Alpina B6 vs Nissan GT R

Al parecer, o bien todos los medios especializados tiene un hacer especial con el Nissan GT-R que sea como fuere se mueren por mentarse y conducirlo o directamente lo han convertido en todo un referente contra el que debe medirse cualquier vehículo de altas prestaciones, sea cual sea su orientación pasando a un segundo plano si verdaderamente es deportivo o no.

En esta caso quiero mostrarte el último video rodado nada menos que por Autocar, Steve Sutcliffe a la cabeza, donde han tenido la oportunidad de probar nada menos que el nuevo Alpina B6 y, para demostrar de qué es capaz, al parecer no había en el mercado otro modelo de similares aptitudes que un Nissan GT-R cuya orientación es totalmente diferente.
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Chris Harris se sube al Ford Fiesta ST

Personalmente creo que esta puede ser una de las generaciones de automóviles más competitivas de todas. Digo esto ya que no solo hay una impresionante pugna por demostrar quién es superdeportivo definitivo sino que prácticamente en todas las categorías hay una dura lucha por demostrar quién es superior al resto de sus rivales.

En esta ocasión nos centraremos en la categoría de los compactos pequeños, esa misma donde hace unos años lideraba con mano firme el Renault Clio RS y que poco a poco ha visto como su reinado ha sido puesto en entredicho por vehículos tan interesantes como el Opel Corsa OPC Nürburgring o por recién llegados como el Ford Fiesta ST y Peugeot 208 GTI
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Nissan GT R Track Pack vs Audi R8 V10 Plus

No hemos tenido que esperar mucho para que un modelo tan exótico como el nuevo Audi R8 en su versión más agresiva diseñada sobre todo para ser usada en circuito como es la versión V10 Plus encuentre un rival más que digno al que medirse y demostrar si es tan capaz como se le presupone, un rival que ya ha sacado los colores a más de un superexótico como es el siempre impresionante Nissan GT-R R35, por si fuera poco, este en su versión Track Pack.

Concretamente lo que hoy quiero mostrarte en vídeo son las diferencias entre dos vehículos que, si bien las potencia es la misma, 550 caballos homologados por parte del V10 del Audi R8 por 550 caballos extraídos de un V6 de 3.8 litros Twin-Turbo, ambos con tracción permanente a las cuatro ruedas si que hay cambios significativos tanto en la localización del los motores, delantera por parte de Nissan, central-trasera por parte de Audi, centro de gravedad y sobre todo electrónica.
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El Porsche 911 GT3 de nueva generación llegó antes de lo previsto, y nos dejó en consecuencia, con la boca abierta… antes de lo previsto. No es para menos, si tenemos en cuenta que es el 911 atmosférico más preciso, eficaz y avanzado tecnológicamente que pisa el asfalto tanto de circuito, como de calle.

Los chicos de Stuttgart han trabajado durante más de tres años y muy duramente para obtener una máquina de correr, adaptada a los tiempos de hoy y con herramientas y funciones de precisión que hace sólo unos años, nos parecería impensable en un coche de estas características. Sin ir más lejos, la dirección a las cuatro ruedas, que si bien no es algo nuevo en este mundo, sí es muy interesante encontrar esta tecnología en un coche de estas características, y valga la redundancia, para los más puristas.  Leer más

Vídeo: Aston Martin CC100 Concept

Si ayer mismo Aston Martin nos deleitaba a primera hora de la mañana con la presentación del Aston Martin CC100 Concept ahora llega el momento de mostrarnos cómo se gesta una vehículo como el que ves en pantalla en tan sólo seis meses, una gesta muy a tener en cuenta que no se hubiese podido conseguir de no ser por un equipo de diseñadores e ingenieros muy involucrados en un proyecto tan apasionante como este.

