Miércoles, 5 de enero de 2011 Creado por

La nueva era de Chrysler llega con este nuevo año 2011, y tanto por parte del fabricante norteamericano como por parte del Grupo FIAT, hay un gran número de expectativas puestas en este gran paso adelante, pero… ¿cómo empezarlo?

Durante el próximo viernes día 7 de enero comenzará oficialmente la producción de los tres grandes ases de Chrysler… los nuevos Dodge Charger, Dodge Challenger -modelo 2011- y también el Chrysler 300 de nueva generación que vio la luz hace muy, muy poco.

Todos ellos llegan para levantar la nueva cara del gran gigante norteamericano, con la ayuda de Fiat y su CEO, el italiano Sergio Marchionne. Ha sido él mismo el que ha corroborado y realzado la gran importancia de este 2011 para Chrysler, pues como año de transición todo debe salir muy bien si quieren labrarse la nueva imagen que tanto están proclamando. Y para ello, contarán con un sedán deportivo, una gran berlina y un Challenger.

Vía: Motor Authority

Martes, 16 de noviembre de 2010 Creado por

Como puedes ver todos los constructores que el año pasado no renovaron sus modelos lo hacen para el año que viene y este es el caso del Dodge con su Challenger que ha decidido renovarlo de cara al año 2011.

Por otro lado, no esperes un cambio profundo ni mucho menos ya que todo se compone de ligerísimos retoques estéticos que afectan tanto al interior del modelo como ha su habitáculo, cambios con los que Dodge espera que este vehículo llegue a muchísima más gente
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Domingo, 24 de octubre de 2010 Creado por

La renovación del Dodge Challenger está cada vez más cerca, y es que tanto el V6 estándar como el SRT8 van a recibir notables modificaciones que en conjunto, darán a la gama del coupé el empujón que necesita… o al menos eso deberíamos pensar, aunque tal vez no sea así.

En el caso del Challenger básico, Dodge ha potenciado el propulsor Pentastar V6 de 3.6 litros hasta una potencia de 309 caballos, que lamentablemente sigue quedando algo atrás respecto a sus máximos rivales, como son el Ford Mustang V6 y el Chevrolet Camaro V6. Más aún si tenemos en cuenta que con esta renovación del motor, el dos puertas estadounidense será más caro y también aumentará su peso en alguna que otra decena de kilos.

Al igual que toda la gama del Challenger, estéticamente recibirá leves modificaciones para estar al día en el mercado e intentar convencer a los posibles clientes para que se decanten por encima de sus rivales.

Vía: World Car Fans

Martes, 21 de septiembre de 2010 Creado por

Con el fin de frenar lo máximo posible las ventas del Chevrolet Camaro, la renovación del Dodge Challenger va a consolidarse como mucho más que un simple lavado de cara del Muscle Car, y es que si querías más… lo vas a tener.

Por una parte, el Challenger básico de seis cilindros pasa a tener el nuevo propulsor Pentastar V6 de 305 caballos, mientras que por otra parte, el gran SRT8 aumenta de cilindrada pasando a usar un V8 de 6.4 litros, con nada más y nada menos que 475 caballos. ¿Suficiente?

De esta manera, el Dodge Challenger pasará a tener unos propulsores de más nivel frente a su máximo rival, el Camaro y Camaro SS. También queda muy ajustado con el tercero en discordia, el Ford Mustang. Los tres estarán a partir del próximo año en la misma linea estructural, y lo que no consigan con sus respectivas renovaciones… difícilmente lo podrán conseguir en el futuro.

Vía: eGM Car Tech

Jueves, 19 de agosto de 2010 Creado por

Dodge se prepara para renovar completamente su Muscle Car por excelencia, el actual y aún casi nuevo Dodge Challenger. ¿Qué hay de nuevo?

En un principio los cambios estéticos no serán muy notables, ya que las principales mejoras serán pequeños añadidos aerodinámicos y mínimas mejoras estéticas. Lo mejor, estará bajo el capó y también en el interior del dos puertas americano.

Los motores de toda la gama serán renovados por completo, siendo el más interesante la variante SRT8, con un swap de 6.1 a 6.4 litros utilizando el propulsor V8 HEMI que monta actualmente, viendo también su potencia aumentada de forma considerable.

El interior queda al aire libre en estas fotos espía, y desde luego no son pocos los cambios. Queda mucho más estético y atractivo, y se acerca enormemente al estilo europeo que tanto se echa de menos en los interiores de los nuevos Muscle Car.

