El Citroën Mehari fue en su día (1968-1988) un descapotable “low cost” empleando como base el mítico Citroën 2CV. En una época en la que ya son numerosas las resurecciones de clásicos adaptados a nuestro tiempo, Heuliez optará por hacer lo mismo.
Heuliez llevará al Salón de París un prototipo denominado Celullo, con una esencia muy similar al del Mehari, pero adaptado a los nuevos tiempos con capacidad para albergar cuatro pasajeros. Tras la presentación del prototipo, a finales de año se iniciará su comercialización.
Tendrá un motor 1.4 de origen Renault, empleará una plataforma con desarrollo nuevo, estará construido con materiales reciclables, y su precio para el mercado francés podría rondar los 18.000 euros, estando disponible en 50 concesiones alrededor del país.
Vía: AOL Noticias
A simple vista es claramente un nuevo hatchback de la marca italiana…. ¡pero no! Esas ópticas delanteras, el actual perfil de modelos de Maserati y en general porque todos lo sabemos, se trata claramente del nuevo Maserati Spyder, que aún está en desarrollo.
Lo más interesante es que estas fotos confirman que el nuevo Spyder será más pequeño que su hermano de dos puertas, y que llevará un techo duro retráctil. Al igual que el Ferrari California, la plataforma es básicamente la misma que la del GranTurismo, pero algo más pequeña.
Por supuesto, la fecha sigue de puesta en venta sigue intacta: el próximo año. Y el motor, básicamente el mismo que el del coupé, un V8 de origen Ferrari, 4.2 litros y 405 caballos.
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¿Quieres ver a fondo el nuevo y renovado Porsche 911? Tal y como véis en la foto superior, ha cambiado pero no tanto como podíamos creer en un principio. Todo lo que se pudo ver en las unidades de prueba finalmente se ha plasmado en el modelo final.
En este vídeo podéis ver tanto el coupé como el cabrio, ambas unidades en blanco carrera. Y concretamente, podemos ver tanto el Carrera 4 como el Carrera 4S. Si entramos en tema de motorizaciones, se han añadido un total 20 y 30 caballos, respectivamente. Por supuesto, con un consumo inferior y una eficiencia más que interesante y a tener en cuenta.
Click en la imagen para ver el vídeo.
Finalmente todo lo que fuimos anunciando desde el año pasado hasta hoy, ha ido cogiendo forma y hoy mismo se ha confirmado. Sabíamos que la producción del próximo BMW Z4 iba a ser trasladada a Alemania, y que la actual del Z4 estaba próxima a su fin… y así era. Hoy, ha cesado la construcción de nuevas unidades.
La planta de producción del fabricante alemán en el norte de California, que ha fabricado más de 200.000 unidades en 7 años, ha cortado el grifo y ahora toda la producción se trasladará a Alemania donde empezar la nueva generación próximamente. No obstante, no pasará mucho tiempo: en tan sólo dos meses se presentará el totalmente nuevo Z4 en el salón de Los Ángeles.
Mientras tanto, la planta está recibiendo una remodelación importante para poder aceptar la producción del X3, del X5 y del X6.
Vía: WCF
¿Queda algo más de esperar acerca del nuevo Ferrari 430 Scuderia? Podríamos decir que es el súmmum de la saga, el más potente, el más rápido y el más efectivo de todos, pero… ahí no acaba todo. Es cierto que Ferrari siempre ha mirado ciegamente en la balanza de la potencia y la competición, pero las cosas podrían cambiar… un poco.
Los últimos rumores apuntan a que una variante descapotable denominada 430 Scuderia Spyder hará su aparición en la última fase del año, en forma de una serie limitada de 300 unidades. Evidentemente, la pérdida de efectividad frente al Coupé sería notable, pero… ¿realmente importa? Está claro que no.
Seguirá siendo un Scuderia, o un Challenge Stradale, para los más nostálgicos. De hecho, no sería extraño que pasados los años alcanzase un precio en el mercado mayor que su hermano coupé. Por supuesto, todo será esperar a que aparezca, si realmente lo hace.
