Cuando Mercedes-Benz anunció a través de la división AMG que para ellos la guerra de potencia había terminado, todo quedó de una forma clara y concisa. Tanto, que desde entonces lo único que hemos visto en las filas de la marca alemana ha sido la destitución progresiva del propulsor V12 y sucedáneos. Un buen paso, pero que no ha sido definitivo.

Si bien es cierto que ya todos los modelos más importantes y deportivos de la firma alemana cuentan como máximo con un motor V8 Twin Turbo de emisiones y consumo más que contenido, hay excepciones. Y esta, es una de ellas… ante ti tienes al Mercedes G65 AMG renovado, y te aseguramos que no va a pasar desapercibido. En ninguno de los aspectos.

Junto con el G55 AMG, ambos todoterrenos “deportivos” pasarán por una línea de renovaciones para cerrar de una forma u otra la historia de la Clase G con dos opciones verdaderamente radicales. Si bien es cierto que probablemente el G55 AMG cuente con un V8 Twin Turbo ya de sobra conocido y aceptable, su hermano mayor volverá a retomar el V12 Bi-Turbo, el mismo que el ya conocido en la anterior generación del SL.

En esta ocasión desarrollará 612 caballos de potencia y 1.000 nm de par, dando al todoterreno una esencia única y desde luego, muy personal. Según comentan, no habrá más de 200 unidades construidas.

Vía: Autoblog.it

Para los amantes de la caza en Estados Unidos -que no son pocos, eso lo sabrás seguro- General Motors se ha aliado con el fabricante de material de camuflaje Realtree para traernos toda una proeza en forma de prototipo.

¿Su nombre? Chevrolet SIvlerado Realtree Concept. Y en este primer boceto oficial donde se aprecia tal y como llegará al SEMA Show, se muestra sumamente impresionante.

Denominado como el mejor Pick-Up para cazar, el nuevo Silverado Realtree Concept es mucho más de lo que parece a simple vista. Diciendo adiós a los motores gasolina, este prototipo basado en el Silverado cuenta con un propulsor turbodiésel Duramax de 397 caballos, lo que le otorga una fuerza bestial para, junto con una adaptación al campo y a los peores caminos y condiciones adversas de los bosques, ir por cualquier rincón del mismo y que no se escape ningún animal que legalmente, se pueda cazar. Faltaría más.

Las ruedas, de 35 pulgadas en su totalidad, cuentan con llantas de 18 pulgadas en colores combinados de la carrocería, la cual ha sido decorada y diseñada para la ocasión. Además cuenta con diferentes ganchos tanto frontal como trasero, protectores en los bajos, y en cierto modo una decoración que va a gustar a todos los norteamericanos -y gran parte de los extranjeros- allí presentes.

Land Rover ha publicado la lista de precios para España del Range Rover 2012, uno de los todoterrenos más lujosos y refinados que podemos encontrar actualmente a la venta. Con este nuevo MY se mejora la dotación de serie así como la opcional, además de aportar nuevos retoques estéticos.

Los faros delanteros y pilotos traseros son de nuevo diseño, nuevas llantas de aleación de 20 pulgadas de diámetro con radios en V, tiradores de puertas y tomas de aire en el color de la carrocería, entre otros. En lo que respecta al acabado Vogue, se complementa con el Vogue Silver Pack compuesto de: asientos delanteros térmicos y ventilados y traseros térmicos, guarnecido del techo Morzine, sistema de sonido Harman Kardon con 19 altavoces y llantas de aleación de 20 pulgadas.

Por su parte, el acabado Autobiography ahora se compone de tres paquetes de equipamiento que se pueden combinar entre sí denominados: Prestige, Dynamic y Technology. El acabado Prestige añade: climatizador de cuatro zonas, volante con inserciones de madera y térmico, umbrales de puertas iluminados, guarnecido del techo en piel y asientos traseros reclinables. Dynamic añade: llantas de aleación de 20 pulgadas “Shadow Chrome” y umbrales de puerta iluminados. Finalmente, el acabado Technology añade sistema de sonido Harman Kardon Logic, pantalla táctil Dual View y visión asistida.

Mecánicamente, la gama se completa con la llegada del Diesel 4.4 TDV8 biturbo de 313 CV que homologa 9,4 l/100 km y unas emisiones de 253 g/km de CO2. para sustituir al 3.6 TDV8. Va exclusivamente acoplado a un cambio automático de 8 velocidades desarrollado por ZF.

