Nissan lanza en España el nivel de equipamiento Platinum para el Pathfinder y Navara, posicionándose como tope de gama y sustituyendo al actual nivel de equipamiento LE+. Se caracteriza por su completo equipamiento y por añadir algunos elementos nuevos respecto al LE+.
Su equipamiento de serie es el siguiente: llantas de 17 pulgadas, tapicería en piel, navegador GPS con cámara trasera, color “Mocca” disponible, cromados varios (barras en techo, parrilla, manillas de las puertas, retrovisores exteriores), costuras del volante, freno y pomo de cambio en color marrón, etc.
Llegará a los concesionarios en Septiembre a un precio de 47.200 euros para el Pathfinder, mientras que para el Navara el precio de este acabado se sitúa en los 42.888 euros.
Vía: Cochesyconcesionarios
Nissan lanza en España una edición especial del Pathfinder denominada Chrome que cuenta con una serie de mejoras estéticas para hacerlo más atractivo y principalmente, para arañar algunas ventas a sus competidores, algo muy difícil con la caída de matriculaciones actual por la que pasa España.
El Pathfiner Chrome añade los siguientes elementos: carcasa retrovisores exteriores cromada, embellecedor en portón trasero cromado, rejilla de calandra frontal cromada, estriberas laterales cromadas, embellecedores de los faros antiniebla cromados, etc.
El Pathfinder Chrome emplea como base el nivel de equipamiento SE y únicamente puede ir asociado al motor diésel 2.5 dCi de 174 CV con tracción 4×4 ALL MODE con reductora y control electrónico.
Vía: Micoche
Toyota lanza en España el RAV-4 CrossSport, un nivel de equipamiento con toques deportivos que cuenta con un completo equipamiento y un precio ajustado y que se posiciona entre el nivel de equipamiento Sol y Premium.
Únicamente puede asociarse al motor diésel 2.2 D4-D de 177 CV y 400 Nm de par y carrocería CrossSport. Entre sus elementos estéticos, destacamos: llantas de 18 pulgadas con brazos, pasos de rueda ensanchados, parrilla frontal cromada, supresión de barras de techo y supresión de rueda de repuesto en portón trasero.
Entre su equipamiento de serie, podemos destacar elementos como: control de estabilidad (VSC), control de tracción (TRC), nueve airbags, ABS, TPWS (Tire Pressure Warning System), climatizador dual, techo solar eléctrico, etc.
Su precio base es de 33.400 euros.
Vía: autofacil.es
Hace unos días hablamos de la puesta al día del Mercedes Clase G, un todoterreno muy conocido entre el mundo del automóvil por su elevada longevidad, y más aún, por no haber sido anunciada a día de hoy ninguna fecha de cese de producción.
Ahora, Mercedes publica más información respecto a la versión más potente del Clase G, el G 55 AMG, que recibe un potente motor 5.5 V8 con una potencia de 507 CV y un par de 700 Nm con el que realiza el 0-100 Km/h en 5,5 segundos y alcanza una velocidad de 210 Km/h limitada electrónicamente.
El G 55 AMG recibe también mejoras en el equipamiento, contando ahora con un ESP más eficaz, asistente de arranque en pendiente, llantas de aleación AMG de 19 pulgadas montadas sobre unos neumáticos 275/55 R.
Su equipamiento de serie es muy completo, añadiendo a los elementos citados anteriormente: COMAND APS, linguatronic, 4 GB de memoria para música, Bluetooth, entre otros.
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Mercedes ha publicado más información acerca del modelo Clase G 2008, un todoterreno con 30 años a sus espaldas que aún se resiste a desaparecer, posicionándose así como el Mercedes con más vida en la gran historia de la marca y lo mejor de todo es que aún no se ha anunciado el fin de su producción, por lo que parece que aún tendremos Clase G para rato. Su llegada a los principales mercados está fechada para Septiembre en las habituales variantes corta, larga y cabrio.
A nivel mecánico, en el Clase G Model Year 2008 podemos destacar la incorporación de un nuevo propulsor V8 a gasolina con una potencia de 388 CV asociado a un cambio 7G-Tronic que le permite realizar el 0-100 Km/h al Clase G en unos escasos 5,9 segundos.
Estéticamente, el nuevo Clase G da un discreto paso adelante -manteniendo su inconfundible y tosco estilo- con la incorporación de unas nuevas llantas de 18 pulgadas en el G500 y una parrilla tribarra.
El equipamiento telemático recibe mejoras. En el caso del G500, el Command APS forma parte del equipamiento de serie que cuenta con reconocimiento de voz. Por su parte, en el G320 CDI, se ha mejorado también su equipamiento, contando ahora de serie con el Audi 20 CD, que conforma: cargador de 6 CD, entrada USB auxiliar, manos libres Bluetooth, etc.
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Mercedes vuelve a darle una vuelta de tuerca más al vetusto Clase G, lanzando el Model Year 2009. Se caracteriza por contar con pequeñas mejoras estéticas y una serie de mejoras en su equipamiento con el fin de ponerlo al día.
