Está claro que los deportivos, superdeportivos y súper exóticos destacan de una forma u otra tanto por sus tremendas prestaciones, como por un sonido único en cada uno de ellos y por unas sensaciones increíbles, tanto al tacto, como al sonido. Y es que muchos de estos coches más que emitir ruido emiten música, tanto por los escapes, como por la admisión.

Sin embargo, quizás esta pasión no la compartía la mujer protagonista del vídeo. Te adelantamos que en principio el mayor foco de atención del vídeo debería ser el Koenigsegg Agera, un superdeportivo europeo cazado en Mónaco durante la celebración del Top Marques 2012. Sin embargo, la realidad acabó siendo otra… ¡Mira el vídeo antes de seguir leyendo! 

Está claro que la mujer no se esperaba el estruendo del V8, el susto es descomunal, ¡y eso que no era el Agera R! Pero lo cierto es que aún así, el Koenigsegg Agera estándar es capaz de asustar a pesar de no llegar ni a la mitad de sus revoluciones máximas, lo que dice mucho de lo que esconde bajo la carrocería.

Vía: GT Spirit

Últimamente, al parecer son muchos los propietarios de vehículos como el que ves en pantalla que deciden, no se sabe muy bien el motivo, vender sus preciosas monturas, algo que suele llamar mucho la atención, sobre todo cuando el vehículo que ponen a la venta, como en esta ocasión es el primer Koenigsegg Agera R fabricado

Tal y como se anunció hace unos cuantos meses este superdeportivo hasta la fecha ha sido propiedad de la familia real de Omán y curiosamente estos últimos días se ha podido ver a la venta en un concesionario de Dubai, en Emiratos Árabes Unidos. Curioso que, cuando apenas han podido disfrutar de él un año ya lo tienen a la venta.

Lamentablemente y aunque puedes hacerte con él el precio del mismo no ha sido desvelado. Sin lugar a dudas llama mucho la atención que alguien con el potencial económico de esta familia decida no solo comprar una joya como esta sino venderlo al poco tiempo, personalmente me gustaría y mucho que me diesen sus razones ya que no creo que pueda permitirme comprobarlo por mí mismo en la vida

Vía: gtspirit

Hace algunas semanas Koenigsegg hizo oficiales algunos datos más que interesantes sobre su nuevo Agera R, datos con los que finalmente la marca de superdeportivos ha conseguido entrar en el libro Guinness de los Record tras conseguir el vehículo más rápido en el 0 – 300 – 0 Km/h, algo que dice mucho sobre las capacidades del superdeportivo

Según los datos ofrecidos por la compañía, las pruebas se llevaron a cabo en una pista de pruebas propia del fabricante, pista que estaría situada en las inmediaciones de Ängelholm en Suecia el día 2 de Septiembre. Si te interesa, puedo decirte que según los datos publicados podemos hablar incluso de una velocidad del viento de 9 km/h y una temperatura en el ambiente de 15.4 grados

Según se ha desvelado el Agera R consiguió acelerar desde parado hasta los 300 km/h para frenar en seco hasta detenerse en tan sólo 21.19 segundos. Como bien sabes, estamos hablando de un hiperdeportivo equipado con un enorme V8 de 5.0 litros capaz de desarrollar 1.115 caballos y 1.200 Nm de par máximo.

Sin más, te dejo con el video de la hazaña

Vía: wordcarfans

Si hay dos vehículos ultra-rapidos, ultra-potentes, ultra-caros… quizás todos los adjetivos que se te ocurran deberían llegar el adjetivo ultra delante son precisamente dos rivales creados con el único fin de ser los más rápidos del planeta como son el Koenigsegg CCX-R o el Bugatty Veyron

En cuanto al Bugatti Veyron seguramente poco haya que decir, una bestia de 1.001 caballos en su versión “menos” potente extraídos de un enorme W16 con el que, entre otras cosas es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2.64 segundos mientras que alcanza una velocidad máxima de 407 km/h

Como rival, nada menos que uno de los vehículos más exclusivos y raros del momento, un Koenigsegg CCX-R que gracias a un bloque V8 de 4.7 litros es capaz de ofrecer nada menos que 806 caballos, suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en 3.2 segundos o alcanzar una velocidad máxima de 402 km/h