A continuación, la lista de precios:
4.4 TDV8 313 CV Vogue 113.009 euros
4.4 TDV8 313 CV Autobiography 128.971 euros
5.0 V8 Supercharged 510 CV 125.840 euros
5.0 V8 Supercharged 510 CV Autobiography 143.209 euros

Vía: autofacil

Así están las cosas. El fabricante británico tiene previsto la puesta en escena del totalmente nuevo Land Rover Defender de cara al próximo año 2015, cambiando radicalmente la filosofía del todoterreno inglés, y dándonos una visión desde luego mucho más interesante tal y como está evolucionando el mercado.

No obstante, habrá un matiz muy a tener en cuenta… ya que el actual Defender estará en el mercado hasta el año 2017, es decir, seis años más. ¿Qué quiere decir esto? Básicamente, ambos modelos coincidirán por dos años en el mercado. Y esto, no nos lo vamos a querer perder por nada del mundo.

Land Rover continuará con la venta de las versiones largas del Defender, gracias a dos motivos principales. Uno de ellos, es que en el Reino Unido está catalogado como modelo comercial, lo que le da un pequeño respiro en lo que respecta a las normas anticontaminación. Junto a un refrescado propulsor turbodiésel de 2.2 litros, el Defender de batalla larga no tendrá problemas para seguir algún tiempo más en el mercado.

Sea como sea, el Defender que llegará en 2015 cambiará el concepto del off-road británico y en un primer momento lo hará con una versión básica de batalla corta. Lo más interesante, por supuesto, llegará según avance el tiempo.

Vía: World Car Fans

¿Quién se lo esperaba? Teníamos claro que Mercedes-Benz estaba y está preparando una renovación para el G 55 AMG, pero lo que no esperábamos y mucho menos teníamos conocimiento, era de que los chicos de AMG también están inmersos en un renovado G 65 AMG.

Si bien esto puede sonar contradictorio, más aún lo es si después de estas fotos espía, nos queda claro que seguirán utilizando el propulsor V12 Biturbo de 6.0 litros que en un principio estaba ya destinado a su retirada comercial. Mercedes-Benz quiere conservarlo a pesar de tener el V8 Twin Turbo de 5.5 litros, y como tal, no parecen haber encontrado un mejor modelo donde volver a instalarlo.

En estas fotos espía podemos ver sin ningún tipo de camuflaje y listo para su comercialización al próximo G 65 AMG. Un kit aerodinámico ciertamente radical, un aspecto mucho más moderno, y sobretodo con un interior altamente renovado y más evolucionado.

No sabemos si el G 65 AMG llegará al mercado español una vez la firma alemana decida hacerlo oficial. De lo que está claro, es que volveremos a ver un gran todoterreno de Mercedes-Benz con más de 612 caballos.

Vía: World Car Fans

Si hace un momento mi compañero Daniel nos hablaba del proyecto que Land Rover trae entre manos y que culminará con la renovación total de la gama Range Rover o nos enterábamos de una edición limitada más que interesante lanzada por la propia marca inglesa sobre el Discovery ahora toca el turno del Range Rover Sport

Concretamente quiero hablarte de una nueva edición limitada, esta vez a tan sólo 175 unidades, lanzada sobre el siempre atractivo Range Rover Sport, una edición limitada que al igual que la lanzada sobre el Land Rover Discovery hará del Range Rover un vehículo mucho más atractivo en cuanto a su relación calidad /precio

Concretamente el Range Rover Sport Limited Edition montará elementos tan interesantes como el control de velocidad, portón trasero automático, asientos tapizados en cuero, asientos delantero eléctricos, faros bi-xenón, sistema de navegación Premium con pantalla táctil a color, sistema bluetooth, doble conexión USB, equipo de audio de 600W, llantas de aleación de 19 pulgadas, suspensión neumática, freno de mano eléctrico y sensores de aparcamiento

Como dato, decirte que el Range Rover Sport Limited Edition estará asociado el motor 3.0 SDV6 de 255 caballos asociado a la nueva caja de cambios automática de ocho velocidades recientemente presentada por la marca. El precio recomendado para esta edición limitada es de 63.350 euros

Vía: Land Rover

Hacía mucho tiempo que no hablábamos de Project Kahn, uno de los preparadores más activos del último año que ha estado presentado proyecto y más proyectos destinados a que cada propietario de un Range Rover, bien Sport o Vogue, sea cual sea su gusto pudieran encontrar un perfil de personalización por el que empezar a preparar su enorme SUV