Vía: Motor Authority
Todos sabemos que el Fisker Karma es una berlina de 4 puertas con aires coupé y con una tecnología muy limpia, pero… ¿se quedan las cosas ahí? Por una parte parece lógico sabiendo que no es una gran factoría, pero por otra parte… estábamos equivocados.
Concretamente, no habrá un modelo sino un total de cuatro, en el que además de incluirse el sedán también aparecerá un coupé, un SUV y un Karma descapotable. Todo ello con el mismo espíritu, la misma imagen y cómo no, la misma tecnología.
Estas variantes en un principio estarán listas de cara al 2012, y antes de que llegue el ecuador de la próxima década todos ellos estarán en venta.
Vía: Motor Authority
Hacía ya muchísimos meses que no sabíamos nada del próximo GT descapotable italiano por excelencia, el Maserati GranTurismo Spider. Básicamente lo hemos visto con una apariencia muy real en las recreaciones, pero llegados a este punto es hora de ver cómo funcionan las cosas en realidad y, en este caso, conocer más a fondo las entreñas del descapotable.
Como ya sabíamos, la filial del Grupo FIAT decidió hace mucho tiempo preservar la imagen y la comodidad antes que la efectividad y el rendimiento, y es por ello que, como bien podemos apreciar en estas fotografías, el Spider llevará un techo duro y no de lona, a diferencia del Alfa 8C Spider.
¿Es razonable? Por supuesto que sí. Maserati sabe muy bien cómo mantener las distancias, y si consiguen un buen precio alcanzarán sin demasiados problemas la ambiciosa cifra de las 11.000 unidades anuales de cara al 2011.
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Después de haber visto la galería de fotos en directo, ahora tenemos la oportunidad de ver un pequeño vídeo de la presentación de la última joya de Bugatti, el Veyron Grand Sport. Siendo claramente el centro de atención, podemos verlo rápidamente en todos los ángulos y en especial, una demostración de cómo funciona el famoso techo-paraguas.
Aunque sale al final del vídeo, el funcionamiento es bastante sencillo: un pequeño útil con bastante similitud a un paragüas se extiende, abre el techo blando y se encaja fácilmente a lo que es el chasis, protegiendo como una capota todo el interior, en caso de lluvia o mal temporal imprevisto.
A modo de recordatorio, el Veyron no puede superar apenas los 130 kilómetros por hora por seguridad, y para que, francamente, la tela no eche a volar.
Vía: Autoblog.it
Cuando hace tan sólo unos días que se filtró el nuevo diseño del próximo Mazda3, hoy nos llegan estos interesantes bocetos que se traducen en la nueva imagen que portará el lavado de cara del Mazda MX-5, que está previsto para dentro de muy poco.
Con tan sólo el frontal disponible, podemos ver unas ópticas frontales ligeramente más angulares y un pequeño rediseño de lo que son los antinieblas frontales y el hueco principal del paragolpes. Pequeños y necesarios ajustes que hacen un pequeño restyling justamente como debe ser, muy ligero y suficiente a la par.
Por ahora esto es todo lo que tenemos, y hasta que se presente en algún mes sin concretar del año que viene, quizás nos encontramos con documentos gráficos más interesantes.
Vía: WCF
Después de ver recreaciones muy realistas acerca del nuevo Audi R8 Spider, aún teníamos el gusanillo de poder verlo cómo es realmente, de poder verlo sin camuflaje y al menos, en su aspecto más natural posible. Esta vez, ha sido con capota, pero tal y como es.
El negro mate no encubre nada, y el hecho de que podamos ver cómo ha trabajado la marca germana para crear un producto nuevo y exclusivo a la par, es muy pero que muy interesante. Audi ha sabido resolver el techo con una lona que no desafina en la línea del coche junto a una unión en la parte trasera que es lo único que por ahora, está no del todo claro.
El único motor asegurado es el V8 de 4.2 litros. Por ahora, no hay nada claro acerca de si el Spider llevará también la insignia RS como opción.
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