Como puedes ver, dos vehículos más o menos semejantes creados con una rivalidad innata, sobre todo teniendo en cuenta que, hasta la llegada al mercado del Bugatti Veyron el título al superdeportivo de producción más rápido del planeta lo ostentaba el Koenigsegg

Vía: youtube

Como buen amante de los coches, seguramente tendrás la curiosidad de saber como se fabrican los coches. Aunque hayas visto ya las típicas líneas de montaje de algunas marcas, los superdeportivos no tienen nada que ver con ello.

Los modelos más exquisitos cuentan con una atención mucho más precisa y personalizada. Es por ello que te invito a dar una vuelta por la fábrica de Koenigsegg. Es más bien una representación artística, pero no deja de ser interesante verla. Aparecen en escena el Agera y el CCXR. También Christian Koenigsegg y unos cuantos burnouts e imágenes realmente bellas.

Seguramente a nivel mecánico aprenderás más bien poco con este vídeo, pero sin duda alguna tus ojos lo disfrutarán. Impresiona ver una fábrica de estas características, su estructura, la forma de trabajar en ella, la perfección que se respira en el ambiente, la limpieza y la calidad de los materiales empleados.

DOUGH’NUT x NALDEN | VISITING: KOENIGSEGG from DOUGH'NUT on Vimeo.

El Koenigsegg Agera R fue una de las estrellas del Salón de Ginebra. Sin embargo, quedaba mucha información pendiente por conocer acerca del modelo, hasta hoy, que ya han desvelado los datos más esperados e importantes.

En cuanto a rendimiento, el Agera R está a la altura de la compañía y desde luego cumple con la reputación. Acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y alcanza los 200 km/h en 7,5 segundos. Otro dato curioso es que el 0-200-0 km/h lo hace en 12,7 segundos. La primera parte se debe al gran motor y la segunda, deceleración a 0 km/h, se produce debido a los frenos carboceramicos ventilados.

Cuenta con un motor  V8 de 5.0 litros que desarrolla la imponente cantidad de 1.115 caballos a 6.900 rpm usando E85 ethanol. Sin embargo, no en todos los mercados se encuentra disponible dicho combustible, asi que usando la gasolina de 95 octanos, puede alcanzar 940 caballos y usando la de 98 octanos logra rendir 1.050 caballos. La velocidad máxima se estima en 420 km/h.

Koenigsegg también ha revelado el equipamiento del Agera R, que incluye entre otras cosas un alerón trasero adaptativo, un sistema hidráulico, sistema de navegación por satélites, sensores de fuerzas G (puede alcanzar hasta 1,6 Gs de fuerza lateral) e incluso una llave de plata.

De forma opcional se pueden instalar piezas de carbono en la carrocería, además de cámara trasera, asientos calefactables, portaesquís, sistema de escape especial y juego de neumáticos de invierno. Aunque se desconoce el precio oficial, el Agera R puede superar el millón de euros.

Vía: carscoop

Cada día que pasa el Salón de Ginebra quizás va tomando más y más expectación sobre todo cuando se nos habla de la presentación en exclusiva del nuevo Koenigsegg Agera R, un vehículo especialmente creado para plantar cara al todopoderoso Bugatti Veyron.

Lamentablemente, tal y como se ha ido comentado, esta no es una auténtica novedad en el sentido de un vehículo único que todavía no ha llegado al mercado ya que la familia real de Omán al parecer ya tiene un ejemplar guardado en su garaje.

Al menos, podremos ver en este peculiar evento un modelo único que tan sólo podrán disfrutar los más acaudalados bolsillos ya que un superdeportivo con motor V8 de 5.0 litros capaz de desarrollar 1.115 caballos destinados a mover un cuerpo de 1.330 kg no se ve todos los días.

