Ya se confirmó a mediados de Noviembre, y lo que el mes pasado fue una confirmación, hoy es más que una realidad: el Cadillac CTS-V Coupé está muy cerca, y tal que lo podremos ver en el próximo salón del automóvil de Detroit.
Como recordatorio, el CTS-V Coupé fue anticipado por General Motors como uno de sus coupés deportivos más excitantes de la era moderna, ofreciendo una alternativa más modesta que la radicalidad y la deportividad global del Corvette.
Al igual que la berlina, el coupé monta un V8 de 6.2 litros y 556 caballos que serán los principales rivales del Audi RS5 y BMW M3 Coupé, ambos de menor potencia a escala global.
Vía: eGM
¿Recuerdas la presentación oficial y pública del Cadillac CTS-V? Por aquel entonces te contamos que era un rival muy duro para las berlinas medias-altas deportivas, y que pondría en serios apuros a algunos como el BMW M5, enre otros.
Los chicos de Autocar han decidido batir a ambos en duelo en línea recta, y cómo no lo han grabado en vídeo y nos han presentado un gran y corto reportaje donde se despejarán todas nuestras dudas.
Como recordatorio, recuerda que el M5 cuenta con un V10 de 507 caballos, mientras que el CTS-V tiene bajo el capó un V8 de 556. ¿Será tan visible la diferencia? La respuesta, en el vídeo.
Desde que apareció en el pasado Agosto del 2008, no sabíamos nada del Cadillac CTS-V Coupé. En todo este tiempo se ha confirmado la producción del CTS y cómo no del V, y con anuncios oficiales que quitan el hipo -la cesión de la división de alto rendimiento de GM- de por medio, finalmente la variante coupé del CTS-V vuelve a las andadas.
Como podéis apreciar en las fotografías, aunque tenga tanto camuflaje no puede esconder los hechos que nos confirman que prácticamente está listo para pasar a producción, y que está realizando las pruebas finales. De hecho, si nos fijamos bien en detalles como las ruedas o parte de los escapes se aprecia que incluso podríamos estar ante una unidad totalmente terminada. Eso sí, muy bien camuflada.
La producción está prevista para verano del año que viene, y su presentación para mucho, mucho antes.
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Cadillac anuncia en España el lanzamiento del nuevo CTS-V, un sedán de una gran potencia y efectividad a un precio ajustado en relación a sus competidores de similares características.
Entre su equipamiento de serie, destacamos elementos como: piel microperforada, asientos delanteros calefactables y refrigerables, sensor de presión de neumáticos, pedales deportivos en aluminio, alarma antirrobo, etc.
Su propulsor es el potente V8 de 6.2 litros y una potencia de con una potencia de 564 CV, que le permiten catapultarlo de 0 a 100 Km/h en 4,2 segundos y una velocidad máxima de 308 Km/h. Su precio es de 79.990€.
Vía: Supermotor
Está claro que Cadillac ha dado en el clavo con el recientemente presentado CTS-V, un familiar de deportividad extrema con unas prestaciones de infarto que, de cara al mercado europeo, es simplemente uno de los más punteros en su categoría, llegando incluso a poner en entredicho al todopoderoso BMW M5 y casi casi al nuevo Audi RS6.
Por ello, los chicos de General Motors no quieren dormirse y están dispuestos a abarcar todo lo que sea posible. ¿El resultado? Sin ir más lejos, hablamos de que dentro de muy poco podrían presentar el CTS-V Sport Wagon, la variante familiar del V y con el mismo V8 de 6.2 litros y 556 caballos. ¿Suficiente?
El V Sport Wagon tendría como objetivos claves entre otros, al RS6 Avant y al M5 Touring, entre otros. ¿Será capaz de hacerles frente? Si ya lo ha hecho con carrocería de sedán, creo que no caben dudas acerca de ello.
Vía: Motor Authority
Estaba claro que los 550 caballos y ese carácter tan agresivo de la nueva super-berlina americana iban a dar mucho que hablar, y lo cierto es que esta noticia ha caído como una tormenta esperada desde hace mucho, mucho tiempo.