Estéticamente, destaca la incorporación de nuevas llantas de aleación y nueva parrilla frontal, que lo hace algo más moderno. Respecto a su equipamiento, recibe nuevo equipamiento electrónico, nueva gama de llantas así como un nuevo sistema telemático
Su gama de motores recibe también cambios. En el caso del AMG 55 -tope de gama-, aumenta su potencia en 7 caballos pasando a contar con un total de 507 CV. El G500 también recibe el aumento de potencia, contando con 92 CV extra, haciendo un total de 388 CV -antes 296-.
Vía: eMercedesBenz
Por todos son conocidas las excelentes aptitudes camperas del LR Defender, unido a una resistencia tanto mecánica como de componentes excepcional, algo imprescindible si se le va a dar un uso campero intensivo.
Un vehículo con unas caracteristicas de este tipo, es blanco de preparaciones. En esta ocasión, de la mano de Land Rover Malaysia y Sasbilt Technologies Malaysia, crearon un Defender para las más duras condiciones camperas, contando con un chasis alargado con 6 ruedas y que puede contar con tracción a las seis ruedas (6×6) o a las cuatro ruedas (6×4), además de una pintura exterior tipo camuflaje.
Debido a la amplitud de su habitáculo tras ensancharlo, puede acoplarse un generador eléctrico o una estación de comunicaciones para servir en caso de batalla.
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Con los nuevos precios del Altea XL y Altea Freetrack, damos por concluida la publicación de los nuevos listados de precios de la gama SEAT. En el caso de los tres modelos, también se ha registrado una subida de precio, al igual que en la mayoría de modelos de la gama SEAT a los que le ha afectado resta reforma de los precios.
A continuación, la lista de precios:
SEAT Altea XL
Gasolina
1.6 102 CV REFERENCE 19.417 euros
1.6 102 CV STYLANCE 21.400 euros
1.4 TSI 125 CV STYLANCE 21.725 euros
1.8 TSI 160 CV SPORT-UP 25.300 euros
Diésel
1.9 TDI 105 CV REFERENCE 20.678 euros
1.9 TDI 105 CV STYLANCE 22.600 euros
1.9 TDI 105 CV DPF DSG STYLANCE 24.400 euros
2.0 TDI 16V 140 CV STYLANCE 24.550 euros
2.0 TDI 16V 140 CV SPORT-UP 25.303 euros
2.0 TDI 16V 140 CV DSG STYLANCE 26.750 euros
2.0 TDI 16V 140 CV DSG SPORT-UP 27.535 euros
2.0 TDI 170 CV DPF SPORT-UP 27.950 euros
SEAT Altea Freetrack
Gasolina
2.0 TSI 200CV 4WD 30.600 euros
Diésel
2.0 TDI 140 CV 2WD 25.700 euros
2.0 TDI 140 CV 4WD 27.900 euros
2.0 TDI 170 CV 4WD 29.500 euros
Vía: SEAT
Chevrolet lanza en España el Captiva con estética deportiva, denominado Captiva Sport. Su principal característica es un equipamiento más atractivo y una estética más deportiva respecto al resto de versiones convencionales.
El Captiva Sport va únicamente asociado al motor diésel 2.0 VCDI de 150 CV con un cambio automático de 5 relaciones con convertidor de par. Con este motor, el Captiva realiza el 0-100 Km/h en 12,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 180 Km/h.
Las modificaciones estéticas van desde inserciones cromadas en la parrilla, unos antiniebla de nuevo diseño, pilotos posteriores con nueva estética, así como unas salidas de escape de mayor tamaño. En su interior, los cambios se limitan al añadido de unas inserciones en simil de carbono y al tapizado en cuero de color rojo de los asientos.
¿Su precio? 38.780 euros. Supone un incremento de 2.400 euros respecto a la versión en la que está basado.
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Land Rover ha anunciado una rebaja de precio importante en el Freelander 2 diésel, es decir, el 2.2 Td4 de 160 CV, que es el único motor que compone la gama de motores diésel del Freelander. Este motor puede asociarse a una caja de cambios manual o automática.
Dependiendo de la versión, el precio se rebaja entre los 2.150 euros y 1.900 euros, una rebaja pronunciada pero necesaria, debido al descenso de ventas registrado en prácticamente todos los segmentos de coches durante los últimos tiempos producido por diversos factores. A partir de ahora, la versión diésel de acceso a la gama cuesta 29.950 euros (2.2 Td4 160 CV manual), mientras que la versión gasolina de acceso a la gama (3.2 233 CV S automático) cuesta 43.000 euros.
A continuación, los nuevos precios del Freelander para el mercado español:
2.2 Td4 160 CV E 5P Automático 32.736 euros
2.2 Td4 160 CV E 5P Manual 29.950 euros
2.2 Td4 160 CV HSE 5P Automático 41.990 euros
2.2 Td4 160 CV HSE 5P Manual 39.100 euros
2.2 Td4 160 CV S 5P Automático 35.440 euros
2.2 Td4 160 CV S 5P Manual 32.800 euros
2.2 Td4 160 CV SE 5P Automático 38.767 euros
2.2 Td4 160 CV SE 5P Manual 36.000 euros
3.2 i6 233 CV HSE 5P Automático 49.500 euros
3.2 i6 233 CV S 5P Automática 43.000 euros
3.2 i6 233 CV SE 5P Automática 46.300 euros
Vía: Cochesyconcesionarios
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