En esta ocasión, tal y como puedes ver, el elegido ha vuelto a ser el Range Rover Vogue, un vehículo que ha sido bautizado como Range Rover Vogue RS450 Bali Blue debido, entre otras cosas, al color azul exclusivo elegido para decorar la carrocería de este enorme vehículo, color que queda de maravilla unido al gris repartido por ciertos elementos de su carrocería como llantas, entradas de aire o parte baja de los paragolpes

A esta colorida estética hay que añadir un nuevo kit aerodinámico compuesto por elementos como un nuevo paragolpes delantero, faldones laterales, un nuevo y completo sistema de escape, paragolpes posterior mucho más marcado y deportivo, luces LED diurnas instaladas bajo los antinieblas delanteros, o unas enormes llantas de aleación de 22 pulgadas

En cuanto al interior, Project Kahn se limita a declarar que puede ser personalizado completamente al gusto de propietario, en esta caso todo dependería de la cartera del mismo a la hora de elegir elementos, aun sí, el vehículo que ves en pantalla ha sido decorado con elementos como pedales en aluminio, un tapizado completo en color rojo muy oscuro o inserciones en cristales Swarovski presentes, por ejemplo, en el reloj interior

Vía: Project Kahn

Curiosamente y sin hacer mucho ruido hoy tenemos que hablar de una nueva edición limitada lanzada por Land Rover sobre su hiperconocido Discovery, una edición limitada a tan sólo 150 unidades que sin duda alguna hacen de este modelo un vehículo mucho más atractivo en cuanto a su relación calidad/precio

Esta edición limitada destaca por la instalación “de serie” de elementos tan indispensable como un sistema de suspensión neumática, sistema Terrain Response, freno de mano eléctrico, llantas de aleación de 19 pulgadas, espejos eléctricos y abatibles desde el interior, climatizador bizona y volante tapizado en piel.

Finalmente decirte, esto último seguro te gustará, que el Land Rover Discovery XS Limited Edition estará disponible asociado al nuevo 3.0 TDV6 de 211 caballos con caja de cambios automática de ocho velocidades a un precio que partirá de los 42.515 euros, un precio muy inferior a los 49.460 euros del hasta ahora Discovery más económico

Vía: Land Rover

Tras quejarnos de lo lindo en la primera parte de la prueba de tanto de la estética como del habitáculo de lo que puede ser quizás el Peugeot menos francés de la historia con todas sus peculiaridades y contradicciones, hemos de centrarnos ahora en aspectos mucho más importantes como son su comportamiento, motores, consumos…

Precisamente en esta parte de la prueba será donde desgranaremos todos estos apartados y, donde si en la primera parte de la misma no hicimos otra cosa que quejarnos en esta será donde alabemos ciertas experiencias que puede ofrecernos un automóvil tan versátil como el 4007 de Peugeot

Mecánica y comportamiento

Tal y como hablamos ligeramente en la primera parte de la prueba, si por algo hay que alabar a Peugeot es por la decisión de eliminar el bloque TDI de 140 caballos que monta la versión japonesa del modelo en favor de su lineal 2.2 HDI de cuatro cilindros y 156 caballos y 380 Nm de par máximo, bloque del que, por ahora tan sólo te diré que funciona francamente bien

Precisamente este bloque destaca por algo tan simple como en su entrega de potencia, calidad sonora, de hecho en marcha suena más los ruidos debidos a la rodadura o a la fricción aerodinámica que el propio bloque o unos consumos realmente ajustados aunque difícilmente hayamos podido bajarlos de los 8 litros /100 km

Quizás algo en lo que precisamente destaca el Peugeot 4007 es por su caja de cambios automática de 6 velocidades de doble embrague, una caja de cambios que ya nos dejó un muy buen sabor de boca cuando la probamos en el RCZ 1.6 THP de 156 caballos (parte 1, parte 2) y que en esta ocasión ha vuelto a sorprendernos gracias a una suavidad asombrosa en el cambio de marchas.

Otro de los detalles de que hacen eficaz a este todocamino es precisamente la posibilidad entre alternar tracción delantera con tracción a las cuatro ruedas con tan sólo mover una pequeña rueda situada tras la palanca de cambios, un sistema de estructura autoportante aportado por Mitsubishi que nos ayudará a circular por cualquier tipo de camino sea cual sea su estado con una suavidad asombrosa a costa de un ligero aumento en el consumo del combustible

Sin lugar a dudas un vehículo con el que podrás disfrutar sea cual sea el terreno, si circulas por carretera o un camino sin ninguna dificultad el modo 2WD (tracción delantera) te será de total utilidad, si, en cambio la carretera se vuelve un poco revirada o el camino “complicado” lo suyo es utilizar el modo de tracción total automático mientras que dejamos la tracción a las cuatro ruedas con diferencial central bloqueado y reparto de potencia 50/50 para cuando verdaderamente la cosa se pone difícil