Particularmente la unidad mostrada en el Salón de Ginebra, que al parecer ya tiene propietario, mostrará tanto una estética de lo más especial como un extraño techo portaesquís fabricado en carbono y valorado en 20.600 euros que puede ser sustituido en cualquier momento por un techo tradicional

Con “bichos” como este rodando por el planeta, es lógico que Bugatti no pueda permitirse el lujo de estancarse, por lo que cuando nos dicen que ya están inmersos en el desarrollo de superdeportivos mucho más potentes es precisamente por miedo a sus rivales. Veremos pasados algunos meses el rendimiento final que ofrece esta pequeña bestia de 1.115 caballos

Vía: gtspirit

Hace mucho tiempo que no tenemos noticias de una marca tan importante en el mundo de los superdeportivos como es Koenigsegg, pero aún más preocupante es la falta de noticias del su último modelo que, como bien sabes fue presentado en el último Salón de Ginebra bajo el nombre de Koenigsegg Agera.

Entre las principales características del Koenigsegg Agera quizás haya que destacar su portentoso motor V8 biturbo de 4.7 litros con el que Koenigsegg ha conseguido la enorme cifra de 910 caballos destinados a mover un vehículo de tan sólo 1.300 kg de peso.

Ahora bien, quizás esta potencia sea demasiado baja para plantar cara a un rival de la altura del Bugatti Veyron Super Sport de ahí, y gracias al acaudalado bolsillo del Sultán de Omán hoy estamos ante una variante mucho más deportiva del Koenigsegg Agera apellidada con la letra R y que seguro no dejará indiferente a nadie.

Tal y como puedes ver en las escuetas fotos tomadas del modelo el Agera R se diferencia de su hermano pequeño básicamente en las inscripciones y en el alerón trasero, mucho más grande y llamativo en la versión R. Por otro lado, la potencia es otro de los puntos fuertes del Agera R gracias a una potencia final de 1.100 caballos.

Lamentablemente, tal y como suele ocurrir con estas versiones únicas y tan especiales desde Koenigsegg no han querido pronunciarse al respecto por lo que se desconocen los datos técnicos de las mejoras llevadas a cabo en el propulsor del Agera aunque es de esperar un 0 a 100 km/h en menos de tres segundos o una velocidad máxima que debería rondar los 400 km/h

Según los rumores, estaríamos ante la primera unidad de una escueta edición limitada que debería ser presentada en el Salón de Ginebra de este mismo año. Hasta entonces tendremos que vivir con la duda de si existirán o no más unidades o incluso si algún día Koenigsegg se atreverá a ofrecer a los medios las especificaciones mecánicas de semejante bestia.

Vía | topspeed

El fabricante sueco de superdeportivos por excelencia, Koenigsegg, ha dejado saltar a la palestra nuevos rumores e informaciones que apuntan a que, sin duda alguna, están ante un proyecto muy, muy interesante.

Se trata de nada más y nada menos que un superdeportivo orientado a combatir la velocidad máxima y prestaciones del gran superdeportivo italiano, y atención, porque… podría estar basado en nada más y nada menos que el Koenigsegg Agera, que lo tienes en pantalla.

En un principio y según comentan fuentes, el fabricante sueco intentará batir los records del Bugatti con un Agera de serie, pero es muy posible que no sea suficiente. Así pues, no deberíamos descartar que en un futuro llegue una edición limitada o un producto similar basado en el sueco Agera.

Vía: Autoblog

Construido y desarrollado para conmemorar los 15 años de la marca, ante ti tienes al totalmente nuevo Koenigsegg Agera, el superdeportivo de la marca sueca y que tiene como objetivo principal situarse en la cima de los más rápidos en cualquier condición.

Hoy ya está disponible el configurador oficial online, donde entre otras muchas opciones puedes escoger entre 7 colores exteriores, 3 tipos de ruedas y muchas opciones más, para dejar el Agera tal y exactamente como quieres. Y por si puedes permitirte comprar tal turismo, puedes usar la configuración final para ir al concesionario.

El Agera se presentó en el pasado salón de Ginebra, y bajo la carrocería se instala un 4.7 litros V8 de 910 caballos y 1.100 nm de par. ¿El resultado? Una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en sólo 3.1 segundos, y una velocidad máxima de 390 km/h.

Vía: World Car Fans

Después de haberlo visto en directo por parte del salón de Ginebra, hoy por fin tenemos ante nosotros el primer vídeo oficial del Koenigsegg más grande en todos los sentidos, el Agera.

