3 Coupé, el modelo que posiblemente tenga más ventas gracias a un look y una imagen para jóvenes combinado con motores básicos y un precio bastante reducido comparado por lo que suele costar un coupé grande.
Por si no lo recuerdas, el BC3 cuenta con un 1.8 turbo de 170 caballos que le proporciona una aceleración de 0 a 100km/h en 9.7 segundos (una cifra muy alta para lo que es), asociado a una caja manual de 5 velocidades o bien una de 4 automática.
Lo interesante de esto es que el BC3 no se va a quedar en China ni mucho menos, sino que el año que viene llegará a Europa y muy posiblemente a nuestro mercado nacional. Puede que ya sea hora de preguntarse que si la firma china trae a Europa el BC3 con un mínimo de 3 estrellas Euro NCAP, ¿qué probabilidades éxito tiene? Posiblemetne muchas, más aún cuando el precio base estará en unos 12.000 euros y el mayor no pasará de los 16-17.000.
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