De esta forma podemos asegurar que tenemos un modo para circular por ciudad, autovía, autopista…, otro modo de tracción total para casi cualquier asfalto dejando el modo 4WD con diferencial bloqueado exclusivamente para situaciones “de emergencia”. Pero toda la mecánica instalada en este vehículo no iba a ser bueno y si por algo se caracteriza el 4007 es por montar un equipo de frenado un tanto “flojo” al que no le vendrían nada mal, al menos, unos discos delanteros de mayor tamaño y potencia.

En cuanto al tema de consumos, quizás sea precisamente donde flaquee un poquito este vehículo ya que si, mientras rodamos a velocidades legales por autovía o autopista podemos alargar la vida útil de un depósito hasta rozar los 700 km ofreciendo un consumo medio durante toda la prueba de unos 8,2 litros/100 km, algo por encima de los atractivos 7.4 litros/100 km homologados por la marca.

Ahora bien, si vas a destinar este vehículo a circular miles de kilómetros por ciudad quizás deberías pensártelo ya que si lo dedicas a pasear por tu ciudad o a simplemente vivir entre los atascos del día a día en una gran urbe el consumo del 4007 puede llegar a dispararse algo por encima de unos asombrosos 10 litros/100 km

Equipamiento

Si estás interesado en el Peugeot 4007 debes saber antes de anda que deberás decantarte únicamente entre dos versiones, la denominada Business Line de 7 plazas equipada de serie con elementos como ESP, cierre centralizado, parasoles delanteros, radio CD/MP3, rueda de repuesto de tipo galleta, detector de obstáculos trasero y llantas de aleación de 18 pulgadas o la atractiva Sport Pack de 7 plazas equipada, a parte del equipamiento anterior, con regulación eléctrica en el asiento del conductor, asientos calefactables, faros de xenón y lavafaros

Tras elegir la versión que más se adapte a tus necesidades tan sólo podrás asociar un bloque a la misma, el mencionado 2.2 HDI de 156 caballos asociado a un cambio manual de seis velocidades o, como opción, a un cambio automático del mismo número de velocidades en la versión Sport Pack.

Como opción, es curioso que no se ofrezca ningún color exterior “gratis”, sino que todos los disponibles por el momento son colores metalizados por los que tendrás que pagar 450 euros de suplemento. Al menos en la versión Sport el cuero del interior es gratis mientras que como extras tan sólo podemos optar por instalar un sistema de navegación a color con cámara de ayuda al aparcamiento trasera y sistema de sonido HiFi por tan sólo 920 euros

Precios y Conclusiones

Con estos datos en la mano podemos hablar de un todocamino que, equipando los únicos dos “extras”, color metalizado para la carrocería y sistema de navegación a la versión más cara y a la vez más atractiva y aconsejable, el 4007 Sport Pack asociado a un cambio automático de seis velocidades, podremos disfrutarlo por el “módico precio” de 40.190 euros promoción de 4.500 euros ya incluida

Como conclusión, si lo que buscas es un SUV o todocamino como nos gusta llamar a este tipo de vehículos y lo que quieres es un vehículo atractivo, que no pase desapercibido y que a la vez ofrezca un enorme espacio interior lleno de recovecos donde perder todos tus utensilios y que a su vez te sirva y, sobre todo, no te deje tirado en tus esporádicas salidas al campo, quizás esta sea una de las opciones que más deberías tener en cuenta.

Sin lugar una de las mejores opciones no solo para circular por terrenos abruptos, sino para el día a día o viajar por carretera a ritmos normales, un Mitsubishi de hecho tanto en su conjunto como en su sistema de tracción equipado con un enorme corazón de 2.2 litros HDI europeo, un vehículo realmente destacable precisamente por el funcionamiento lineal de su mecánica como por sistemas la tracción 4×4 o su cambio manual de doble embrague

Fotos: SMJ

Prueba Peugeot 4007 2.2 HDI

4007, ese es el nombre elegido por Peugeot para definir a su SUV o todocamino como amistosamente nos gusta denominar a este tipo de vehículo en España, un polivalente automóvil de comportamiento muy suave, algo en lo que tenemos que alabar sobre todo al cambio automático de doble embrague, en esta ocasión con levas para el cambio tras el volante