De nombre completo Koenigsegg Agera, es un prototipo de producción a modo de anticipo del que será el sustituto oficial del CCX, y que llegará muy pronto. Estéticamente no es una gran evolución, pero bajo el motor es toda una explosión de deportividad y radicalidad.

Bajo el capó esconde un V8 de 4.7 litros y 930 caballos, con más de 1.110 nm de par y una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en apenas 3.1 segundos. ¿La velocidad máxima? Superior a los 350 km/h.

Vía: Motor Authority

El fabricante sueco ha tirado de la manta, y si hace sólo unos días que lo publicó, hoy su presentación se ha hecho oficial. Ante ti, tienes al nuevo Koenigsegg Agera.

El Agera es básicamente un tributo a los 15 años de la existencia de Koenigsegg, y que como prototipo simboliza su futura versión de producción, ya que ahora es considerado como prototipo.

Las similitudes del Agera con el CCX son muy visibiles, pero una vez llegue el Agera de producción las similitudes están previstas que se desvanezcan. Por el momento, el prototipo monta un 4.7 litros V8 de nada más y nada menos que 910 caballos y 1.110 nm de par.  Suficiente para alcanzar el 0 a 100 en apenas 3.1 segundos, y la velocidad máxima superior a los 395 kilómetros por hora.

Vía: World Car Fans

Se llama Koenigsegg Agera, y es mucho más que un nuevo superdeportivo del fabricante sueco. Estate atento, porque el nuevo Agera tiene mucho que decir.

Hablamos de un superdeportivo de alto nivel, que es similar al anteiguo CCX en dimensiones y que monta un propulsores muy similar. Concretamente, hablamos de un V8 de 4.7 litros y una potencia de prácticamente 900 caballos.

¿El resultado? Gracias a sus 1.290 kilos de peso, el Agera acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en apenas 3.1 segundos, y los 200 km/h los alcanza en algo más de 8. ¿Qué te parece?

La producción está prevista que oscile entre las 16 y las 20 unidades por año, y es que como sustituto del CCX queda claro que tiene muchas papeletas para ser uno de los superdeportivos más rápidos del mundo.

Vía: World Car Fans

Las cosas están muy moviditas últimamente en General Motors, sin ir más lejos, recordemos el reciente episodio con Opel. Pues bien, como sabréis, GM se encontraba negociando la venta de Saab con el fabricante Koenigsegg, con la venta del 100% de las acciones en un acuerdo firmado por ambas partes, y las negociaciones estaban en un estado bastante avanzado, puesto que Koenigsegg ya tenía aprobada la concesión de un crédito de 400 millones de euros a Saab por parte del Banco Europeo de Inversiones (BEI).

Han sido más de seis meses de negociaciones entre ambos bandos, para finalmente, ser el propio comprador el que tira todo por la borda. Evidentemente, el presidente y CEO de GM, Fritz Henderson, se ha sentido muy decepcionado, y posiblemente, todas las personas que han estado trabajando durante estos meses en el proceso de negociación a contrareloj.

Por el momento, nos toca esperar a la próxima semana para que una vez valoren la situación que les ha pillado por sorpresa, decidan qué hacer. Particularmente veo difícil una disolución de la marca, principalmente por el interés que podrían tener algunas marcas chinas en hacerse con ella.

Vía: Saab

Finalmente, General Motors ha hablado respecto a Saab, y por fin se acallan los muchos rumores que rodeaban la compañía durante los últimos tiempos. Se confirma la realización de un preacuerdo de compra por parte de Koenigsegg para hacerse con Saab, que se encuentra en suspensión de pagos desde el pasado 20 de Febrero.

Con este paso, General Motors continúa deshaciendose de más marcas y continuando su reestructuración, para quedarse con un reducido número del total que poseía hasta hace no mucho. Recordemos que recientemente GM vendió Opel a Magna, así como Hummer y Saturn a otras empresas. Con esta operación en concreto, Saab se asegura un futuro más sólido y esperanzador.