Según se nos comentaba ayer mismo, el Aston Martin CC100 Concept es un modelo basado en el famoso y codiciado Aston Martin DBR1 que ganó las 24 Horas de Le Mans en 1959, un modelo que literalmente fulminó y humilló a sus vehículos. Prueba de lo que digo la tienes en la clasificación de este mismo año cuando Roy Salvadory y Carroll Shelby pilotando el DBR1/2 y Maurice Trintignant y Paul Frére a bordo del DBR1/4 terminaron la carrera como coches primero y segundo respectivamente nada menos que 25 vueltas por delante del tercer clasificado.
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Rolls Royce colabora con el proyecto Boodhound SSC

Rolls-Royce acaba de confirmar su participación en el proyecto Bloodhound SSC en el que se intentará batir el récord de velocidad en tierra. Como detalle antes de continuar tan sólo comentarte que la Rolls-Royce que ha confirmado su participación es la que desarrolla motores a reacción, no la compañía de automóviles de lujo inglesa responsable, entre otras cosas del Wraith

Rolls-Royce pondrá a disposición del proyecto nada menos que un motor a reacción EJ200, mismo motor que a día de hoy monta un vehículo como el jet de comate a reacción EuroFighter Typhoon, un motor capaz de ofrecer 9.100 kg de empuje. Este motor es la primera etapa del proyecto, algo indispensable para posteriormente conseguir y desarrollar el sistema de cohetes híbridos que operarán en las primeras fases de aceleración.
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Ayer te presentamos a primerísima hora y con todo lujo de detalles, el nuevo Mercedes Clase S. Una apuesta segura de la firma alemana en el mercado de las grandes berlinas, y que en menos de veinticuatro horas, es ya conocido en todo el mundo automovilístico.

Uno de los puntos que más destacó de su debut fue la impresionante presentación que se llevó a cabo en la zona de descarga del Airbus A380, en Hamburgo, Alemania. Poco después del aterrizaje del avión que transportaba el Mercedes Clase S de nueva generación, ocurrió lo que tenéis en el vídeo inicial.

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Destroza su Maserati Quattroporte en protesta por una supuesta estafa

Si hay un país donde sus habitantes pueden sorprenderte prácticamente a diario ese es China. En esta ocasión te traigo las fotos protagonizadas por el dueño de un majestuoso y caro Maserati Quattroporte que para mostrar su cabreo con un concesionario local de Maserati no tuvo otra cosa que hacer que llevar su vehículo hasta la puerta del mismo y destrozarlo por completo.

Más curioso aún es el hecho de que el propietario preparase muy bien todos sus movimientos, sino sería difícil explicarse algo tan simple como el hecho de que, antes de presentarte y aparcar su coche frente al concesionario contratase a otros tres hombres y los dotase de enormes martillos para que lo ayudasen con la ardua tarea que se proponía.
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Vídeo: BMW M3 en todas sus generaciones

Con motivo de que la actual generación del BMW M3 ha cesado su producción quiero mostrare un vídeo que seguro te gustará, además, seguro que también sirve no solo para caldear el ambiente, sino para entender mucho mejor que debemos esperar de la próxima generación, un modelo que, entre otras cosas y por primera vez en la historia de la saga dejará de utilizar un motor atmosférico a favor de un bloque mucho más pequeño, eficiente y sobrealimentado.

Para hablar de la saga BMW M3 hemos de remontarnos a una época de hace casi 30 años donde, por primera vez en la historia, vio la luz el BMW M3 E30, un modelo que fue el encargado de dar esa “fama” de la que hoy día gozan todos sus sucesores, misma que, según mi forma de entender, no ha conseguido igualar ninguno. Tal es el caso que incluso la propia BMW nombró al Serie 1 M de anterior generación como el verdadero sucesor de la filosofía BMW M3 E30, un vehículo que se ofreció en diferentes ediciones limitadas de potencias que iban desde los 195 a los 238 caballos
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Hennessey nos muestra su impresionante Jeep Grand Cherokee SRT

Hennessey Performance, conocido preparador norteamericano, acaba de presentar un proyecto más que interesante destinado a potenciar aún más una bestia como el Jeep Grand Cherokee (parte 1, parte 2) en su versión SRT, es decir, una bestia que de serie es capaz de homologar la nada despreciable cifra de 470 caballos

Si tienes un Jeep Grand Cherokee en tu garaje y buscas dar ese “puntito” de potencia extra a tu SUV eres el tipo de cliente al que John Hennessey dirige lo que ellos mismos han bautizado como HPE650, un paquete de potenciación destinado a elevar en todo lo posible la potencia del enorme motor V8 HEMI de 6.4 litros que monta tu vehículo.
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