Un SUV de gama media con el que Peugeot ha conseguido ofrecer más espacio, comodidad y sobre todo polivalencia tal y como podrás comprobar en apartados posteriores. Sin lugar a dudas desde ya podemos afirmar que, aunque un tanto difícil de digerir en ciertas circunstancias tiene otras muchas cualidades que lo hacen más que atractivo

Estética

Antes de nada, tenemos que mencionar que el vehículo que ves en pantalla es fruto del acuerdo alcanzado por PSA con Mitsubishi, de ahí que allá por 2006 la marca del francesa del león, así como la propia Citroën lanzaran al mercado sendos 4007 y C-Crosser, vehículos más que similiares entre ellos y sobre todo basados, tal y como ya te estarás imaginando en el Outlander

Mientras el modelo japonés montaba un bloque TDI de 140 caballos sacado directamente del Grupo Volkswagen ambas marcas francesas se han decidido por su incombustible bloque HDI de 2.2 litros, un bloque que precisamente destaca por su aporte lineal de potencia extraídos de cuatro cilindros capaces de entregar 156 caballos

Dejando de lado la parte mecánica en la que posteriormente profundizaremos, tenemos que centrarnos en su estética donde se puede apreciar la afluencia directa del Outlander de Mitsubishi, tanto que, salvo si nos detenemos en el frontal donde la marca ha sabido plasmar el aire identificativo de sus modelos, es un Mitsubishi en toda regla.

Estamos ante un vehículo grande, atractivo a la vista y con cierta garra Peugeot presente en su parrilla, lo que, en cierto modo, nos ayuda a digerir lo que en vez de un Peugeot hemos comprado un Mitsubishi camuflado y lo peor de todo es que, si no estamos totalmente actualizados podemos incluso ni saberlo, quizás esto último mejor ya que como se dice por aquí: “Ojos que no ven, corazón que no siente”

Como datos curiosos, quizás tengamos que contemplar el hecho de que, por ejemplo, como buen japonés la doble salida de escape se sitúe en el lado derecho en vez de en el izquierdo o la tapón del depósito de combustible que también se encuentra al “otro lado”. Quizás esto son curiosidades más que otra cosa, lo que no se puede perdonar es que, elementos como la rueda de repuesto, situada bajo el maletero y tras el paragolpes posterior quede visible en su parte más baja, algo que no hubiese costado mucho solucionar

Aun así, hay elementos como las atractivas llantas de aleación, de un diseño más que vistoso en esta versión o el frontal presidido por una enorme parrilla frontal y unos faros realmente atractivos y perfilados en su parte superior, precisamente, esta es la parte menos japonesa del conjunto y precisamente, a mi parecer, la más interesante, atractiva y sobre todo bien terminada

Interior

En el interior, al contrario de lo que pudieras imaginar, encontramos más de lo mismo, curiosamente y antes de indagar en el asunto, me parecía que este Peugeot era precisamente el vehículo de “nueva hornada” menos Peugeot en el que me había montado, precisamente porque salvo elementos como el león situado en el centro del volante no es para nada un Peugeot

No en un Peugeot, sobre todo si te das cuenta en la calidad y ajustes o en lo “soso” de su arquitectura, nada que ver con vehículos como el RCZ (parte 1, parte 2) o el 308 CC (parte 1, parte 2) que ya tuvimos oportunidad de probar, nada que ver en cuanto a estética y pasión interior ni mucho menos en cuanto a niveles de acabados ya que, aunque de buena calidad, ninguno de los mandos o plásticos visibles nos ofrece, al menos personalmente, “buena apariencia”

Aun así, hay elementos que se salvan de la quema como el tapizado en cuero de los asientos, el tacto de la palanca de cambios o volante aunque, este último, algo incomprensible, carece de ajustes longitudinales. A pesar de ello la postura de conducción es cómoda mientras que los pasajeros traseros podrán viajar más que cómodamente gracias a un enorme habitáculo. Como dato, destacar que los pasajeros de las plazas traseras podrán ajustar la inclinación del respaldo de los asientos.

Precisamente por estar basado en el Outlander tenemos que aplaudir ciertas e ingeniosas soluciones como la enorme cantidad de prácticos recovecos donde guardar cientos de “cachivaches”, una práctica tercera fila de asientos ocultable en el suelo del maletero, botones para recoger la segunda fila de asientos automáticamente, una enorme boca de carga…

Como puedes ver, podemos quejarnos todo lo que queramos sobre el parecido de un vehículo al que Peugeot no se ha sentado ni dos minutos para rediseñar por lo que, si estás interesado en esto tendrás que lidiar con todas las peculiaridades tanto estéticas como a nivel de habitáculo presentes en el Outlander. Ahora bien, no pienses que a nivel mecánico o de comportamiento ambos se parecen por lo que mejor espera a la segunda parte de la prueba para hacerte de una opinión más o menos fundada

Fotos | SMJ

Tal y como te adelantamos, ha llegado. Land Rover se enfrenta a su mayor desafío de los últimos años. Deben renovar su icónico Defender, y después de muchos meses de duro trabajo y esfuerzo, comienzan a llegar los primeros frutos.