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Jueves, 29 de octubre de 2009 Creado por

SpeedFactory Dodge Challenger

En el SEMA 2009 va a presentarse el que a día de hoy puede ser perfectamente el Dodge Challenger más feroz y discreto a la par que te puedas encontrar por la calle. Ha sido preparado por SpeedFactory, y ten por seguro que tiene mucho más que ofrecer de lo que aparenta.

Con una apariencia prácticamente de serie, bajo el V8 HEMI se ha desarrollado una potencia total de 700 caballos, gracias también a otras modificaciones mecánicas y en general a una adaptación reforzada para soportar la enorme potencia del músculo americano. Todo esto se esconde también bajo unas llantas BBS de 20 pulgadas, que quedan muy, muy discretas.

No hay prestaciones disponibles, pero podemos hacernos a la idea de que va a doblar casi literalmente las prestaciones del Challenger estándar, que ni mucho menos son para tomárselas en broma. Pero para todo esto, aún tenemos que esperar un poco.

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Sábado, 29 de noviembre de 2008 Creado por

Con un look muy alemán, desde el salón de Essen los chicos de GeigerCars nos han presentado su último toque americano: su visión del nuevo Dodge Challenger.

De primeras nos trae una nostálgica tremenda al recordanos con ese color de carrocería al mítico verde del ‘Cuda, y es que parece mentira que al nuevo coupé deportivo americano le quede tan, tan bien. Por otra parte, y dejando a un lado los cambios estéticos -que saltan a la vista- el propulsor V8 ha sido modificado para rendir una potencia total de 569 caballos, frente a los 425 de serie. Todo ello a las ruedas traseras, y con un kit opcional de suspensión para poder llevar el caballaje extra lo mejor posible.

Si te interesan los precios, el kit base está en 14.900 euros, que incluyen las enormes llantas de 22 pulgadas. Si también quieres el kit de suspensión ajustable H&R, éste cuesta exactamente 1.529 euros.

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Miércoles, 23 de abril de 2008 Creado por

Dodge Challenger V6

Aunque no son cifras oficiales, son cifras que ha resaltado el vicepresidente ejecutivo de ventas de Chrysler en Norteamérica, Steven Landry. Concretamente, ha comentado que el modelo base, el Dodge Challenger V6, contará con un precio de 23.995 dólares, lo que viene siendo al cambio de casi 15.000 euros exacto. ¿Sorprendido? Acostumbrado a ver los precios de modelos americanos como el Mustang, ciertamente no.

Pero aún hay más; yendo más lejos, también ha comentado que la variante más potente y más cara, el SRT8, contará con un precio de 37.320 dólares, un precio sencillamente buenísimo. Por supuesto, Steve no se ha cortado y nos ha dejado claro que The Dodge Challenger is just really hot, vamos, que es todo un boom.

Vía: Leftlane

Sábado, 12 de abril de 2008 Creado por

La respuesta al por qué de que este Dodge Challenger esté haciendo donuts y drifteando en este párking es un misterio, pero no es algo nos importe mucho, ¿no? Al fin y al cabo la situación es clara: un Dodge Challenger de producción y totalmente terminado hace de las suyas bajo una pintura plateada.

La calidad del vídeo no es todo lo buena que podríamos desear, pero nos deja bien claro de qué es capaz -al menos, un poco- el nuevo Muscle americano.

Miércoles, 26 de marzo de 2008 Creado por

Dodge Challenger

Hace tan sólo unos días se habló de la posibilidad de que el Chevrolet Camaro cuente con un 4 cilindros turbo, una opción que nos deja ver la tendencia que están tomando los Muscle de nueva generación, que más que por recomendación, es por obligación de cara a las ventas. Hoy, Kicking Tires revela algo que atiende a la lógica:

Casi la mitad de los Dodge Challenger serán V6. Es evidente que el precio al que se venderán -20.000 dólares precio base- será muy tentador para la mayoría de los clientes y como siempre, los V8 y el gran SRT8 quedará reservado a los amantes del Challenger que puedan permitirse pagar lo que cueste el coupé americano.

Se repite la misma historia del Mustang. El coupé de Ford revela perfectamente esta historia, y es que con unos precios más o menos iguales,  el V6 es todo un éxito en ventas en comparación con el V8, que aunque también vende, no es comparable.

Vía: Motor Authority