Una tormenta que cae concretamente en Múnich, y que tambiéen podría dar de lleno en las sedes de Audi, con el tiempo. El Cadillac CTS-V ha registrado un tiempo de 7 minutos 59 segundos y 32 décimas, siendo la primera berlina de producción del mundo que baja de los 8 minutos. Por supuesto, echa por tierra los tiempos del actual BMW M5. Pero lo que no está tan claro, es si también lo hará con la próxima generación y con el actual Audi RS6, que están por llegar.
Por el momento, la corona la tiene el americano.
Vía: leftlane
Con el Corvette ZR-1 dando una potencia considerablemente más elevada a la que en un principio se dijo, lo cierto es que General Motors ha sabido jugar sus cartas muy bien, y si ayer hablábamos del ZR-1, hoy nos toca el Cadillac CTS-V, que llevando el mismo motor, no era de extrañar que se repita la misma historia.
Los chicos de Inside Line nos cuentan que, siguiendo la misma lógica, la berlina deportiva estadounidense tiene, al menos, un total de 567 caballos bajo el capó. Gracias a la diferencia del 3%, con unos fáciles cálculos se puede sacar fácilmente esta cifra, y con fundamento.
Como curiosidad, la página de Cadillac especifica que la potencia del CTS-V es de 550+, así que podemos intuir que la potencia oficial se quedará ahí con el símbolo de suma para dar cuentas de que tiene más, pero por cuestión de redondeo se queda ahí.
Vía: Autoblog
Ya hemos visto recientemente en otras ocasiones que las primeras unidades de auténticas bestias norteamericanas -sin ir más lejos, el nuevo Corvette Z06- han sido subastados para la caridad y por ende consiguiendo precios totalmente desorbitados, algunos superando en más de cuatro veces el precio del modelo original a la venta.
En esta ocasión, el Cadillac CTS-V también ha sido subastado y la primera unidad ha alcanzado un contenido precio de 75.000 dólares, algo más que el precio original y que es algo bajo teniendo en cuenta lo que habíamos visto. De todas formas, a nosotros nos seguirá pareciendo un precio irrisorios teniendo en cuenta que hablamos de una berlina de lujo de 4 puertas con un V8 de 550 caballos y un carácter digno del mejor deportivo.
Por supuesto, no hay que olvidar el gran gesto de General Motors por subastar las primeras unidades y destinar el importe en su totalidad a obras benéficas.
Vía: Autoblog
El Cadillac CTS Coupé erá una realidad a partir del año que viene, puesto que la propia marca estadounidense lo ha confirmado. Ya hemos visto algunas fotos espía, y teníamos por asegurado que montará el nuevo 3.2 V6 de inyección directa, pero… no había nada más. Quizás un propulsor demasiado pequeño para el mercado con el que tendrá que luchar, pero sea como sea, todo está yendo según la lógica.
Al parecer, varias fuentes han confirmado que Cadillac también introducirá el V8 de 550 caballos procedente del CTS-V en el CT Coupé, por lo que también habrá una variante de dos puertas de la superberlina vitaminada. En un principio se pensó que sería una competencia demasiado directa respecto al Corvette ZR-1, pero evidentemente los mercados y clientes son completamente distintos.
Esta variante se enfrentará directamente con el BMW M3 Coupé y el Audi RS5, especialmente con este último. A este paso, el M3 Coupé con sus decentes 420 caballos podría quedar relegado no sólo por el RS5, sino también por el CT-V Coupé e incluso el Mercedes CLK.
Vía: eGMCarTech
Ahora que la apuesta americana para asaltar el mercado europeo con una gran berlina deportiva está en marcha, hay que aprovecharla lo máximo posible. Después de echarle un vistazo al vídeo promocional seguro que te interesa volver a recordar todo sobre él que en su día publicamos, y es que de un V8 de 550 caballos uno poco se puede aburrir.
Estando en la sombra por únicamente el Corvette Z06 en terreno norteamericano, el Cadillac CTS-V tendrá como objetivo principal quitar mercado al BMW M5 y al Audi RS6 berlina -que aún está por llegar-, y aunque lo tendrá muy difícil, está previsto que los precios respecto a los alemanes sean bastante bajos.
Lo bueno del vídeo es que podemos escuchar un poco cómo suena el propulsor del Cadillac, que no está nada mal. Ahora queda esperar a que llegue totalmente a Europa y comprobar de qué pasta está hecho, si flaquea ante sus rivales o como mínimo, se comporta.
Vía: Autoblog