Ante ti, tienes al Land Rover Defender Concept. A diferencia del Defender original, no estamos ante un todoterreno destinado exclusivamente al campo. El Defender Concept también mira al asfalto, pero está claro que los británicos quieren que su mejor terreno de juego, siga siendo el barro, la nieve y las condiciones adversas.

Si bien Land Rover lleva ya un año completo trabajando en el nuevo Defender, estamos sólo ante el principio. La idea de los ingleses es que el Defender Concept sirva como guía para el desarrollo del nuevo todoterreno. El desarrollo culminará en el 2015, que será cuando la producción del todoterreno inglés, comience.

El Defender Concept se presentará en el próximo Salón de Frankfurt, bajo el nombre de DC100 Concept.

Vía: Land Rover

Cuando Mercedes-Benz confirmó que el nuevo Clase G duraría hasta el próximo año 2015, todos teníamos claro que nos quedaba mucho por ver. Y una de las mejores bazas, era y es un hipotético G63 AMG.

Si bien ha sido siempre una opción más o menos difusa, podemos tener claro que el fabricante alemán está probando un prototipo de altas prestaciones del Clase G. ¿Apuestas?

Del nuevo y próximo G63 AMG, podemos esperar la instalación del nuevo V8 Twin Turbo de 5.5 litros, desarrollando para la ocasión más de 500 caballos. Todo un caballo ganador para que aumente el caché del Clase G durante sus últimos años de vida.

Portando grandes entradas de aire y un kit de suspensión muy radical y deportivo, este G63 AMG se encuentra rodando y probando en condiciones de altas temperaturas, aprovechando al máximo el verano, y preparando un debut que podría llegar para el próximo Salón de Frankfurt. ¿Por qué no?

Tal y como te lo adelantamos, Land Rover quiere que su modelo más viejo por excelencia, reciba una nueva oportunidad en el mercado moderno. Quieren que el Defender intente dar un gran paso adelante, y en general seguir la estela de sus competidores.

Días atrás te comentamos que a diferencia de sus rivales, el Defender ha permanecido casi intacto en su filosofía y forma durante más de medio centenario. Hoy podría haber llegado el momento de cambiar, al menos si Land Rover quiere que el Defender se siga vendiendo.

Como tal, la firma británica ha confirmado que de cara al próximo Salón del Automóvil de Franfkurt, veremos un Land Rover Defender Concept en todo su esplendor. Veremos un Defender totalmente nuevo, con una filosofía diferente, y adaptándose al mercado de la misma forma que otros como por ejemplo, el Mercedes Clase G.

Dicho esto, el Defender Concept será la prueba definitiva de si la firma británica, realmente puede plantearse llevar al mercado un nuevo concepto del inglés.

Vía: eGM Car Tech

No hay mejor manera para conmemorar el cierre de una saga, ¿no te parece? Y es que si ya hay fuertes rumores que inducen a un posible cierre de producción del Mercedes Clase G, al mismo momento, otros fuertes rumores apuntan en una dirección totalmente distinta…

…y que gira en torno a un G65 AMG de producción. No suena mal, ¿no?

Hablar de un hipotético Mercedes G65 AMG, en un primer momento, puede sonar descabellado debido a que en un principio, la división AMG ha dejado a un lado los propulsores de doce cilindros para prácticamente todos sus modelos. Pero viendo que estamos ante una posible edición muy limitada y por supuesto muy bien cotizada, la excepción sería a grandes rasgos.

El G65 AMG se postula bajo el capó con un propulsor V12 Biturbo, de 6.5 litros y con una potencia desarrollada de como mínimo, 612 caballos y 1.000 nm de par, prácticamente el mismo motor de otros como por ejemplo, el SL65 AMG. Este cambio, dejaría al actual G55 AMG, prácticamente sin pantalones. Y no es de extrañar.

Se habla de una producción limitada a tan sólo 200 unidades, y las reservas ya comienzan a ondear. ¿Te animas?

