Los dueños de los Renault Laguna quieren convertir su coche en un Chrysler 300C, estos a la vez quieren convertir su 300C en un Phantom. Esto es tan confuso como este Mazda RX-8 “Tuneado” al estilo Ferrari.
El RX-8 no es un mal coche, pero no hay comparación con un Ferrari, por eso esta persona ha querido saber como se siente conducir un Ferrari, eso sí, con un motor rotativo que no le llega ni a los talones a un V12 de la casa italiana, ni la espectacularidad de un cavallino, pero bueno, a lo mejor el tipo se cree todo un schumacher.
Después del salto el resto de imágenes.
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JE Design, no ha tardado demasiado en lanzar una preparación para el nuevo SEAT Ibiza, los compradores del nuevo modelo de SEAT están de enhorabuena ya que pueden darle un toque diferente al modelo diseñado por la factoría española.
En esto, como en todo lo referente a los coches tenemos muchas opiniones, así que desde aquí mi opinión es que los chicos de JE Design dan una opción más a un precio nada descabellado personalmente encuentro más bonito el coche de serie, pero las llantas no le quedan nada mal.
Todo el conjunto (spoiler delantero, faldones y paragolpe trasero) 877 euros. Si a esto le sumamos unos muelles que rebajan 35mm el chasis (149 euros). Las llantas como en muchas preparaciones son mención a parte, diponibles en 215/40/17 y 215/35/18.
Seguro que este no es el último kit que encontraremos para el nuevo Ibiza, que con un nuevo diseño mas deportivo y moderno seguro que es un éxito de ventas desde el primer día.
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Impresionante vídeo de una preparación realizada sobre un Volkswagen Polo IIIF al que le han insertado dos motores procedentes de una Suzuki GSX-R, contando ahora con tracción a las 4 ruedas.
No me quiero imaginar lo poco permisivo que debe ser peleando contra bichos de más de 300 CV, especialmente en tramos ratoneros.
Por cierto, ¡quema las ruedas que da gusto!
Vía: autoblog.it
La cosa hoy va de destrozar coches, y lamentablemente, no de esos generalistas que se ven hasta en los rincones de cualquier ciudad y duele menos verlos “truñeados”. En esta ocasión, la víctima ha sido un pobre Honda CRX del Sol, un popular biplaza al cual los fans de Honda le tienen mucho aprecio por lo bonito que es y principalmente por la diversión que da a sus afortunados propietarios. Espero que os hayáis recuperado ya del susto del Mercedes SL “marciano”, porque de lo contrario, tras ver estas fotos, probablemente muchos estaréis al borde de una parada cardiaca.
Las fotos prácticamente hablan por sí solas, el propietario en cuestión ha hecho el amago de convertirlo en un Nissan Skyline GT-R R34 dando como resultado un adefesio como el que véis en las fotos, sencillamente vomitivo.
¿Qué se les pasa a esta gente por la cabeza para hacer este tipo de cosas? ¿Tan poco aprecio tienen por sus coches?
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Cualquier hijo de vecino no puede aspirar a un señor Mercedes SL, por eso, no es de extrañar que cuando vemos uno por la calle no pase desapercibido ante nuestros ojos. Al propietario de “esta” cosa que véis en las fotos parece que no se conformaba con lo poco desapercibido que pasaba su SL por la calle, así que le ha hecho una serie de modificaciones hasta construirlo en un monstruo.
En primer lugar, para empezar, le ha modificado la parrilla delantera por una al más puro estilo ASMA, que, para afearla aún más, ha colocado la estrella de mercedes en medio de la parrilla como ha podido. Posteriormente, ha convertido sus bonitos y elegantes bifaros delanteros en unos horrorosos trifaros, que harían vomitar hasta al menos entendido de coches.
Si nos vamos a la parte trasera, el asunto sigue igual de turbio, ya que nos encontramos cuatro escapes con un diseño horroso, vomitivo y repugnante ¡con lo bonitos que son los escapes cromados de serie del SL!
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En la sección de tuning del salón de Marbella habían bastantes coches preparados y orientados al mundo tuning, y aunque he de decir que el tuning nunca ha sido mi mejor afición, debo reconocer que había algunos como este Nissan 350Z que llamaba bastante la atención.