La operación está financiada con 600 millones de euros proporcionados por el Banco Europeo de Inversiones y avalada por el gobierno de Suecia. No obstante, GM continuará durante algún tiempo suministrado tecnología a Saab (no se conoce cuánto tiempo será).

Vía: General Motors

Llevamos algún tiempo con rumores en torno al futuro de Saab, ya que su futuro propietario es aún una incógnita (a medias). Según ha afirmado revientemente la televisión sueca SVT, Koenigsegg y un grupo de inversores noruegos han presentado una oferta a General Motors, la casa matriz, para adquirir Saab, y es más, según afirman los propios medios, son los que han conseguido alzarse con la victoria tras las numerosas negociaciones.

Según las informaciones, Koenigsegg y el grupo de inversores suecos habrían ofrecido a General Motors 500 millones de dólares junto con otro tipo de acuerdos de producción. Por el momento, no podemos confirmar que la noticia sea al 100% certera, puesto que aún no hay respuesta oficial por parte de Saab ni por parte de General Motors.

En cualquier caso, en caso de ser finalmente cierto, la noticia es muy buena para el futuro de Saab, aunque es algo pronto para echar las campanas al vuelo.

Vía: WCF

De sueca en sueca, así está el tema. Con Saab también a la venta por parte de la casi herida de muerte General Motors, los compradores para el fabricante sueco también están empezando a salir a la palestra, y para nuestra sorpresa, hay uno que destaca sobre los demás.

Y ese es, cómo no, la otra gran sueca Koenigsegg. El fabricante europeo tienes sus ojos puestos bajo la marca generalista de su misma nacionalidad, y lo cierto es que si tuviese la financiación necesaria para poder adquirirla, a la larga podríamos estar hablando de un gran pilar económico para la marca de superdeportivos.

No obstante, estamos hablando únicamente de un interés, y que no hay nada confirmado totalmente ni especificado como tal, así que una vez más tendremos que esperar.

Vía: Leftlane

No, el titular no es un juego de palabras. Si ya de por sí Koenigsegg anunció una producción muy limitada en torno al salón de Ginebra del pasado año, ahora una nueva información da un giro aún más drástica.

La cuestión es que el CCX Edition, sólamente se fabricarán 4 unidades, y si eso te parece poco, del CCXR únicamente habrá 2 unidades. Desde luego, cifras para que cualquier superdeportivo en edición limitada como el Ferrari Enzo o el Bugatti Veyron parezcan vehículos de producción en masa.

Este movimiento está, más que orientado a la propia economía y costes, destinado a preparar el terreno para otros modelos más accesibles como el propio Quant, y los que vengan en los próximos años. Mientras tanto, ambos modelos limitados formarán parte de la historia más selecta del fabricante sueco.

Vía: Autoblog

Definitivamente, los suecos lo han vuelto a hacer. El Koegnisegg Quant Concept es básicamente el deportivo eléctrico perfecto. Con una autonimía superior a los 500 kilómetros con sólo 20 minutos de carga de las baterías, el Quant tiene unas prestaciones realmente impresionantes y nos deja claro las posibilidades que tienen los coches eléctricos en el día de hoy y de mañana.

Desarrollando una potencia de 512 caballos y 715nm de par gracias a los motores eléctricos, el Quant tiene una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en sólo 5.2 segundos, alcanzando con facilidad una velocidad máxima de nada más y nada menos que 275km/h.

El motor doble eléctrico principal sólo pesa 140 kilos, lo que facilita muchísimo la agilidad del sueco. Actualmente es claramente un prototipo, pero viendo lo que puede hacer, los planes para la producción pueden estar muy, muy cerca.

Vía: WCF

Ya sabíamos que los chicos suecos no iban a quedarse quietos viendo cómo evolucionaba el mercado de las berlinas-coupé de alto nivel, y finalmente en Ginebra van a demostrar de lo que son capaces.

El Koenigsegg Quant será la respuesta al Porsche Panamera, Aston Martin Rapide y Mercedes CLS, entre otros. Como novedad frente al resto, llevará el mismo propulsor E85 que el Flower Power CCXR de 1018 caballos. Lógicamente, la potencia será mucho más discreta, esperamos.

Vía: WCF