Vía: World Car Fans

Jeep ha actualizado la gama del Grand Cherokee en España añadiendo dos propulsores diésel bajo el mismo bloque. Y es que, hasta la fecha, desde que se lanzara la nueva generación del modelo allá por Diciembre de 2010, sólo contaba con dos propulsores gasolina V6 y V8.

El propulsor en cuestión es el 3.0 CRD, con potencias de 190 y 241 CV. En el caso de la variante de 190 CV, realiza el 0-100 Km/h en 10,2 segundos, alcanza una velocidad máxima de 191 km/h con unas emisiones de CO2 de 218 g/km y un consumo medio homologado de 8,3l/100 km, acoplado a un cambio automático de 5 velocidades. Por su parte, la variante de 241 CV realiza el 0-100 Km/h en 8,2 segundos, alcanza una velocidad máxima de 202 Km/h, con unas emisiones de CO2 de 218 g/km y un consumo medio homologado de 8,3l/100 km (idéntico al de la variante de 190 CV). El cambio es también automático de cinco relaciones.

A continuación, la lista de precios:

3.0 V6 CRD Laredo 190 CV 48.642 euros
3.0 V6 CRD Limited 241 CV 56.342 euros
3.0 V6 CRD Overland 241 CV 65.767 euros

Vía: Engendro mecanico

Project Kahn, preparador que hasta ahora más que por otra cosa solía sorprendernos por su buen trabajo sobre vehículos Range Rover o incluso algún que otro enorme SUV como el Audi Q7, acaba de presentar un último trabajo que destaca precisamente por la base elegida, nada menos que el Jeep Wrangler.

Lamentablemente Project Kahn ha intentado mejorar lo único que no debería haber tocado, la estética del conjunto, no porque no lo necesite ya que a este tipo de vehículos siempre le vienen bien como defensas, mejores suspensiones… pero no, el trabajo ha consistido precisamente en eliminar las capacidades off-road de este precioso Jeep con la instalación de unas enormes llantas de 20 pulgadas.

Por otro lado, en la nota de prensa se habla de ciertas mejoras en espartano habitáculo de este Jeep, mejoras que por ahora no Project Kahn no ha querido hacer públicas aunque no sería muy descabellado si pensamos en un habitáculo tapizado en cuero al completo así como la instalación de diferentes opciones de personalización presentes en su catálogo de mejoras

Vía: carscoop

Volvemos una vez más con una nueva edición limitada lanzada por una marca que espera aumentar rápidamente las ventas de uno de sus modelos, bien para deshacerse de unidades sobrantes o para incentivar a cierto sector paralizado ante la crisis. Aun así, es una buena oportunidad de hacerse con un vehículo nuevo con un equipamiento realmente interesante a un precio mucho más atractivo.

Precisamente siguiendo este camino Nissan acaba de lanzar el X-Trail Formigal, una nueva edición limitada del famoso todoterreno que en esta ocasión ha recibido en amplio equipamiento destinado a mejorar el confort en marcha, concretamente este modelo montará elementos como equipo de entretenimiento Next Base en el que se incluye reproductor de DVD, auriculares inalámbricos y dos pantallas de 7 pulgadas.

Se ha incluido de serie el navegador GPS TomTom Start2, navegador que destaca por incorporar una pantalla táctil de 3.5 pulgadas con mapas de Europa y navegación 3D. Ambos sistemas se integrarán al ya de por sí amplio equipamiento de los acabados XE y SE, por ejemplo el acabado XE incluye equipamiento como seis airbags, ESP, radio CD, retrovisores eléctricos, cierre centralizado con mando a distancia, climatizador, raíles de techo y llantas 17.

Por otro lado el acabado SE presenta elementos como tracción ALL MODE 4×4-i, faros antiniebla, sensor de luz y lluvia, retrovisores calefactables, volante y pomo del cambio en cuero, control de velocidad de crucero, sistema de almacenamiento de doble piso y cajón Super Luggage para el maletero.

Si estás interesado en este modelo te diré que mecánicamente esta edición limitada tan sólo llegará al mercado asociado al 2.0 dCI de 150 caballos asociado a un cambio manual de seis velocidades y tracción a las cuatro ruedas ALL MODE 4×4, ALL MODE 4×4-i para la versión SE. Un motor más que suficiente para mover con garantías este todoterreno ofreciendo unos consumos de tan sólo 6.4 litros/100 km

Por último tan sólo decirte que 150 unidades del Nissan X-Trail Formigal llegarán al mercado, concretamente a un precio de 24.650 euros para la versión XE y de 26.550 euros para las versiones SE.