Denominado 350Z Sound City Club, a este Z se le ha modificado prácticamente todo el exterior, los paragolpes han sido sustituidos por otros mucho más deportivo y radicales y los pasos de rueda han sido completamente ensanchados, hasta lo máximo que han podido dar de sí.
El capó es totalmente hecho en fibra de carbono, y a lo largo de toda la carorcería tiene un juego de vinilos en tonos de grises y un naranja único que concuerda con el interior. El interior por su parte está de fábrica y sin apenas cambios. No nos esperábamos que habiendo tal personalización el interior estuviese sin cambios. Un cambio resaltable ha simple vista han sido las puertas tipo LSD, y que no le quedaban nada mal.
Hablando de la mecánica no podemos decir mucho, salvo que por lo que escuchamos cuando lo arrancaron parecía tener la línea de escape de serie y escuchamos algo similar a la válvula de descarga de un turbo, no podemos confirmar nada.
La galería de fotos, a continuación:
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Lo ha presentado más concretamente sobre un Opel Tigra TwinTop por servir como ejemplo perfecto: techo duro y coche asequible a cualquier bolsillo. El techo en cuestión es un concepto que quizás os suene un poco raro, pero os lo voy a explicar a continuación.
Lo que hacen los chicos de Heuliez es tapizar el techo duro del coche en cuestión con un tejido muy similar a la lona, consiguiendo con ello que los más puristas de los descapotables puedan tener en su coche con techo duro, un coche con todas las ventajas del techo duro (mucho menor ruido aerodinámico a altas velocidades, mucho más difícil entrar en el vehículo a través del techo, mucho más resistente y menor mantenimiento) y con una ventaja del techo de la lona (la apariencia).
La denominación que ha empleado Heuliez para este tipo de techo es “Retro-Style“. Algo interesante que no he comentado aún: sirve para la gran mayoría de modelos que cuenten con techo duro.
El único inconveniente que le veo yo, es que si lo dejas en la calle y algún sinvergüenza de barrio se piensa que es realmente de lona y clave la navaja, si el tejido del que está hecha la imitación de lona no es muy resistente, la navaja lo atravesará y te arañará la pintura del techo.
Vía: Autoblog en español
Más información: Auto News
Manuel nos enviaba hoy este vídeo tan curioso. Todos sabemos que los japoneses son los maestros del drifting, pero esto la verdad es que es realmente sorprendente. Con coches teledirigidos preparados y personalizados por ellos mismos, consiguen driftear como coches de calle, sorprendente para ser coches teledirigidos. El vídeo dura algo más de 3 minutos y es bastante curioso.
El conocido preparador alemán Irmscher ha presentado su preparación para el Opel GT en la que nos podemos encontrar tanto mejoras a nivel mecánico como estético.Lo más destacable de esta preparación es la potenciación que le ha hecho Irmscher al motor de serie del Opel GT (2.0 turbo Ecotec) que han conseguido aumentar su potencia de serie (264 CV) hasta los 315 CV. Gracias al peso que tiene -1.395 kg-, el Opel GT puede alcanzar los 100 Km/h en 5,7 segundos con el motor de serie, con la preparación aún lo desconocemos puesto que Irmscher no ha publicado la ficha técnica de la preparación.
Las modificaciones exteriores van desde unas llantas de 19″ GT-Star montadas sobre unas ruedas con perfil 245/40 ZR, un paragolpes delantero nuevo, un interior con ligeros cambios y dos escapes traseros más deportivos.
Vía: World Car Fans
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No entiendo cómo se puede tener tan poco aprecio por un coche y transformarlo en algo tan sumamente vomitivo como este Daewoo Cielo (en España se conocía como Daewoo Nexia), que por si no lo recordáis estaba basado en el Opel Kadett.
Como se puede apreciar, el frontal lo han calcado de una forma bastante deficiente del Alfa 159/Brera, de tal forma que parece de juguete. A la trasera el único parecido que le encuentro en las ópticas traseras es con las del Skyline R33.
Finalizamos este trágico episodio con esos desproporcionados pasos de rueda y algunos de los bollos que tiene repartidos por la carrocería.
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