Vía: Nissan

Jeep anuncia la llegada a España del Wrangler 2011, una actualización del modelo anterior que principalmente se centra en una mejora notable en las calidades interiores, un aspecto hasta hace no mucho bastante descuidado por parte de la marca, así como por otras del mismo grupo.

El único cambio no es ese, también varía el tamaño de la luna trasera, siendo ahora mayor. Su dotación también se mejora con la incorporación de climatizador, manos libres Bluetooth o conexión USB.

La gama de motores se compone del 2.8 CRD diésel de 200 CV y el V6 de 3.8 litros en gasolina. Está disponible en variantes de tres y cinco puertas, además de tracción total conectable y cambio con reductora. Algunas versiones pueden contar con bloqueos manuales de los diferenciales. Como viene siendo más habitual, las versiones dotadas de cambio manual incorporan el sistema Start&Stop para reducir consumo y emisiones.

A continuación la lista de precios:

Wrangler Sport 2.8 CRD manual: 31.269 euros
Wrangler Sahara 2.8 CRD manual: 34.719 euros
Wrangler Sahara 2.8 CRD (A/T): 37.405 euros
Wrangler Rubicon 3.8i (A/T): 38.235 euros
Wrangler Rubicon 2.8 CRD (A/T): 39.337 euros
Wrangler Unlimited Sahara 2.8 CRD manual: 37.019 euros
Wrangler Unlimited Sahara 2.8 CRD (A/T): 39.796 euros
Wrangler Unlimited Rubicon 2.8 CRD (A/T): 41.727 euros

Vía: Autofacil

Si hace un momento veíamos la propuesta que Volkswagen nos tenía guardada para el Salón de Qatar bautizada con el nombre de Volkswagen Touareg Gold Edition ahora tenemos que hablar de una edición muy particular bautizada con el nombre de Race Touareg 3 Qatar, una nueva edición que será presentada junto con la Gold Edition.

Como puedes ver, las imágenes ofrecidas por el propio constructor alemán no engañan a nadie ya que básicamente nos encontramos con un vehículo que ha sido creado para homenajear el tercer campeonato que la marca ha conseguido en el Rally Dakar.

Debido a esto hoy podemos hablar de básicamente el mismo moldeo campeón de tan ruda prueba aunque, como es lógico, civilizado todo lo posible para poder circular con seguridad con él. Por ejemplo su anchura ha sido limitada a “tan sólo” 2 metros, mientras que elementos como las llantas de competición han sido sustituidas por unas BBS doradas de 18 pulgadas.

Como puedes ver, algo lógico en un vehículo destinado a recorrer nuestras calles todos los patrocinadores y sponsors publicitarios han sido eliminados en favor de una carrocería completamente pintada en color Magic Morning con detalles en color dorado.

En cuanto al habitáculo ni mucho menos esperes un interior calcado al que mostraba orgullosa Volkswagen en sus vehículos del Dakar. Como es lógico todos los elementos han sido sustituidos en favor de acomodar dignamente a sus ocupantes. Aun así ciertos detalles han sobrevivido como los baquets, jaula antivuelco e incluso los cinturones de seguridad de cinco puntos

Vía: highmotor

En 2011 Jeep celebra nada menos que su 70 aniversario y, aprovechando un año tan especial y que se está celebrando nada menos que el Salón de Detroit, un evento automovilístico de suma importancia para todos los constructores estadounidenses, hoy podemos disfrutar de esta edición denominada como “70th Anniversary”

Curiosamente, más que una edición limitada a la venta sobre un modelo específico esta particular edición llegará al mercado, no sabemos si lo hará al europeo, asociada tanto a los Compass como a los Wrangler, Liberty, Patriot y Grand Cherokee.

En esta nueva edición limitada todos los modelos antes mencionados compartirán ciertos elementos únicos en esta edición como tres colores únicos, Bronze Star, exclusivo para la edición limitada, Bringht Silver y Black, logotipos de la edición repartidos por la carrocería, tapizados interiores en piel perforada negra, costuras en color castaña y alfombrillas específicas

Hay que destacar, como es lógico que entre tantos modelos, por mucho que compartan numerosos elementos únicos en esta edición dependiendo del modelo en concreto aparecerán ciertos cambios como por ejemplo en el Grand Cherokee en el que aparecerán nuevos acabados en tono castaña y detalles satinados.

Por otro lado por ejemplo el Liberty estrenará llantas en 18 pulgadas firmadas, como no, por Mopar o el Wrangler que estrena volante en piel con costuras en contraste así como apoyabrazos central en cuero de color oliva.

Vía: Jeep